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PXler

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Alle Inhalte von PXler

  1. PXler
    hm, ich denk mal drüber nach ob das so stimmen könnte, du kleines a....loch
  2. PXler
  3. PXler
    ich will auch, ich will auch. hab mich schon mehrere jahre voll bemüht
  4. PXler
    och ne, gibt doch noch viele nette leute hier
  5. PXler
    er bleibt halt die knallcharge der herzen
  6. PXler
    war klar
  7. PXler
    warum bekomm ich wohl immer kopfschmerzen und krampfadern, wenn ich was von dir lese, lieber hr. freakmoped?
  8. PXler
    bitte nicht auf die firma ansich beziehen;-) eher auf den spaßbefreiten vertreter.
  9. PXler
    die bodenseejungs (king, Zerstörer ü 30) haben da viele erfahrungen mit. da könnte man sich sicher ein paar tipps abholen
  10. PXler
    schatz, da sitzt aber der schalldämpfer vor den rohren, diese brotbox. wolltest du nicht was solides für die strasse? optisch ist das aber schon ziemlich geil
  11. PXler
    fehler gefunden und behoben. kiste schaltet jetzt locker und knackig durch. es war die mitnehmerfeder zum schaltarm der ratscheneinheit. die feder war stark verbogen und machte das einrasten und mitnehmen der gänge unmöglich.
  12. PXler
    stahlringe haben mit 70% auslaß keine probleme, vernünftige fase vorausgesetzt
  13. PXler
    man könnte aber sicher ohne riesen aufwand dann den motor gegen was spritzigeres tauschen, denke ich. gpz750 oder 750 turbo wäre dann wohl eine sportliche aufrüstung, wenn man möchte.
  14. PXler
    hab jetzt das 20W50 gegen 10w40 teilsynthetik von louis getauscht und eine zwischenscheibe im cosastyle als abdrückscheibe gebogen. nun trennt die kupplung wie sie soll und hat hoffentlich auch ihr digitales dasein aufgegeben. suzuki hab ich nicht erzählt, dass da 2 vespazylinder verbaut wurden. die hätten mich sonst sicher ausgelacht
  15. PXler
    Egal welcher es ist, das Ergebnis bleibt gut und ist auch noch ausbaubar.
  16. PXler
    Trommel und Ratsche funktioniert. Feder zur Rückführung war aber verbogen. Wenn das jetzt nicht klappt, dann muß der motor auf und es kann nur noch an den schaltgabeln oder der walze liegen
  17. PXler
    wenn es denn mal läuft
  18. PXler
    der gerhard hatte auch schon mal von einem gebrochenen schwimmer geschrieben und daher gibt es das problem ganz sicher. probierst du die geschichte mit den gummis und bleigewichten nochmal? würde mich jetzt bei deinem motor brennend interessieren
  19. PXler
    ah, jetzt ja. kenne es eigentlich eher so, dass die v-force den motor eher weiter ausdrehen lässt, im gegensatz zu einer rd jetzt. wurde da neu bedüst?
  20. PXler
    kupplung trennt volle pulle, aber das öl klebt die scheiben zusammen. werde mal ein anderes öl testen, obwohl suzuki das nicht möchte:-) das schaltproblem lag dann aber doch nicht an der kupplung und da bin ich gerade drann. wenn alles blöd läuft, muß ich den motor nochmal öffnen und schauen
  21. PXler
    welche v force war das jetzt?
  22. PXler
    schon mal mit einer vespabühne gearbeitet? wenn ja, dann weißt du das kippen in alle richtungen zu schätzen. ich habe noch nie so schnell eine smallframekupplung revidiert, wie mit dieser bühne. leider sind sie aber extrem teuer, wenn man denn noch eine bekommt.
  23. PXler
    bei den geländespochtfahrern gibt es auch immer kurze dämpfer
  24. PXler
    das wird aber eher verdammt laut
  25. PXler
    ich finde sie auch schon ganz gut. sie macht aber leider etwas wenig band, nach meinem geschmack jetzt.
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