PXler

man, doch nur wenn die chefin nicht da ist! bin doch nicht lebensmüde

ich hab kein bock mehr und hör jetzt mit der ganzen schrauberei auf das kann sich ja kein mensch mehr mit ansehen, erst der gerhard und jetzt das seniorenteam ich kann da echt nur meinen fetten respakt aussprechen

wenn ich nicht in den keller oder die garage kann, dann hol ich mir das zeug ebend ins warme! setz dich mal endlich bei blondi durch du pantoffelheld, du!!!

seid wann sind wir per du? keine erziehung genossen, oder was? pah, dann werd ich mir halt das schräubchen woanders gegen geld besorgen. ich werd sie auf jedenfall weiter empfehlen.

du darfst mich nennen wie du willst! und jetzt müll mal nicht das topic hier zu

du alte schabracke! ich schnor nur beim kölle und das auch nur gegen sexuelle gefälligkeiten!!!! hr. grete, ich brauch da eine standgasschraube für einen kosogaser in der grösse von 34mm! gibt es sowas im zweitklassigen fuselladen bei ihnen käuflich zu erwerben?

wenn ich die wasserspiele fertig bekomme werde ich wohl fahren und wenn nicht bekommt der max die feuerwehr weggenommen

lohnt nicht! der grete ist eh zu teuer und ein abzocker

der rz ist lauter als ein endrosselter scorpion, zumindestens der edelstahl und bei mir! ist natürlich auch stark abhängig von der auslaßgestaltung und die daraus resultierende druckwelle. und der dämpfer ist auch noch ein stück kürzer als der vom jl left. wenn du nicht hinter den bergen wohnen würdest, hätte ich mich sogar hinreissen lassen da mal was zum testen zu verleihen

klären wir morgen abend am telefon!

denke wohl das das fahrerische können noch ein bischen zu wünschen übrig lässt!

willst vielleicht mal am we vorbei kommen? kannst da die bezahlung einlösen und wir können mal messen und den neuen fräsen/anpassen?

schleim mal nicht so rum, willst doch nur was neues

zwischenfrage: ist es nicht auch so, dass eine etwas zu fette hd bei mehreren prüfstandsläufen hintereinander die leistung stetig bis zu einem gewissen punkt ansteigen lässt?

fahre selbst den rz 1 in edelstahl und der ist sicherlich nicht doppelwandig und leise ist auch anders! keine ahnung ob der 1 und 2 gleich sind, aber wenn der marko (lth) sagt die sind gleich, dann glaub ich das auch.

falsche antwort muß mir da echt noch mal überlegen ob ich dir schon wieder einen zylinder sponsor

bin schon am überlegen den noch mal zu fahren wenn 72% gehen, dann sollten wohl auch 75% mit schöner fase funktionieren, denke ich

doppelwandig und zwischen den beiden blechen gedämmt? dat wird bestimmt ein schweißstinker

nö, lag an den verloren gegangenen ringpin vom unteren kolbenring. kolbenring hat sich gedreht und ein bischen vom auslaß geschabt. der malle lief so schon gut 6jahre auf der strasse und ca. 60 prüfstandsläufe hat er da auch sicherlich auf dem buckel.

das dingen lief erstaunlicher weise immer noch. haben den zylinder nur wegen aufrüstung auf alu gezogen. auslaßbreite 72%/45,4mm sehnenmaß

ah, ein kenner!!! hab es mal unter übel zugerichtete teile eingestellt

mein rennmalle den der masch 1stunde über den ring geprügelt hat kolben ist noch wie neu nur fehlt da halt der untere ringpin

das muß so, das ist ne rennfahrerfase! masch den bezahlst du mir jetzt aber!!! enweder sex, alkohol oder drogen will ich da von dir haben

und bessere kurve, mein ich! wenn ich das alles behalten würde was wir, oder ich mit anderen, oder für andere, oder ich für mich schon gemacht habe, dann brauchte ich ne wechselfestplatte für mein gehirn. also nicht böse sein falls da mal was nicht stimmt. aber dich bin ich ja schon mal gott sei dank los, du kannst deine scheiße ja jetzt alleine machen

da soll eigentlich nicht viel geschweißt werden und das versetzen der befestigungen hilft mir auch nicht so wirklich weiter. hätte da gerne eine dickere platte verbaut, aber ist vom planen her schlecht möglich 188° offen, geschlossen hab ich jetzt noch nicht gemessen. aber das mit 185 geschlossen ist schon mal ein schöner anhaltswert 127 überströmer würd ich da gerne beibehalten, muss also mal schauen was da bei geschlossenem schieber ansteht.