PXler

original bmr reservekanister haben 6l und mercedes sogar 7 liter

und was sagt da mein freund krause? hast du einen angepassten kopf für den malle verbaut? ne lasmal, besser nicht

ein abrupter leistungsabbruch im peak kann da so ein anzeichen von zu mager sein! ist aber nicht immer so leicht zu verifizieren!!!!! würd hier bei der kurve auch mal gerne ein paar infos zum kopf haben!! welcher kopf wurde benutzt? quetschkante? quetschanteil? Quetschwinkel? Volumen? mit oder ohne kopfdichtung/fussdichtung?

der abfallende drehmomenten verlauf wäre da schon so ein punkt! das ist aber auch eine scheiss kurve, wie fast alle aus dem sauerland!!!!!!!!!!!!!!! haben die kisten alle masslos ohne leistung drehen lassen anstatt nach dem leistungsabfall vom gas zu gehen. dadurch wird die geschichte arg in die breite gezogen und die skallierung wirkt dann eher unglücklich.

hat da vielleicht jemand mal die adresse bzw. e-mail des fotografen? wollt da mal kurz nachfragen wann die bilder denn verschickt werden! gruss jens

da stimmt so einiges nicht an der kurve denke eher zu fett und der mk-puff ist da ja wohl eher eine drezahlanlage ohne druck edit würde da gerne mal einen anderen auspuff und einen gut abgestimmten vergaser drauf sehen!!!! ein originalpott wäre da auch mal sehr interessant!!!!

25ps ist ein annehmbares ziel langhubwelle ist schon mal gut, würd aber wenn du eh den motor aufmachst den verkackten mallemembranstutzen gegen einen potenteren tauschen! mrb, mmw wär hier mein vorschlag und natürlich mit rd membran und gfk plättchen. damit hast du schon mal die grundkomponenten zusammen und solltest dich aber vor dem einbau der welle mit dem anpassen der steuerzeiten auseinander setzen. dafür solltest du dich aber im vorfeld für deine gewünschte charakteristik entscheiden, die wird durch die steuerzeiten in verbindung mit einem auspuff massgäblich bestimmt!

einfachste lösung http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/26...PXPX+Lusso.aspx

mit einer menge erfahrung, verständnis des 2takt prinzieps, sauberen arbeitens und guten komponenten mit ein paar worten "das geht so und so" ist es sicherlich nicht gemacht

das wär jetzt für mich eine kurve die beides leistung und druck von unten beinhaltet! http://pipedesign.de/engine/index.php?opti...&Itemid=118 wie haltbar das jetzt ist und ob das alles so stimmt, sei jetzt mal dahin gestellt!

was meinst du? das jetzt mit dem phb und der mallemembran? das ist mir eh klar und wenn der champ das schreibt brauch ich es ja nicht noch extra zu bejahen

drehzahl aus dem keller gibt es zwar nicht, aber du bekommst da sicherlich mit der v-tronik mehr drehmoment im unteren bereich und ein etwas breiteres, nutzbares band! hier geht es aber auch eher um "hohe leistung mit tourencharakter" und die verleiht dir die v-tronik sicherlich nicht!

alter mann, jetzt mach mich mal nicht fertig hier!!!! was soll den die jugend von mir denken! drehmomentenmotor geht ja sogar mit 177 und drehzahlauspuff, wie wir feststellen konnten war zwar nicht beabsichtigt aber die ursache wird da ja noch geklärt

tu dir selbst einen gefallen und bau die malossi boostbottle wieder ab und schmeiss sie in die tonne! das dingen wird schnell porös und dann ziehts dir da durch! ist für deinen motor eh nicht funktionell und eher so als poerobjekt anzusehen. ansonsten nette kiste

deshalb steht die kiste ja auch hier in der garage und wird mittels "ich mach wieder alles anders als andere" auf druck aufgebaut! weggefahren biste mir aber nicht , die strecken zwischen 2 ampeln waren halt so kurz ausserdem lag das ja alles nur an den fahrern. wie soll man auch gegen einen rennerprobten, leicht ins alter gekommenen rennrollerfahrer anstinken! würd heute nicht mehr davon ausgehen, dass ein 30ps motor keine leistung von unten haben muss! wenn man da einen kompromiss zwischen leistung und drehmoment eingeht, kann man beides sicherlich mit der richtigen auspuffanlage vereinen! der s&s ist da schon eine anlage die beides mit einander verbinden kann. 30ps sind aber, auch wenn es viele leute glauben, nicht nur mit dem verbauen einer guten auspuffanlage, vergaser langhubwelle und membran zu erreichen! sieht man dann auch immer sehr schön auf den prüfständen der runs 30 pferdchen sind dank heutiger technik eher oder leichter machbar, bleiben aber weiterhin eher selten.

jung, du bist doch jetzt schon mit deinem gefährt leicht überfordert

alles wunschdenken!!!!! denk drann, dass da ein dampfhammer ala 177er polini hier noch in planung steht

20ps mit malle ist generell nicht doof mit membran, 30er gaser und resopott aber schon wenn da sachen, mit köpfchen, verbaut werden ist die vermutlich dann anstehende leistung erheblich höher an zu siedeln! hier im ruhrpott gibt es ein motto "sachen werden nach vorheriger guter beratung nur über den champ bestellt"

und natürlich "welche steuerzeiten" und was erwartest du von der charakteristik

nö, gibt es wohl die tage erst, meld mich dann!

wenn es ein motor für innenliegenden siri ist, dann hat der eine bohrung im gehäuse zwischen siri und bremstrommel! soll verhindern, das bei undichtem siri öl in die bremse läuft! schau dir das mal von unten an! bremstrommel mit sirisitz hast du aber verbaut, oder?

zumachen, ist ein ölanschluss der bei unseren mopeten nicht gebraucht wird!

ich hab da doch eigentlich gar nichts dran gemacht, ausser vielleicht über den ein oder anderen pfusch gemeckert aber wenn dann muss da schon papa pxler draufstehen, sohnemann! das wird ja am sonntag richtig viel an fahrern, hoffe das wetter spielt da mit!!!!

glaub nicht das da was rutscht, der resokick ist da schon eher für den sound schuld

werd da mal wieder mit der nd auf 55 gehen und die nadel einen clip fetter setzen und dann mal schauen was sich da so tut! könnte ja eventuell das resoloch etwas mildern wenn ich glück habe. auf der strasse ist das halt so nicht zu spüren, da man selten aus dem unterem bereich im 3ten gang den hahn voll aufreisst. danke schon mal für die hilfestellung gruss jens