PXler

coole kurve, aber bei dem anstieg solltest du dir noch sicherheitsgurte an den roller schrauben

ich denke da kommen so 35-36ps raus

wenn ich mir die nebenüberströmer mit fehlender umlenkung so anschaue, bin ich da zu 100% bei dir

ich würde den zylinder reinigen, nacharbeiten und weiterfahren. die fehlstellen liegen ja alle unter dem ringlaufbereich und daher sollte das ohne probleme funktionieren

wie gerhard schon erwähnte, ist ein drehschieber eher ziemlich mager.

Ziemlich doof. Beileid

Man sollte aber auch mal den Vorteil der +500 kg Rolle hervorheben. Damit kann man die herausgefahrenen einstellwerte direkt auf der strasse übernehmen und da der Lauf mit so einer schweren Rolle länger dauert, ist die Abbildung der einzelnen gaserbereiche wesentlich deutlicher.

Es werden wohl noch zusatzkosten auf dich zukommen, falls die Klimabox gescheckt werden muß und so;-)

und dabei hasse ich 4 takter

wo bekommt man diesen kegeldengelhammer her? hatte da lange gesucht, aber nix gefunden. hab mir dann ne dicke stahlkugel auf einen hammer geschweißt und damit meinen tank gedengelt.

danke fürs angebot, aber ich werds jetzt mit griffstellung und digitalem drehzahlmesser machen.

zu kleiner kolben wäre ja schon fast wieder witzig, aber nur fast. da sollte der zylinder aber auch sicher klappern wie hulle

ha, erwischt. du kannst ja doch nicht nur 100% markellos da ist die unterkante an der fase aber unregelmäßig ne, sieht ziemlich gut aus und wir sind gespannt

was mich irritiert, ist das der motor die nebendüsen bis +60 frißt und sich dann im vorresobereich gleich verhält. da ja schon ein anderer gaser getestet wurde und sich da auch nichts groß änderte, würde ich schon fast auf druckverlust (falschluft) im kurbelwellenraum tippen. persönlich würde ich es so angehen, das ich noch mal eine bgl nadel mit einer 42er nd testen und dann noch einen anderen auspuff ala falc zum gegentest drunter hängen würde. gibt es dann immer noch keine deutliche veränderung, dann würde ich von falschluft ausgehen. der 38er gaser sollte für den zylinder kein problem sein, da sicher 100andere motoren mit ähnlichen komponenten auch damit klar kommen.

60ps motor ist dann so ziemlich sicher knapp über 50ps am radel;-) aber das reicht bei kürzerer übersetzung ganz sicher aus. ach ja, mach mal hinne, damit wir in brackel gegeneinander fahren können der verlierer muß sich dann schämen

das dingen hat so um die 50ps am rad und das bei 11000 umdrehungen, wenn alles gut läuft. wirklich druck macht der motor mit seinen 46nm dann auch nicht. aber für die lamy wirds reichen

wieviel liter passen den in das rahmenrohr?

die membrane habt ihr schon auf beschädigung gecheckt? habt ihr ja gewechselt und die gaser die ihr getestet habt, waren aber keine 38er mit elektrischem powerjet? motor mal abgedrückt und auf dichtheit geprüft?

Ein Strauß Blumen für die Mädels hilft auch immer

Genau und der Liebe Yamawudri nimmt immer alles viel zu ernst;-) wenn man das aber so sehen möchte, dann ist jedliches schweißen an einem motorrad rahmen ohne festigkeitsnachweis nicht zulässig;-)

wenn da kettenfahrer auf die rolle gehen, mußt du sie einfach beschimpfen, beleidigen und erniedrigen. das wirkt bei den mimosen immer recht gut und sie dampfen dann mit hängenden köpfen richtung mammi

klar wig geht auch, ist aber wegen dem wärmeeintrag bei den tüvprüfern eigentlich ein no go. ist dann auch zu teuer und zu zeitaufwendig und ein richtiger rahmenbauer mufft und lötet einen rahmen ganz oldschool

Wig wär da auch nicht so das richtige;-) sieht aber irgendwie nicht nach mag aus, daher die Frage. Solange es hält darfst du aber weiter machen

sag mal, schweißt du das alles e hand? ansonsten wieder mal ein verdammt geiles gebastel

wenn es zeitlich hinhaut, bin ich dabei