PXler

habt ihr die kurve? könnt ihr sie mal hier reinstellen? möchte da mal einen vergleich zu dem zusammen geschmissenen 166er ziehen.

für drehschieber aber sicherlich nicht die beste wahl

nö. den haben wir ausversehen dem prüfstand beigepackt so quasi als kleines dankeschön

der schwimmer kann sich da bei den keihins schon mal verklemmen, aber normalerweise läuft er dann sofort über und du bekommst die kiste gar nicht mehr gestartet. daher immer nach dem öffnen den gaser vor dem einbau schön schütteln damit du die freigängigkeit des schwimmers hörst.

die jungens wollten gar nichts haben und sind halt nur wegen meinem racer hier hoch gekommen! sind halt alle drei geile typen für mich ist das thema durch und gut ist!!! kölle ich will die bilder sehen und wehe da ist ein depremiertes bild von mir dabei

wer jetzt was bezahlt hat spielt gar keine rolle. es wird wohl jeder selber wissen wer sich da angesprochen fühlen muß. zumindestens ich hätte aber gedacht, dass die leute diese aktion zu schätzen wüssten, da dass so in der form wohl eher selten von irgendjemand durchgeführt wird der versuch wars wert und jetzt sind wir schlauer und es wird so sicherlich nicht mehr stattfinden, zumindestens nicht für die breite öffentlichkeit. ist jetzt schnee von gestern, hoffe aber wenigstens dass die düsen wieder auftauchen muss mir jetzt erst mal ein paar dumme prüfstandsgesichter anschauen, der kölle hat da ja den ganzen tag die kamera am laufen gehabt

und der hr. loslowrider und meine person müssen wohl den hr. tenand mal für seine gute schätzgenauigkeit hinsichtlich der leistung beim zusammengestrickten 166er auf der racerkiste gratulieren glaub das waren so 28,7ps.(wer brauch da noch eine 200er ) und zur weiteren info: eine verringerung der verdichtung und ein ändern der quetschkante von 1,0mm auf 1,4mm hat mal ebend schlappe 4ps mehrleistung gebracht, wie ich es im vorfeld ja auch schon voraus gesagt hatte

und genau das kann in die hose gehen, hatte ich aber auch schon mal erwähnt bin mal gespannt ob das mit einem drehmomentenauspuff von der stange wieder zu richten ist, oder ob da was gebastelt werden muss, was vom preis her natürlich bös auf die tasche geht und eher einen neuen zylinder rechtfertigt hatte der marco euch da nicht auch gesagt, dass er da bei drehschieber nicht so wirkliche erfahrungswerte bei den steuerzeiten hat? die von ihm angegebenen werte machen sicherlich sinn, aber eher wohl auf membran!!!! vielleicht verabschiedest du dich auch vom drehschieber.

nach dem ich ins sparschwein (eimer) geschaut habe wird es das in der weise sicherlich so nicht mehr geben es gab da über 70prüfstandsläufe (unsere nicht mitgezählt) und eine sparschweinfüllung von 130?!!!! da war ich schon arg enttäuscht von einigen der leute. hab da selbst noch mal 50? in den pott geworfen, damit der sprit und die wirklich geile aktion von den jungs aus den süden nicht aus eigenkosten getragen werden musste. aussagen wie: wenn ich geld hätte würde ich auch was geben, empfinde ich als absoluten hohn. derjenige weiss wer gemeint ist und sollte mal die ganze geschichte revue passieren lassen. aber sonst lief es zivilisiert und echt nett ab und hatt auch ein riesen spass gemacht. dafür einen dank an alle anwesenden Wichtig: es sind zwei düsensätze (keihin) abhandengekommen!!! wird wohl einer unabsichtlich eingepackt haben, was bei dem andrang und der schrauberei durchaus nachvollziehbar ist. bitte schaut doch alle noch mal nach ob da was bei euch aufzufinden ist. danke

hammerkurve und super fahrbar würde ich da sagen es lohnt sich wenn man tipps von anderen annimmt, würd ich sagen

das liegt sicherlich aber an der wurfbedüsung die da verbaut war und sollte daher nicht wirklich aussagekräftig sein! der fichtel kann normalerweise untenrum schon eine ganze ecke mehr als da auf der kurve steht hattest du die steuerzeiten denn nochmal kontrolliert wie ich es schon mal empfohlen hatte? so spät wie der in reso geht glaub ich nicht so recht an die angegebenen steuerzeiten

du darfst da schon drauf, ganz sicher!!! läuft deine kiste denn jetzt? wenn ja was war das problem?

wenn der totengräber meine karre verladen hat! sollte wohl so um 10:00 rum sein. @ grete würd da so vor 16:00 anpeilen wenn es geht, wenn später rücken wir halt weiter in die halle! für ein sponsoring gibt es eine werbefläche auf der "DEATH OR GLORY" und sie wird dann auch als leihgabe zur ausstellung verliehen denke da an das sponsorn eines cnc kupplungskorbs von mmw. also wer interesse hat, einen außergewöhnlichen racer mit customqualität, mal bei sich im laden stehen zu haben, der sollte sich gerne bei mir melden.

ja das ist meine und die race version sollte vom bilh her auch passen.

werd wohl mit der fuffi anreisen! alter jetzt bist du einmal auf dem senftopf geritten, oder eher langsam dahin geschlichen, riskierst schon eine große fresse und drohst mir in der öffentlichkeit komm du mir mal morgen vorbei!!!!!!!!!!!!!!!!!! @grete klar kannst du machen, sollte dann aber nicht so spät sein!!!!

kritik übe ich nur an mädchen, du mädchen! wetter soll ja gut werden und ich freu mich schon auf alle die da kommen. hoffe ihr seid nicht so knauserig und denkt auch ans sparschwein wenn das alles mit viel spaß über die bühne geht, kann man sicherlich auch an eine wiederholung denken also schön piano mit viel guter laune, lecker grillgut (jeder muss es selber mitbringen) und gutem kühlen ist angesagt. bis morgen dann ps: eine weltpremiere gibt es als schmankerl noch oben drauf die "DEATH OR GLORY" wird dem fachkundigen publikum live vorgestellt. fotos und veröffentlichung sind nur mit rücksprache erlaubt

ich hab hier morgen damenempfang und muss da auch noch den chauffeur spielen

reicht wofür? da geht sicherlich noch mehr, aber ob es sein muss ist deine entscheidung. ausserdem ist dieser kack 200er gelump nicht so mein revier

so motor ist wieder zusammen ob er läuft weiss ich noch nicht, da erst der auspuff wieder drunter muss und das geht alleine so schlecht! also wer morgen mal kurz zeit hat hab da jetzt eine suboptimale verdichtung von um 14:1 bei einer qk von 1,0mm das haut dem motor auch die stehbolzen aus dem gehäuse muss da wohl noch ne kopfdichtung verbauen um auf eine qk von 1,4mm und einer verdichtung von 13,5:1 zu kommen. werd das wohl aber erst beim kölle machen um den jungs mal auf papier zu zeigen was eine zu hohe verdichtung/zu kleine qk bewirkt! vielleich bekommt aber die v-tronik bei der verdichtung noch einen sauberen zündfunken hin und ich bin eines besseren belehrt. was sagt denn mein dr. snuggles dazu?

wenn es jetzt nach einem jahr endlich mit der rückgabe klappt lasse ich milde walten schmerzensgeld kann ich besser in die sanierung des zirris stecken

wird zeit für eine schulung mein sohn!!!! @tenand wird wohl einfach ein zufall sein. wie soll ein auspuff die karre qualmen lassen? denke mal dasd es das problem schon vorher gab und erst nach dem auspuffwechsel zum tragen kam

was soll das mit dem auspuff zu tun haben? keine gasanahme, qualmen, hört sich für mich nach einem defektem kupplungssirri an. check mal wie viel getriebeöl du noch drinn hast. kannst es auch ganz ablassen und dann die karre mal anmachen und laufen lassen. wenn sie aufhört zu qualmen ist es definitiv der sirri.

klär uns doch mal bitte auf was da bei dir los ist!!! du darfst auch bei dem zirri nicht vergessen, dass das ein altes gelump ist was schon so einiges mitgemacht hat. ich hab den mal für ein paar groschen gebraucht gekauft weil alle gesagt haben das der scheisse ist und nichts kann. wollte halt mal zeigen dass da mit ein bischen geschick schon was machbar ist. als nächstes kommt ein m1x ala pxler und für die kleinen ein zirri 133 dran, der ja auch so scheiße ist und nichts kann der 177 zirri ist aber noch nicht tot geschrieben und erhält wohl in kürze eine neue laufbüchse, dann kann ich wieder spielen

sollte sich bei den kosos auch nicht so bemerkbar machen, denke ich. anderer gaser ala 33/35 pwk oder mik wäre interessanter. hast du neu abgedüst? bei der ersten kurve hast du ja ein leistungsplateau, was so ein bischen auf eine zu fette bedüsung deuten könnte

hoffen wirs