PXler

dito! werden ist schon ein komisches dorf, böser regen wo es in walsum warm mit sonnenschein ist karre hat überlebt und mich noch nach hause gebracht jetzt ist der motor aber definitiv fertig und wird, wenn ich denn mal bock drauf habe, komplett überholt. kann also vielleicht auch noch 1 jahr dauern

bei mir ist aber noch nie was gebrochen, wahrscheinlich zu wenig leistung. für den ganzen aufwand ist der preis sicherlich mehr als gerechtfertigt, aber halt für viele immer noch überdenkenswürdig. aber ein geiler scheiß ist es trotzdem.

das hört sich gut an bin eh ein armer deutscher und werd mir die geschichte nie leisten können. aber wenn dann soll der block auch kleine gute gimicks beinhalten um die reichen leute zu beglücken

hab die senfkiste noch nicht testen können, wird dann halt auf dem weg nach werden gemacht. wenn kacke muß ich in werden auf ein anderes gefährt in grün oder blau umsteigen. alles wir gut und der benni und ich wollen hier so um ca. 18:00 richtung bergigem essen starten. sollten dann so um 19:00 beim masch zum kaffee vor der tür stehen, hoffe ich.

schade

der hr. omen hat da noch was abzugeben

scheiß was auf die rennerei am bodensee, morgen gehts ins sauerland

ausgelegt ist er für 130/195 und 32° vorauslass, 128/193 wäre jetzt dass was ich als erstes versuchen würde.

gibt es auch noch ein mengenrabatt wenn ich 3 oder 4 würthtuben abnehme?

mit deinen steuerzeiten wird der dremo nicht wirklich funktionieren!!!! ich kann ja mal hellsehen und in die karten schauen "resoeinstieg bei knapp 4000 ein angsteinflössender dremomentenanstieg und der motor fährt bei ca. 6200 voll vor die wand" das vorderrad hebt bei jeden gasstoß sofort ab, sogar im dritten, aber der kurzfristige fahrspaß wird sehr schnell recht nervig. gefährlich im stadtverkehr ist es auch noch. teste mal einen rz oder scorpion, die werden mit deinen steuerzeiten wesentlich harmonischer laufen, denke ich. so verhält sich der dremo mit zu niedrigen steuerzeiten so dann mit ziemlich passenden

dann solltest du vielleicht auch mal sorge tragen das die kupplung nicht am deckel angeht mach ausreichend platz, da bei belagverschleiß die geschichte richtung deckel wandert. den arm mußt du auch nacharbeiten sonst geht es in die hose!!!! alternativ einen ausgedrehten deckel bei s&s bestellen, kostet ja nicht die welt.

ist das gehäuse schon mit lager für die schaltstange? auf jedenfall alles optisch schön anzusehen

der scootrs ist scheiße und dabei bleib ich auch! deine steuerzeiten sind alles andere als hoch und da kannst du so ziemlich alles drunter schnallen und fährst besser als mit dem scoot. mein tip wäre bei den steuerzeiten ein scorpion oder rz right, alternativ das 23er kupplungsritzel gegen ein 22er tauschen. @laser bei mir ist kein dremo drunter sondern der drehzahl. den dremo hast du noch nicht erlebt, der ist heftiger als der drehzahl. bekomm aber in 2 wochen einen neuen dremo und dann wird der mal auf dem prüfstand druntergehangen.

was für eine kupplung hast du verbaut?

häng da mal einen anderen auspuff drunter, der scootrs ist kacke.

@benni wenn der champ keinen hat weißt du ja wo der größte teileladen im pott ist hab ich sicherlich da! @masch hab da gestern ein bischen dran geschraubt, testfahrt steht noch aus.

stell dich mal nicht so an. hab am knochen in 4 stunden kurbelwelle gewechselt, zylinder gefräst und alles zum laufen gebracht, solltest du ja wohl auch mal ebend schaffen

ne ist membraner, aber der drehschieber soll so ähnlich werden und wird er auch, da bin ich sicher jung ich werd mich bemühen, dass auch für dich lesbar einzustellen, versprochen. ne ist der atomdrehzahl,wird aber bei zeiten auch noch mal der dremo gegengetestet. die magere vorresoleistung hängt da sicherlich noch an den 18° vorzündung und der noch nicht wirklich passenden bedüsung in dem bereich. die pipeanlagen sind mir bis jetzt mit recht schwacher vorresoleistung in erscheinung getreten, siehe charger vom laser.

mach mal die augen auf, oder ist ne brille fällig band ist da und wenn der vorresobereich noch in den griff zu bekommen ist wirds noch breiter und tourentauglich. der geteilte auslaß wurde noch gar nicht durchgetestet da keine zeit und lust 72% sollten bei den guten ringen ohne probleme gehen, bin ich sogar mit dem malle jahrelang auf der strasse gefahren.

cheffe macht jetzt hamham und muß dannerst mal schauen ob er für freitag was zu fahren hat

max, schreib mal den bloodmario an, der hat die schrauben mal aus metall gefertigt. evtl. hat er da ja noch was rumfliegen.

und da wird der gute jetzt auch bald weitertesten

bei der einstellerei fängt man bei der hauptdüse an, zumindestens ich. warum nicht nadeln bei keihin.de bestellen? sind dort am billigsten und die grösste auswahl haben sie eh. zu beachten ist da nur der mindestbestellwert.

mit 55er ist das nicht nötig.

das mit dem blowback ist ziemlich normel bei der riesen gasfabrik, da mußt du mit leben