PXler

hast du schon mal die zündkerze gecheckt? wenn die mal ordentlich sprit bekommen hat kann es sein das sie nicht mehr so will wie du

auf einem gesteckten malle mit 57er welle gehört definitiv kein resopott ala scorpion usw.! mit o-pott zieht der motor da schön und locker alle 4 gänge durch und macht sogar spaß in der stadt. meine meinung, eh klar. @tenand motor ist nicht gleich motor, der eine zieht den vierten, der andere nicht liegt aber nicht nur an den komponenten und steuerzeiten

22mm, wenn mich jetzt nicht alles täuscht. hab da ja vom hr. han.f so ein pleul für meine largeframe rotaxgeschichte gekauft und zumindestens für die largeframe als sehr gut befunden. ist leider am unteren pleulauge zu breit und muß abgeschliffen, mit neuem silberlager und gekürzten pleulbolzen versehen werden. kostet dann nochmal eine kleinigkeit, ungefähr so viel wie das pleul selber aber alles unter dem motto "alles für den roller, alles für den club"

mal schauen, wenn ich die knochenkiste wieder fertig habe (welle muss da ja wieder raus) sollen da ja auch test mit hohen verdichtungen, zündungen und so wunderkabel und kerzen durchgeführt werden. ist jetzt leider dank k&g kupplung alles weiter nach hinten gerutscht. hatte ja schon geschrieben, dass da prology einiges für die tests gesponsort hat, die sind auf jedenfall von ihrem zeug überzeugt

werd die geschichte ja demnächst (hoffentlich) testen und werd dann mal mehr dazu sagen

hab ich als mmw cnc ja hier liegen

der pwm ist noch um einiges breiter als ein pwk und pj, also echt breit

war mir nicht bekannt

das auf deinem foto ist ein winziger vergaser, der pwm ist da sicherlich doppelt so breit und ne ganze ecke höher kannst ja mal messen, der ansaugtrichter ist da so 62-65mm groß

mach dich ein bischen locker erich! bis jetzt steht immer noch ein "wenn" vor den ganzen aussagen, oder? das ich das ganze zur zeit aber nicht wirklich lustig finde ist eh klar, denke ich. auf der defekten welle, dem angegriffenen primär, spalten und so weiter bleib ich ja eh sitzen und ist auch nicht so erfreulich. schuldzuweisungen meiner seite gab es eh noch nicht und die komunikation per pm funktioniert auch gut. das du von dem schiefen zahnrad wußtes, hab ich dir vor dem einbau geschrieben, kannst du aber nicht zurückweisen, oder? sehe darinn auf jedenfall das übel der ganzen geschichte. ich bin jetzt von einigen leuten angeschrieben worden, die gerne dein verhalten in der sache erfahren möchten. weiß nicht genau warum, ist mir eigentlich auch latte. mich interessiert jetzt wie die ganze geschichte weiter geht und zu einem hoffentlich zufrieden stellenden ergebniss kommt. von mir aus auch hier öffentlich, wenn es dir lieber ist auch per pm

ne da muß der aber durch amazombies hände gelaufen sein @käufer wie sieht es denn jetzt mit einer portmap und den bildern von ein- und auslaß aus?

ich glaub ich brauch ne neue 200er gelippte, 60mm und verschweißte kurbelwelle, gibt es die bei dir auch?

schön zu hören wird da vielleicht so einiges verheimlicht und verschwiegen der erich will sich ja der sache annehmen, mal schauen was am ende dabei rauskommt das ärgerliche ist ja die geschichte mit der welle (motor neu aufgebaut) und die fehlersuche bei mir. trau mir sicherlich zu ne kupplung ein zu bauen und zu beurteilen ob sie scheiße ist oder oder ob sie taugt. bastel hier schon seit einem jahrzehnt an largeframemotoren rum und bau einen kompletten motor in knapp 5 stunden mit fast verschlossenen augen zusammen. kenne daher auch so gut wie jede schwachstellen an den motoren und komponenten. bis jetzt halte ich mich aber noch mit einer äusserung zur kupplung zurück und das hat auch seinen grund wenn hier aber dem endverbraucher so einiges verheimlicht wird empfinde ich das persönlich aber schon als verarsche und nicht akzeptabel. danke auf jedenfall für die info und das beileid

echt so viele schon und ausgerechnet bei mir gibt es da so scheiß probleme

die unterschiedlichen temperaturen die bei ac entstehen würde ich da sicherlich auch mit einbeziehen.

halte ich jetzt aber für ein gerücht! welche k&g´s laufen denn jetzt eigentlich in den largeframes? kenne nur die vom saban und von einem aus ösiland!

kennst aber schon das 80er gehäuse, oder? die traversengummigeschichte ist da komplett anders aufgebaut als beim 200er und echt scheiße zu wechseln. kannst ja mal versuchen, das durchgehende rohr samt gummis zu wechseln, vor allem mit dem hintergrund das du sie in beiden richtungen nicht so ohne weiteres rausbekommst da an beiden enden des rohres scheiben aufgekreuzt wurden. habs vor kurzem auch gemacht und auch keine passenden neuen gummis bekommen. ich würd mir das echt 3x überlegen bevor man es in angriff nimmt

ich würd mal davon ausgehen, dass es beim willi dieses jahr nichts wird! vielleicht könnte man ja den dr. für so eine kleine session gewinnen kleiner prüfstandstag mit bier und grillgut, ersatzteil verkauf inklusive. alles gegen bares natürlich, der hr. muss ja auch seine familie ernähren. wäre eine schöne kundenbindung und auch einen artikel in seiner zeitung wert "1. open day im classicscootershop" weiß natürlich nicht ob der champ sich das antun möchte und ob es seine zeit überhaupt zulassen würde leute zur prüfstandsbedienung, grill- und getränkeausgabe wären da sicherlich schnell gefunden und eigentlich könnte der alte mann sich das ganze spiel ja mit einer flasche bier, sorry proseko, im schaukelstuhl getrost anschauen. wär eine gern gesehene alternative, denke ich. @champ bitte nicht schlagen

gibt es da schon neue erkenntnisse?

wenn er den frei läuft wenn man sich die spuren an der kupplungsunterseite und an der distanzscheibe anschaut kann das mit der kraft ja so nicht stimmen

gib e-mail, dann schick ich dir das bild in höherer auflösung! war klar dass das jetzt mit dem kleinen korb kommt, der harald hat da ja auch schon eine vorlage gegeben. der korb war definitiv fest und der wellenstumpf steht da über 1mm zurück!!!!! zieh doch bitte auch mal in betracht, dass durch das schrägaufgeschweißte ritzel die messingbüchse unter belastung eingeklemmt wird und der aussen- zum innenkorb nicht mehr frei läuft! gerade am anfang würde bei losem korb die komplette kraft auf die paßfeder eingeleitet werden, heißt der keil würde abscheren. ist so auch schon an 100 anderen kupplungen passiert.

eins hab ich aber noch vergessen je weiter die kupplung vorgespannt wurde um so schlechter trennte sie

die zündung die du von mir hattest war auch von dem guten hr.

man sollte wenigstens erwarten können das es funktioniert nur weil ich bei aldi einen computer unter marktüblichen preis gekauft habe muß ich jawohl nicht damit rechnen das er nicht funktioniert, oder?