PXler

du arsch, das hättest du mir auch vorher sagen können hab mein kleines herz verschenkt und nu das

die variante mit steg und nebenauslässen finde ich auch nicht so toll, da hier fläche verschenkt wird und ein höherer gaswiderstand/verwirbelung zu erwarten ist! @polinizei was meinst du mit dem bauchig nach außen öffnen?

es geht mir eigentlich primär nur um die von dir angelegten spülwinkel/richtungen der überströmer, da bei falschen einspülwinkeln wohl mit erheblichen spül-/drehmomentenverlusten zu rechnen ist! hast du da schon selbst erfahrungen sammeln können oder sind die spülrichtungen von anderen zylindern übernommen worden? wie du schon sagtest ist bei bestehenden zylindern nicht mehr sehr viel an änderungen möglich. hab aber beim zirri feststellen können, dass da der boostport als stützkanal schon recht wichtig ist um das gemisch zum kopf zu leiten. hab hier einmal zirri (hat einen einen gegossenen steg) und einen m1x (geschweißter steg) beim zirri sind die stehbolzen eine arge beschränkung, beim m1x bin ich es umgangen indem er halt keine langen stehbolzen mehr bekommt beim zirri wurde die spülrichtung der hauptüberströmer geändert, beim m1x stehen kicker in den austritten was halt ein anpassen nicht so einfach macht!

ausnehmen gilt nicht, drücken ist pflicht

sehe ich nicht so! da du die auslassfläche ja nicht nach oben führst, wird der auslass immer zum gleichen punkt geöffnet (gleiche spülverluste). durch das verbreitern erhöhst du ledeglich die fläche und somit den querschnitt! ein verbreitern des auslaßes bei gleichen steuerzeiten sollte immer mehr leistung und drehmoment bringen! brauchst da sicherlich keine angst haben, dass du dadurch was verlierst. ich würds halt so breit machen wie es sinnvoll möglich ist der junge hr. haan war da mal wieder schneller

da bei und desöfteren rotweinorgien gefeiert werden, würde ich mich erbarmen und diese armen gläser in meine obhut nehmen! mein weibchen wird es dir danken 13:00, da bin ich da und werd euch vor lauter freude in den arm nehmen und ganz doll drücken!!!!! weihnachten ist vorbei

das sind dann ja wohl ca. 94% auslassfläche wenn ich den steg da mal mit 3mm ansehe und abziehe das ist schon böse viel!!!! wie ist denn da die spülrichtung der überströmer ausgelegt um den auslaß ohne riesige spül-und drehmomentverluste funktionieren zu lassen? wär für mich echt interessant, da ich ja auch des öfteren mal mit geteilten breiten auslässen hantiere (largeframe).

warum sollte man durchs verbreitern bei gleichbleibenden steuerzeiten untenrum verlieren? wieso sollten die spülverluste dabei grösser werden?

da deine zusammenstellung hier wohl noch keiner gefahren ist, wird es da auch keine präzisen aussagen drüber geben. find die kombi aber von meiner seite ganz ansprechend und denke, dass da ein kraftvoller tourenmotor bei rauskommen wir! probiers halt aus gruss jens

man sollte vielleicht, gerade wegen der gesteigerten schlechten erfahrung, mal mit dem hauptmod über dieses thema sprechen. vielleicht gibt es ja eine möglichkeit gewisse leute auf irgendeine art kenntlich zu machen.

so jetzt machen wir mal butter bei die fische!!!! montag gegen mittag beim kölle ist angesagt! hab ich gerade mit dem masch besprochen und da es jetzt 2 gegen 1 steht hat der kölle ja nichts mehr zu sagen @kölle ich nehm auch den motor mit und der masch besticht dich dann mit einer kiste spielzeug wenn es nicht geht sag einfach bescheid, dann lagern wir die geschichte zum westring aus!

hier im gsf gekauft?

könnte das jetzt mal einer festmachen! so mit "wir treffen uns da um ? uhr", wäre sehr hilfreich

schätzchen, ein 65er primär wird da noch benötigt, 68er ist vorhanden! denke 68er wird da wohl, besonders für den ring zu kurz sein, oder? jo so ein selbstgebastelter ansauger wäre auch viel geiler!!! vielleicht hat der kölle da noch irgendwas an rohrbogen für den armen rennfahrer!!!

getriebe und kupplung hab ich, sollte aber noch mit 23cosaritzel und 65er primär gepimmt werden! jetzt 21ritzel und 68 primär!

ich glaub eher, dass das 80er gehäuse vorhanden ist! hast du nicht eventuell einen grossen ansauger für den masch daheim, drehschieber ist natürlich gemeint! hab so in erinnerung, das ich da noch 20mm und 25mm aluplatten rumliegen habe, da könnte man sich ja auch selbst ein lowbudgetsauger draus basteln

holgi, ich freu mir ganz dolle! lasst uns doch mal einen termin mit uhrzeit festhalten, alles andere ist doch wieder wischi waschi! wenn der greteman kein laut von sich gibt, dann könnte man sich doch direkt bei dem rennerfahrenen kölle treffen, solang er nichts dagegen hat vielleicht kann man da ja dann auch noch 1-2 passende teile mehr aus seiner halle ziehen, der brauch eh platz würd ihn dann auch ganz gerne von ner kiste mit motorteilen befreien, dann hat er mich sicherlich auch wieder lieb!

dachte du wolltest erst mal alles sammeln? da wir uns ja noch auf ein projektentwicklungsunddurchführungsgespräch hier treffen werden, lass ich die sachen mal hier liegen. ruf mich an!!! hab heute bagagefreien feiertag

bekommst du die nebenausläße noch mit dem kolbenhemd verschlossen? ein kurzschließen mit den überströmern wäre da eventuell kontraproduktiv! ob das mit den nebenausläßen um die stehbolzen funktioniert entzieht sich leider meinen kenntnissen, sieht aber sehr fein aus glaub auch kaum, dass da jemand große erfahrungen über deine layoutgeschichte aufweisen kann. mach fertig das gelump und dann wird man sehen

ja termin für treffen wär da nicht schlecht!!!! maschi willst du schon ein paar teile haben? soll ich schon was mitbringen? holgi hast du mal einen termin für motorübergabe? will ja nicht drängeln, aber kupplung und kopf bekomm ich anfang des jahres und dann kann die sau wieder rennen

von einer kondition bin ich ausgegangen und daher sprach ich ja auch nur von 20pferdchen und nicht von 25 wie schaut es denn mit dem gehäuse aus? muß ja sicherlich noch aufgespindelt werden und die verkackte kleine drehschieberfläche beim 80er block sollte da wohl auch noch vergrössert werden, oder? kann ich sicherlich machen lassen und wenn da auch noch ein paar euros in den topf kommen könnte man auch noch die drehschieberdichtfläche vergrössern lassen und wieder aufspindeln damit wäre man nicht mehr an herkömmlich machbaren steuerzeiten wie es das 80er gehäuse hergibt gebunden. wenn ich wieder zu weit denke dann bremmmst mich!!!!!

dienstag ist bei mir nüscht zu machen wann willst du denn zum champion? könnten dann auch da eine übergabe starten

ja ein gs kolben wäre da fein, da kann man dann auch direkt ein bischen mehr aus dem motor rausholen bitte keine delos vielleicht hat der benni ja noch den grossen ansaugstutzen vom bloodmario, da würd sich dann ein 36er keihin anbieten wenn der holger den bitubo kürzt würd er ja wieder passen (zusammenbau würd ich dann natürlich übernehmen) denke mal das die geschichte schon über 20pferdchen bringen muß damit der spaßfaktor hoch genug wird

frohe weihnachten, auch dir mein schatz! ich könnte da gepflegt was beisteuern, auch wenn ich kein händler bin polinikolben mit ringen bitubo für vorne hätt ich einen für px drehschieberansauger muß ich mal schauen schnellgasgriff vergaser 34koso oder 36er keihin 200er px alt getriebe mit schaltraste und cosakupplung (wobei die cosa nur ein 21 ritzel und die primär eine 68 ist) meine auspuffanlagen wären da glaub ich nicht so der bringer ein treffen beim grete würde mir zusagen! könnte da dann was abholen und direkt noch ein bischen smalltalk mit demn grossen halten. für den holger würd ich dann einen motor und einen auspuff mitnehmen sonntag oder montag würde für mich da super passen

@sohn zeig doch mal bilder von der schwiegertochter! möcht doch gern mal sehen wer dich immer so fertig macht vielleicht kann man sich das mädel ja auch mal ausleihen, "denn ich bin ja auch verheiratet".