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PXler

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Alle Inhalte von PXler

  1. PXler
    Vielleicht sollte man mal die Definition "gasstrom" weglassen. Hier handelt es sich um eine schallwelle/Druckwelle
  2. PXler
    Sauber Jetzt noch versuchen das Drehmoment hinten hoch zu halten und dann geht sicher noch mehr
  3. PXler
    Bei dea auf der Seite, unter equipment, gibt es gußformen für einen aprillia zylinder und der ist von der Auslegung recht ähnlich
  4. PXler
    Genehmigt und wenn es mit der steinwolle passt, dann kannst du immer noch wechseln. Wenn das schwabenherz bluten sollte, dann schick ich dir gerne einen Beutel gutes zeug. So ein bißchen Belohnung muß bei deinem Einsatz ja auch drinn sein.
  5. PXler
    Na ja, das kenn ich auch von Leuten, die seit mehreren Jahren einen Prüfstand besitzen. Aber der totengräber macht das sicher ziemlich sexy, denke ich.
  6. PXler
    Uih
  7. PXler
    Weißt du wer das noch aufmagnetisieren kann? Mein hp4 bräuchte mal einen Schuß saft
  8. PXler
    Ich wollte es ja nur mal erwähnt haben;-)
  9. PXler
    Aber schön 3-4 läufe hintereinander fahren und beobachten ob die Leistung mit dem dämpfer wegbricht.
  10. PXler
    Steinwolle ist leider viel zu feinfaserig. Die erste Schicht über der stahlwolle süfft ziemlich schnell zu und verliert dann ihre schallabsobiere Funktion.
  11. PXler
    Geht aber auch ohne messuhr, wenn man sich eine Brücke, diagonal über 2 stehbolzen fertigt, in deren Mitte dann eine feingewindeschraube sitzt, die man dann als kolbenanschlag benutzt. Aber wer will schon so genau messen
  12. PXler
    Sauber
  13. PXler
    Der Kolben gegen die fühlerlehre wär passender aber ich glaub, du meinst das gleich
  14. PXler
    Man könnte mit der messuhr den kolbentstand mit geschlossenem auslaß einmessen, den Winkelmesser nullen und den Kolben dann umfahren bis die messuhr wieder auf null steht und die auslaßzeit am Winkelmesser ablesen. Viel genauer wird es dann wohl auch nicht mehr gehen.
  15. PXler
    In verbindung mit einer messuhr, die von oben auf dem zylinder, die Kolbenposition misst, ist das mehr als genau. Ob man dann so genau messen muß und will, ist dann aber jedem selbst überlassen
  16. PXler
    Gleiches Problem vor ein paar tagen gehabt und das auch mit einer neuen, eingetüteten piaggio feder. Da wurde dann festgestellt, dass die enden der neuen feder zu lang (4-5mm) waren und der Durchmesser größer als bei den alten federn.
  17. PXler
    Ich würde erstmal schauen wiie er auf die erhöten zeitquerschnitte reagiert. Denke das befördert ihn so knapp an die 48-49ps. Danach kann man vielleicht noch was brauchbares anhand der Kurve entnehmen.
  18. PXler
    Mich würde der anschlußkrümmer interessieren. Wenn er rund ist, dann gibt es 2 aufstellkanten für die rücklaufende welle. Ist er oval oder unten gedrückt bleibt eine aufstellkanten.
  19. PXler
    Mach doch einfach die 50 voll und die ganzen leistungsdiskussionen sind hinfällig. Ich denke der rr13 kann das sicher
  20. PXler
    Und der nicht einfach groß aufgerissene auslaßkanal;-)
  21. PXler
    scheibe mit fase wird immer eingebaut;-) was du meinst ist eine scheibe mit absatz/anschrägung um bei unterstehender narbe ein direktes anliegen des zahnrades zu vermeiden. eine mitdrehende büchse kann sich beim trennen mit rupfen bemerkbar machen, aber hat keinen einfluß auf das reibverhalten. es wird am öl, an verglasten belägen, oder halt an der federstärke liegen, denke ich. ich würds erst mal mit neuen belägen und einem 10w40 testen und dann erst an die federn gehen, falls das problem weiterhin bestehen sollte
  22. PXler
    Und welcher wäre das?
  23. PXler
    Echt 57ps bei 54,5 hub? Uih, das ist echt viel. Könnte ja sein, dass es der rennzylinder vom lauro wahr und er seine Konkurrenz auf Abstand halten wollte und deshalb nichts auf den Markt geworfen hat. Doofe Vermutung jetzt
  24. PXler
    Von der Viskosität ist SAE30 wohl gleich mit dem 10w40, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Fahre in allen moppeten, mit unterschiedlichen kupplungen das billigste 10w40 aus dem baumarkt und es funst
  25. PXler
    der ist halt noch jung und dynamisch. er macht da ja noch den zylindervergleich auf der rolle und evtl. kann er da ja noch ne dichtung mit verschloßenem boostport testen.
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