PXler

klar geht auch! drehschieber putt? teste den mal auf dichtheit.

bei der reihenfolge der reibscheiben braucht man eigentlich nix messen! erst die dickste, sieht man sofort mit bloßem auge, dann die reibscheibe mit der kerbe an den zähnen und dann die beiden anderen. bau die kupplung mal zusammen, spann sie vor und schau ob sie trennt. hierbei sollte das trennen aber schon bei recht wenig spannen funktionieren, beläge sollten da aber noch nicht auf den ausnehmungen aufliegen. halt mal ein lineal übers ritzel und schau mal ob das ritzel oder der bund der büchse vorsteht.

reibscheiben in richtiger reihenfolge eingesetzt? trocken auf trennung und trennweg kontrolliert?

solltes vielleicht mal dein getriebe überdenken, dann gehts auch weit über die 100

ja! da ist aber ein riss im glas und das kannst du für deinen umbau sicherlich nicht gebrauchen

nix weibchen, generale wer von euch doch so netten rollerfahrern hat denn für mich einen v50 spezial tacho in gut?

ich hab da persönlich keine angst, ist ja auch nicht mein zylinder und ich verkauf die geschichte auch nicht an leute die da auch mal gerne über die autobahn schießen. gedanken über die auslaßsteuerung und die befestigung der adapterplatte würde ich mir aber schon machen wollen, bzw. würd ich die geschichten unter extrembelastungen selbst testen bevor ich den leuten was vor die füsse werfe. hoffe aber schwer dass der erbauer das auch machen wird und die testergebnisse hier veröffentlicht. fremdtester die vielleicht nicht gerade aus seinem näheren umfeld stammen würden da mein gemüt ziemlich beruhigen.

jungs, schön wars mal wieder bei euch. leider wieder für mich ohne nighter, aber der wille zählt ja bekanntlich. trotz dem nicht ganz so schönen wetter war es doch, zumindestens bis zum korso, recht gut besucht. einen dicken dank und ein fettes lob an die netteste truppe die mir bekannt ist

türlich! hast du was anderes erwartet? ich find die kiste lief richtig gut bis vor reso und dann war dank der exorbitanten sicherheitsbedüsung eh schluß mit drehzahl 225km mit defekten simmeringen ist doch auch schon mal ne leistung, oder? jetzt ist aber schluß mit lustig und die karre wird die tage zerpflückt!!!! sacht ma jungens, warum fallt ihr eigentlich bei solchen nahliegenden treffen immer mit putten rollern aus? ich dachte eigentlich immer ich wer der der keine ahnung hat

könnte sein, aber ist es notwendig? ich find die kurve, so wie sie ist, für den strassenverkehr und auch für das hügelige österreich mehr als gut. mit zylindernacharbeit, hier wurd ja noch nix gemacht, und einem passend berechneten puff sollte wohl noch einiges gehen können, bin mal gespannt ob der undi da überhaupt noch drangehen möchte.

ich warte da eigentlich immer noch auf die langzeittestfahrten unter erhöhten belastungen auf die ersten kurven von einem normalschrauber mit dem kompletten kit bin ich auch mehr als gespannt, mal schauen ob sich das dann kurvenmässig deckt.

ich wüsste jetzt gar nicht was da noch besser werden sollte, das dingen hat druck ohne ende und das in jeder lebenslage. auf mehr spitzenleistung kann man hier glaub ich gern verzichten. ich glaub die kiste wird so schon verdammt schnell sein und da muß sich erst mal jemand finden der da mithalten kann. meine meinung, eh klar.

alter bist du ein kleiner stricher das ist keine kapitulation sondern mut!!!! falls es dir noch nicht bekannt ist, die senfkiste hat 2 defekte simerringe und ich bin damit trotzdem zum sauerland gefahren und heute dann nochmal nach meiderich. ist ja auch nur ein 600€ zylinder verbaut kannst mich aber gerne mit deiner fuffi abholen kommen, könnten dann evtl. noch ein bischen auf der karre kuscheln.

wenn meine kiste nicht läuft werd ich bei jemanden den rücken wärmen

keine ahnung wann die christel hier aufschlägt! kommt doch einfach so um 12:00 hier rum und gut ist. früher werd ich es eh nicht schaffen, denke ich. roller?

wann kommt den jetzt wer und wie zu mir?

können wir morgen mal drüber quatschen

genau! kannst gerne vorbei kommen und meine karre nach meiderich fahren, wenne willst kommste vorbei und bringste motor mit

ich spiel ja auch schon einige zeit mit dem gedanken mal was anderes vergasermässig zu versuchen. fallstromgaser finde ich irgendwie recht nett. gibt einige leute die der meinung sind dass die dinger scheiße sind, warum konnte mir aber noch keiner erklären.

könnt ihr euch mal auf eine urzeit einigen? muss da schon was genaues wissen, damit ich die karre rechtzeitig von der bühne holen kann und evtl. auch mal ne testfahrt machen möchte muß ja erst mal schauen ob ich mit den kaputen wedis noch die paar kilometer schaffen kann

moderat gekürzt macht ne fuffi spürbar stabiler und auch agiler, was bei der dbm aber nicht wirklich von interesse sein sollte. getestet auf meiner senfkiste, vor dem kürzen mit parma und nach dem kürzen der gabel und des dämpfers um 5cm mit falc. vorderrad gibt aber immer noch pfötchen wenn man es drauf anlegt. für dbm hab ich dann ja mal eine andere variante gebaut. die kiste würde um 13cm vorne tiefergelegt und der sitz in der karosse eingelassen. das dingen ist jetzt irgendwie nicht mehr weelietauglich, sprich die kiste geht vorne nicht mehr hoch. vielleicht liegt es aber auch an der untermoterisierung und meiner angst am gasgriff leider darf ich sie aber mit dem geänderten lagerabstand nicht mehr in klasse 2 fahren, aber aufschlußreich, hinsichtlich fahr-und starteigenschaften war es auf alle fälle.

jo, so ab spätestens 19:30 bin ich dort. meine chefin will endlich ihre küche fertig haben.

die herren benni und draiwa mögen mich doch samstag abholen kommen. werde die verfickte senfkiste wohl noch mal dahin quälen müssen, autowagen ist einfach zu schwul!!!!

bist du samstag auf dem meidericher treffen (parkhaus)? wenn ja und bis dato noch kein erfolg, können wir uns das gerne mal anschauen. bitte vorher aber schon mal ot und deine gewünschte gradzahl markieren. wenn du mein avatar anschaust wirst du mich auch erkennen, denke ich.

komm du mir samstag mal unter die fingers werd dich dann voll dazu zwingen ein bier zu trinken, du arsch wenn du nicht ewig hier rumhängen würdest hätte ich wohl schon längst den motorblock von dir