PXler

länge des stingers ist dabei eh uninteressant, verringert vielleicht etwas die geräuschkulisse, mehr aber auch nicht. ich würd da mit einem 23er stinger nicht den gashahn über eine längere distanz offen halten, hätte da echt etwas angst. klar dreht die kiste weiter aus und bringt auch leistung, aber ebend den nebeneffekt einer temperaturerhöhung durch den gestiegenen gegendruck. solche geschichten macht man nur zum posen auf dem prüfstand, oder halt für die 402m, meine meinung eh klar.

eigentlich sollte das einfahren eine besseren abdichtung der ringe bewirken, also auch die leistung etwas steigern. warum die kartjungs da aber ewig die kolben wechseln entzieht sich meiner kenntnis

wenn es durch die ringe blasen würde sicherlich, sonst eher nicht. verdichtung usw, alles gleich geblieben?

hast du mal das laufspiel deines zylinders vermessen, oder hast du brandspuren unterhalb der ringe?

ausgelegt hat der tom seine anlagen für 130/195°, funktioniert aber auch sehr gut mit weit weniger steuerzeiten! bei mir läuft der pott mit 128/189° schon echt abartig. 23mm stinger ist für eine karre die auf der strasse genutzt wird aber schon recht mutig. würd da eigentlich nicht unter 25mm gehen, besser noch 26mm um den zylinder thermisch zu entlasten. bei grösserem stingerdurchmesser wandert die kurve weiter nach links und nimmt etwas spitzenleistung.

das dingen geht ja fast aus

so jungs hier mal was ernstes. das topic kennt ihr hoffentlich schon. http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/Big_Bertha_Pakistan_t200562.html&pid=1066594211#entry1066594211 hoffe natürlich auf eure unterstützung und menschlichkeit. entweder ins topic schreiben oder bei mir die bankdaten der spendenorganisation erfragen. zeigt herz ihr alten pottler

ich hab zwar schon ordentlich gespendet aber so eine aktion sollte nicht unbeantwortet bleiben. 50€ nochmals von mir und eine steuerquittung brauche ich nicht, spende weil ich es möchte und der rest ist mir eigentlich latte!!! also wenn es soweit ist bitte bankdaten. und hr. scherer hatte ich eigentlich schon mal erwähnt das sie ein großherziger mensch sind?

da ich nur 80er blöcke verwende kann ich zu der dichtfläche bei den 200er auch nicht sagen. 200er sind für mich eh schwul

gleiches schadensbild hatten wir letztens mit einem 177 gs kolben. haben den dann mal gelasert, hat aber auch nicht gehalten

kannst die dichtfläche bei den alten blöcken einfach mit kaltmetall verlängern, kann eh nicht weg da es durch den stutzen gehalten wird.

hey jochen, ganze arbeit haste da wieder geleistet das geile war daran, dass er mich 10min vorher wegen ner nadelfrage angerufen hat und als ich zurückrief es nur hieß dass er sie wohl doch nicht mehr brauche aber alles wird gut und dein regal immer voller

baaaah, meeresgeziefer ich nix fleisch kaufen, ich mit roller!!! zur not halt vor ort. kölle, geld geben, ich überweisen, oder du überweisen für 90er? bekommst auch die beste version, hab ich für meinen kleinen sexboy arrangiert

was mischt du buddelkönig dich da eigentlich ein? das ist männerliebe und dat muss so!!!!!!!!!!!!! weiß natürlich nicht ob der grete wie der hr sprint tickt und alles was ich schreibe für voll nimmt aber ich glaube der weinschlucker kann da einiges ab und ist nicht direkt eingeschnappt. wenn doch, selber schuld

160 halte ich schon für fett, biste du da schon mal deutlich runter gegangen, so auf 152? wie verhält sich dann das motörchen?

hast ja vollkommen recht bin wohl einer derjenigen, der sich nicht die letzten drei funktionsfähigen gehirnzellen mittels alkohol wegschießt. aber im gegensatz zu einigen anderen hab ich trotzdem spaß und dafür muß ich mich dann wohl auch entschuldigen und mit meinen kisten hast du natürlich auch recht motor der blauen hat auch leider nur 8jahre ohne grössere rep gehalten und die knallgas senfkiste soll wohl die falckiste mit der zur zeit höchsten kilometerleistung sein. muß da wohl irgendwie was falsch gemacht haben. apropos, wie viel kilometer hat den deine leistungsstärkste kiste, natürlich von dir aufgebaut, bis jetzt gehalten? hast du eigentlich schon mal einen motor selbst aufgebaut? gehen da ja so gerüchte um, dass du deine motoren immer für viel geld irgendwo einkaufst und dann immer so tust als hättest du sie selbst zusammengeschraubt. ist da vielleicht was dran? ich denke nicht oder? wenn doch würde ich doch mal deinen zulieferer fragen warum die dinger noch nicht mal leistung haben punkte!!! ich glaub da waren ein paar doppelzähler dabei

und lass den scheiß mit dem ring. wenn du doch kommst bekommst du bier und grillgut von mir umsonst, weil du so eine geile sau bist hab mal deinen angefangenen satz zu ende geführt

bei meiner karre hats auch den keil weggedreht, hab es dann eingeschliffen und mit füge welle narbe eingeklebt und nu hälts schon ewig!

wenn du da wohl wieder im auge hast und dir sollen wir noch geld für den cup nachschmeißen, wo du uns immer so schlecht behandelst wenn du was loswerden willst, dann bist du immer sooooo nett zu uns

hast du deine aufgefrästen stehbolzenbohrungen auch wieder vernünftig gebüchst? nicht das da was durchzischt und dir da das problem beschert auslass runterziehen bringt etwas spitzenleistung, kostet aber unten mehr als es oben bringt

stahl ist eigentlich immer leiser, denke ich.

ist ja auch noch nachsyncronisiert das ganze. so gepflegt hat sich unser boxenluder noch nie ausgedrückt

tenand du alte socke, hab dich ja mittlerweile echt lieb gewonnen

du hast davon gesprochen, dass bei der leistung kein ganganschlußproblem vorhanden sein sollte und ich hab mal nachgefragt was das problem mit der spitzenleistung zu tun hat. warum wohl fahren soviele leistungsstarke motoren auf der strasse so langsam? der tenand sieht die geschichte ja auch mittlerweile so wie ich auch (hab mir bei ihm aber auch fransen an die lippen geredet) und da liegt wohl auch das geheimnis von schnellen Rollern

gut das es nur deine meinung zum rz ist, die darf man natürlich auch immer gerne äussern fakt ist aber wohl eher, dass der rz der beste resopuff von der stange ist und dazu noch mit steuerzeiten <180° und >190° gut klar kommt! ist halt ein leistungsstarker allrounder der sogar die 30ps und 30nm schafft und das ist jetzt meine erfahrung mit meinem lieblingsauspuff