PXler

sieht man ja oben an deinem blick schon dass du nicht der hellste bist und was liegt da näher als so ne aktion

wir sollten uns wohl mal um gängige ersatzteile für den prüfstand bemühen, denke ich. benzinschlauch,kupplungsbeläge, andrückpilze,andrückplatten, einstellschrauben, züge, aussenzüge, keile, scheiben und andere verschleißteile die mal gerne über den jordan gehen. meiner ist es definitiv nicht, kann ich mir gar nicht leisten.

ne auf dem motor eher nicht. ist der backfisch für ganz viel kurvenfreiheit. die geschichte muß eigentlich nur mit den richtigen steuerzeiten bepackt werden und dann sollte da wesentlich mehr gehen. mein fahrer hat aber ein bischen angst dass die geschichte dann die 23/65 nicht mehr zieht. der auspuff ist ja eigentlich auf 195/130/32,5 berechnet worden und da sind wir extrem weit von weg. auslass wird jetzt erst mal um 1mm höhergefräst und dann schauen wir mal wohin das boot steuert.

bin mit 2 karren natürlich dabei. wär ja auch ne schande wenn es direkt vor der eigenen tür liegt. freu mir ganz dolle

und ich hab jetzt noch kopfweh

endlich mal wieder ein schöner tag in angenehmer gesellschaft natürlich nicht ganz ohne wieder was kaputt zu machen, aber halb so schlimm. http://www.youtube.com/user/pxler1?feature=mhum#p/a/u/0/Bpj4Vpw8sL0

genau, hätten da noch jemanden gebraucht der uns die abgase aus dem prüfstansraum geatmet hätte hast du eigentlich mit deinem 210er schon die 25ps ereicht?

kann schon sein, hab aber genau den verlauf schon vorhergesagt. mein fahrer wollte das so und er muß ja damit um den ring fahren. haben uns jetzt aber darauf geeinigt da noch mal beizugehen und 1000 umdrehungen mehr auf die strasse zu drücken. find die geschichte für einen langstreckenrennroller jetzt gar nicht mal so schlecht. das dingen drückt mit 23/65 aus jeder lebenslage die kiste schon arg nach vorne, bischen mehr topspeed und das passt schon so wie gewollt. auslaß ist da auch nur bei 185° glaub ich mich zu erinnern

ich durfte ja nicht so wie ich wollte werden jetzt aber mal den auslaß auch ein bischen bearbeiten ausserdem kennst du die steuerzeiten ja auch noch gar nicht denn dann würd dir da in verbindung mit dem auspuff auch ein licht aufgehen. aber ich schäm mich schon ein bischen aber zeig doch mal ne kurve mit sip road auf drehschieber, bitte!

ne, ging nicht wirklich viel bei unserer langstrecken reuse. zum einstellen sind wir auch nicht gekommen da die kupplung sich samt druckpilz komplett verabschiedet hat drehschieber 36mm pwk m1x 70% 60mm welle gelippt, steuerzeiten nicht verändert backfisch im rprt style jetzt noch 1000 umdrehungen finden und die kiste ist wohl richtig nett zu fahren. mehr überströmzeiten hat nicht wirklich was gebracht, jetzt muß man halt mal am auslass beigehen

genau! werd ich dann heute abend feststellen können ob das auch so ist

das mit dem fehlenden vorauslass auch?

find die geschichte nicht so wirklich prickelnd, ist aber nur meine meinung. kommt zwar recht früh mit einem doch recht starken leistungsanstieg, fährt dann aber obenrum schon recht kraftlos gegen eine wand. resoeinstieg ist bei dem leistungsanstieg einfach zu früh um die kiste beheerscht auf der strasse zu fahren, ist genau das was der benni hier schon dargelegt hat. da fehlt es meiner meinung nach ein bischen an vorauslass um die drehmomentenkurve hinten anzuheben. würd da echt noch mal übers setup bzw. steuerzeiten nachdenken macht kurzzeitig sicherlich spass, aber nach einer kurzen zeit geht das ewige reifenheben schon ordentlich aufs gemüt. bei mir lag ein drehmomentenanstieg von 15nm über 1000 umdrehungen an und daher hängt der auspuff zur zeit auch an der werkstattwand. war für die stadt unfahrbar!!!!!!!!!!!!!!!

du alter chaot lass die kanäle so wie sie sind. polieren ist bei gasgemisch schon am besten, wird aber leistungstechnisch wohl nicht spürbar was ausmachen. das aufrauen, wie es einige hier hochloben, ist für flüssigkeiten sinnvoller aber auch nicht spürbarnachweisbar. ist halt von der haifischhautgeschichte abgeleitet und wär dran glaubt hat sicherlich ne handvoll mehr ps am reifen anstehen, mußt aber auch ganz fest dran glauben

zylinder kannst du wohl ins regal stellen! ist wirklich ein leidiges problem beim polini, hab ich jetzt schon an zirris und polinis mitmachen dürfen. ich schieb die geschichte auf eigenresonanzen die bei höheren drehzahlen entstehen und dem fuß brechen lassen. könnte aber auch an nicht planen und winkligen fußflächen am gehäuse und nicht aureichenden radien an den bearbeiteten fenstern liegen.

kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber sei es so. bau direkt xl federn rein, verleg die aussenhülle sauber und du kannst sie locker mit 2 fingern ziehen. bei der cnc alt kupplung wird dass von der benötigten handkraft wohl wesentlich mehr.

brosi, coole sache 2 teilige platte ist ne schicke lösung für überschneidende stehbolzen, muß man auch erst mal drauf kommen

l federn sollten da schon reichen, da geb ich dem hr. freibier recht. warum fahrt ihr in euren kisten immer so ein komisches zeug an öl? motoröl für nasskupplungen 10W30 oder 40 tut es allemale und es rutscht bei weitem nicht so schnell wie mit den hightech gesöff.

da geb ich dem hr. laser recht wenn wig dann nur pulsen und 2-3 kurze nähte ziehen, vorwärmen und langsam abkühlen würd ich trotzdem bevorzugen.

ja! frag mal den olli(Grandsport) nach wiseco oder wössner ringe für den 62mm kolben.

werd ich dann morgen mal abholen, denke ich!

maschi, dienstag würde jetzt doch gehen!!!!!!!!! holgi, hast du für mich schon was schaffen können? wenn ja würd ich mal gerne rum kommen, bestaunen und wieder mitnehmen. muß ja jetzt mal langsam fertig werden die geschichte!

schatz, auf dich ist ja wie immer verlass hast du noch mehr bilder von der minimalistischen karre mit dem automatenmotor?

gibt es da auch bilder von den fremdländischen karren? nix neues, spektakuläres dabei? die deutschen karren sind ja bekannt und eigentlich ein alter hut bilders, ich will bilders!!! danke

für mich hört sich das auf dem video aber anders an entweder ist die kupplung scheiße eingestellt oder sie rupft schon extrem beim anfahren kann aber auch sein dass ich davon nicht wirklich plan habe und da total falsch liege so will ich dich haben und du bist immer noch so ein total fieser kerl