PXler

alter ich dachte meine blaue px wär da so dein geschmack, sabberst sie ja regelmäßig an. ich glaub die ist schon teurer als das ganze tuning was du in deinem leben in der hand gehalten hast dann muß ich mir auch schnell was leasen

seid 1500km knallgas mit 57/51 und 54er welle. steuerzeiten waren glaub ich 192/132 wie sagt der patricks so schön: nicht für den prüfstand bedüst, sondern für die strasse

schlaschrauber jungs, nehmt einen schlagschrauber

hättest vielleicht auch mal das grüne kabel an die cdi anschliessen sollen hab gar nicht mitbekommen das du da so lärm gemacht hast.

Hilfe, jungs ich brauch für meinen racer dringendst eine distanzscheibe um die gabel fahrbar zu machen. wer kann mir kurzfristig (bis samstag) da was drehen? aussendurchmesser 46mm innendurchmesser 35,2mm dicke 5mm bitte, bitte helft mir!!!!

stimmt jetzt wo du es sagst, das ist die vollwurst. du verstehst es wirklich mich aufzubauen, danke dafür. da ich dem alten zirri erst mal die beine gebrochen habe muß übern winter erst mal eine prothese eingesetzt werden. ich geb nicht auf und die angestrebten 40pferdchen werden da laufen!!! so einen neumodischen zylinder aus alu ist dann auch mal in der mache und der 166er ist eigentlich nur für bremen gedacht, um meinen hübschen racer auch fahren sehen zu können und der basti ist eh doof

was gibt es da zu lachen? ist wohl eher traurig das ganze

wenn ein auspuff seine arbeitstemperatur überschreitet, sprich zu heiss läuft, dann geht da schon einiges verloren! bei 30° in der halle und ohne kühlung geht das schon arg scnell.

da war gar kein öl drinn bring mal deine zündung in den griff und dann will ich einen vernünftigen lauf von dir sehen!

warte, die rache kommt nächstes jahr in doppelter form

aus verzweifelung 166er auf den zirriblock gesetzt.

ob das so zu übernehmen ist glaub ich kaum! da hängen noch diverse kriterien dahinter, die da einen erhäblichen einfluss ausüben. war bei dem largeframemotor eh mal nur eine veranschaulichung, dass eine kleine qk und hohe verdichtung auf den meisten unserer motoren eher suboptimal ist. einen versuch ist es sicherlich wert und der buckel kann definitiv mit einer zu hohen verdichtung zusammenhängen. übrigens der postbote hat den champ gefunden, geht doch!!!

boah ist mir heiß @champ du stellst da schon hohe erwartungen an die unerfahrene jugend obwohl! eigentlich doch nicht

sorry wenn du dich jetzt angegriffen fühlst, sollte eigentlich nur mal als anhaltspunkt zum kurvendeuten einiger leute hier sein. würd mal gerne sehen und hören dass die allgemeinheit mal von ihrer spitzenleistungsgeilheit weggeht und eine kurve auf das wesentliche reduziert! und dein 200er ist sicherlich deutlich schneller, da ich da für qm ein 21/65er getriebe verbaut habe und als vergleich ist die 166er kurve eh nicht stattlich genug, da gibt es noch ganz andere und ich kann das eh nicht!!! bin da eher so ein hindernis an der ampel und hier noch mal was zum deuten mit und ohne kopfdichtung, qk 1,0 und 1,4

nur hat der joomax keine bandbreite und das ist das was schnell macht! der 166er hat da fast 1000 umdrehungen über 20ps mehr als der 200er und dreht bei mehr leistung gegenüber dem 200er weiter aus und das macht dann noch ein bischen schneller

genau um 5 nummern und zwar von 165 auf 160! machen ca. 1,5ps mehrleistung, aber ist eh fürn alltag gedacht die kiste und daher ist es wurscht! aber hast schon gut gelernt kleiner

dann schau doch bitte auch mal aufs band und nicht immer auf die spitzenwerte das ist glaub ich auch ein tipp der schon des öfteren gefallen ist die drehzahlen bei gleichem getriebe wären wohl auch noch so eine aussage für die geschwindigkeit

schatz ich kann das nicht mehr mit ansehen wenn du so traurig bist wenn es denn nicht so drängt, können wir bestimmt in der kalten jahreszeit mal ein blick draufwerfen. bei dem setup sollten da wohl eher 10ps fehlen hier mal was von dem 4 stunden extrembastelingschnellfertigmotor und als ja schon alle daheim waren hab ich mich doch noch bequemt die senfkiste anzuwerfen und noch mal als vergleich 166er zu 210er malle wenn ich mir die beiden kurven so ansehe könnte ich wetten das der 166er da schneller ist

nadeln verschieden und hd zu fett und nahezu gleiche kurvenverläufe? komisch!!

das vorresoloch sollte am auspuff oder aber auch an der nadel liegen! was fährst du für einen puff? recht wenig band das ganze, für eine 200er viel zu wenig würd da mal testweise eine v-tronik drunterhängen und mal mit der zündung spielen, sollte das band verbreitern und ein paar hundert umdrehungen nach vorne holen. sollte auf der strasse extrem spürbar sein

wann da die leistung anlag, kann ich gar nicht mehr sagen, werd aber das diagramm hier reinstellen. wenn ich nicht so blöd gewesen wäre und die schrauben für die zündung vergessenhätte, hätt ich sie auch mal leistungsorientiert einstellen können, könnte sein das ich dann noch an die 30 gekratzt hätte, oder auch nicht. würd da gerne mal einen vergleich bezogen auf den hubraumunterschied ziehen, da wär das klasse wenn du die kurve besorgen könntest das mit deiner karre ist natürlich absolut scheisse.

warum bist du immer so?

so mal ein kleiner hilfeaufruf an die pottler!!! wer hat die möglichkeit an meinem racer den auspuff passend umzuschweißen! das dingen hängt viel zu tief und die halterung müsste da auch angepasst werden! ist wirklich wichtig und eilig, da die kiste ja am 03.10. der grossen weiten welt in bremen vorgestellt wird!! die karre steht zur zeit beim champ im laden und da kann man sich den Arbeitsaufwand gerne anschauen! bitte da um hilfe!!!!!!

komm du mir mal nach hause!!!!!! werd mal meine kinder aufhetzen, dass sie dir doch mal das spielen in der nacht beibringen sollen

ist das der drehzahlmesser mit schaltblitz und drehzahlwarnung, sprich mit den kleinen lampen im display? kann das wegen der spiegelung nicht erkennen? wenn ja hab ich da noch eine anleitung zu!