PXler

mit der zündung bekommst du das meist vorhandene vorresoloch bei den 57er falcs gemässigt und so 1-1,5 ps können da auch noch rausspringen. 18-19° fahre ich jetzt seid 2500km, und das nicht langsam, ohne probleme. hab da wegen der kühlleistung eine parmazündung verbaut, bei der v-tronik würde ich schon mal öfters die temperatur im auge behalten

die meisten sind 38er und die haben bei mir alle 6.0 schieber. was brauchst du denn und woran happert es bei deiner einstellung?

mit dem kleinen finger läuft mit xl2 deckel und gepimpten zug (teflonhülle und schaltzug)

das weiß ich schon, hab ja so 8-12 keihins in meinem besitz meinte ja auch nur mal so als anhaltspunkt, dass es bei den pj da bauliche unterschiede zwischen den 38er und 39er gibt und hoffentlich für dich verhälts sich das bei den pwk anders

na dann hoffen wir mal das es passt. bei den pj gasern passt der schieber vom 39er de finitiv nicht in den 38er

wußte gar nicht das es falckupplungen mit korkbelägen gibt hab da eine der ersten in deutschland verkauften falckupplung und die hat carbonbeläge. für meinen falcmotor mit 22nm sind die 8 mitgelieferten federn aber nicht ausreichend gewesen, deshalb hab ich noch zusätzlich 8 cosafedern verbaut. die carbonbeläge benötigen eine hohe andruckkraft und funktionieren dann echt super. seid 2500km läuft die geschichte jetzt ohne probleme

ich mein nein! bin mir aber nicht ganz sicher, könnte wenn es wichtig ist morgen aber mal schauen.

wenn da einer zuschlägt, hätte ich gern 5m von dem schlauch

von was für einem röhrchen sprichst du da eigentlich? kann da nicht ganz folgen

so werd gleich mal wieder das herz von elfie entnehmen und das nummernschild an seinen angestammten platz bringen. an der knochenkiste wird jetzt auch endlich mal die maske zwecks reparatur runter gebracht (christel!!!!!) kupplungshebel muss da ja auch noch gekürzt werden. wenn ich diese woche den m1x wiederbekomme, muss ich noch den kopf fürs ausdrehen vermessen und dann könnte da auf dem motor eigentlich der zirri druff und wieder in elfie rein. gibt dann aber wieder ein problem mit dem auspuff, würde ich jetzt denken hat einer vielleicht die möglichkeit eine keilscheibe für die pm aufnahme zu fertigen um den dämpfer weiter nach unten oder zur seite zu bringen? besuch aus hamburg hat sich auch angemeldet, der johnny13 ist in moers und wird mich warscheinlich besuchen kommen wer bock hat kann ja gegen mittag in meiner garage behilflich sein

brauch da noch einen kolben für die elfie!!!!!!!!!!!! dann wird es auch noch was mit dem nürburgring

da muß ich mal schauen ob bis dahin auch genug leistung bei der karre ansteht. ach ja, der willi müsste da wohl auch noch sein ok geben. obwohl? als werksfahrer braucht man nur zu funktionieren und ein eigener wille ist nicht gefragt. bin ich eigentlich der cheffe oder der finanzgeber beim rprt? was ist denn jetzt mit den anderen karren? wer macht die kiste vom champ?

wie jetzt knochenkiste oder elfie? oder motor der knochenkiste in elfie? zylinder und auspuffanlagen gibt es die woche zurück und dann kann die geschichte zum rennen gebracht werden. mit mindelheim muss ich mal schauen, denke aber eher nicht. wenn du den roller an helma übergeben könntest würde der pott wieder auffällig vertreten sein diabolo, wenn du definitiv mit elfie hinfährst, würde ich da mal einen anderen motor einbauen. dann muss die kiste zwar in klasse 2 starten aber der willi kann dann auch mal ein bischen schneller fahren und sich mit dem enzo rumärgern der m1xr wird ganz in ruhe und mit viel geduld aufgebaut

dann warte ich mal bis er 50? kostet. wenn es soweit ist bin ich aber erster

mein hinterrad schlägt auch mit s&s ring wie hulle! hatte da auch erst an das sipkit gedacht, aber ursächlich sind da wohl die schrott nachbauchromfelgen

siegprämie? kennst das topic? http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/GRAND_SPORT_wwwgrand_sportde_t125448.html&p=1065940221#entry1065940221

nö zur zeit nicht, kann auch keins machen da die kiste beim kollegen (champ) vor dem prüfstand steht. ist auf jedenfall so breit, dass ich den bremssattel meiner hinteren scheibenbremse nicht mehr von aussen verbaut bekomme. muss den sattel erst auf die scheibe setzen und dann am reifen zusammen bauen.

masch, hol mal elfriede ab, kannst da selber dran rumbastel fällt der arsch mir auch noch in den rücken

hast ja noch mal glück gehabt

ich fahr auch den 129-90/10 aber mit 2 breiten cosafelgen

wat is denn hier los will das fussvolk etwa rebellieren? den ersten den ich von euch in die finger bekomme der kriegt eh erst mal eins aufs maul der max hat für hj eh noch einen bei mir gut und die anderen spacken werde ich ja sicherlich beim stammtisch treffen und das mitten in die fresse ihr pfosten

endlich mal jemand der älter ist als meiner einer herzlichen glückwunsch, mach weiter so und erfreue uns weiterhin mit deinen diensten und teilen

war zwar in stockach, hab aber zu ohren bekommen dass einer von euch (und nicht das erste mal) auch wieder ausgeteilt hat solltet ihr da nicht mal langsam anfangen

stimmt! wenn ich da mit dem roller komme kannst du ihn auch noch putzen, ist halt auch die aufgabe des boxenluders! ausserdem will der cheffe da nicht mit einem schmutzigen moppet durch die gegend fahren

hast du was gut zu machen? sprich kleiner, was haste denn verbockt?