PXler

ist da vielleicht ein 177er bei

niko wird da aber noch nichts veröffentlichen, hat einen verständlichen grund! kommt aber sicherlich bald! und jetzt dräng den armen jung mal nicht so, das ist nicht so gut fürs nordische gemüt gruss jens

denke mal das der fräser da auch was mit anfangen kann! bitte mal an jenskuerzinger@arcor.de schicken! gruss und danke jens

hat den keiner mal eine kopfdichtung für einen 177er die er mal kurz auf einen scanner legen kann?

moin, hat vielleicht jemand einen 1:1 scan einer 177er polini kopfdichtung, oder könnte sie mir mal kurzfristig erstellen? hab es jetzt mal unter technik gestellt, da es unter suche schnell untergeht und ich die pdf für mein zirriprojekt dringend benötige! danke schon mal in voraus gruss jens

auch eine idee, werd mal die platzverhältnisse anschauen

welches schwimmernadelventil ist den original in einem 38er pwm verbaut?

müsste dann halt in den pocketbiketank ein loch bohren und einen anschluss setzen! gibt es denn da irgenwelche anschlüsse die man nur von aussen befestigt und die trotzdem dicht sind? in den tankdeckel kommt man halt nicht wirklich rein und ich wüsste nicht wie ich dann einen anschluss setzen sollte! hattest du auch mal mit unterschiedlichen reduzierungen gespielt? welche bohrung hat deine reduzierung gehabt?

das problem ist halt, das er nur so ca. 5mm höher liegt und das ist mir dann doch zu gefährlich!!! wenn das alles so passt wär ich halt beruhigter.

der tank für die kiste hat ein fassungsvermögen von 1liter und keinen anschluss für eine rücklaufleitung, deshalb gehts halt nur mit reduzierung!

kurze technische frage an benzinpumpenfahrer!!! haut das so hinsichtlich der schlauchlängen so hin , oder muss die leitung wo der bypass sitzt länger? ja die drossel im bypass fehlt und wird da noch reingesetzt hab noch nie eine pumpe benötigt und möchte da eventuelle fehler im vorfeld gerne ausschliessen!

schade hab meine neue raste gestern auf den zirrimotor verbaut frag doch mal den kölle nach ner cosaraste, die hat er sicherlich noch bei sich rumfliegen!!!

bei der lussoschaltraste ist der kullissenstein im dritten gang bündig mit der dichtfläche!!!

weichei!!!!!!

für bilux, also für mit fernlicht? wenn ja dann würd ich sie nehmen!!1

wie immer!!! morgen kb? smalie so um 11:00 an ner tanke?

was ist denn da gebrochen? wenn es die kolbenstange ist solltest du vielleicht mal drüber nachdenken einen anderen stabileren dämpfer zu verbauen!!!!!! der champ hat da zwei schöne, sehr stabil wirkende dämpfer zur ansicht im laden liegen!!! sind diese sck dämpfer für px und die sehen echt qualitativ sehr hochwertig aus!! gruss jens

moin niko, das bier ist dir auf jedenfall sicher auch wenn es wahscheinlich erst in bremen fliessen wird! aber was lange wärt wird extrem lecker nochmals danke für das stinger gebrate, sieht wie immer echt sauber aus. hoffe das es so schnell wie möglich die ersten läufe gibt, bin da nur von 1-2 leuten abhängig, da ich ja zum testen einen rahmen und natürlich den prüfstand vom champ brauche. ein dank auch noch mal an alle leute die mir ihre auspuffanlagen zum testen angeboten haben wenn der motor auch mal länger hält werd ich sicherlich alles durchtesten was ich in die finger bekomme und bin auch schon echt heiss drauf. erstmal wird das verbaut was hier rumliegt und gehofft, dass da nach der ganzen nacharbeits geschichte, kein minderleistungsmoppet entstanden ist. hat vielleicht auch jemand von euch konnektion zu pvl? brauchte da noch eine verstellbare innenrotorzündung, wenn möglich günstig benötigte komponenten kann ich ja dann per pm schicken gruss jens

für so einen quatsch hab ich keine zeit muss da noch einiges am zirri und am falc machen! ach ja so einen bitubo muss ich ja auch noch reparieren

hab den einteilig in erinnerung! die dämpfer schraubbefestigung weist auch auf einen pm hin. af rayspeed? hab ich noch nicht gehört und gesehen?

das meinst aber auch nur du!

hetz mal einen alten mann nicht so, bin ja schon dabei!

dafür müssten die sachen aber erst mal aufzufinden sein