PXler
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v50 special V50 Special Kingwelle/BFA 244 / die never ending story
PXler antwortete auf Labelsucker's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
lese aus seinem satz , das es nicht der pickup sein kann, da ja kontaktlos! -
v50 special V50 Special Kingwelle/BFA 244 / die never ending story
PXler antwortete auf Labelsucker's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
versteh ich nicht, kannst du das mal erklären? sehe da ein hp4 lüfterrad, ist es eins mit 2 nuten? wenn ja, richtige nut genommen? gruss jens -
wird dann mal ins nächste projekt mit einfliessen
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und wenn mal wieder was fahrbares zur hand und wetter entsprechend holt mann sich an den anderen sonntagen gern mal einen kaffee am kaiserberg! wird hier aber wenn es soweit ist immer wieder gepostet! im zweifelsfall von meiner einer! als neuling geht natürlich der erste kaffee auf dich gruss jens
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ab sonntag ist das druck genug?
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bist immer gern gesehen
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so jetzt bin ich wieder unter den lebenden booh, son sylvester ist ja nichts mehr für son alten mann madame vespachristel: dat wird schon schöne sachen geben und hoffentlich können wir da mal so ein bis drölf treffen zusammen anfahren warn schon mal dein weibchen und arbeite dran! wer auf runs will muss lieb sein
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Brauche Hilfe beim fräsen 177iger Popolini mit GS Kolben
PXler antwortete auf t.tigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ob das aber wirklich sinn macht mit der kolbenbearbeitung, oder ob der so wie er ist genauso gut funktioniert sei mal dahin gestellt! auf jeden fall würd ich beim einsatz des gs kolbens mal das laufspiel messen bzw. vermessen lassen! frohes neues jens -
ESC Smallframe Racer - Projekte
PXler antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
original pk dämpfer nehmen und dann dämpfer und gabel kürzen bzw. kürzen lassen! der custom 0815 bietet die sache im dienstleistungstopic an! gibt es auch bilder oder ein video von deiner karre/umbau? soundfile wär da auch eine schöne sache! frohes neues jens -
15 gläser von irgend so einer bowle mit rum waren wohl ausreichend geh jetzt erst mal wieder ins bett, dat is ja alles nicht auszuhalten!!! frohes neues und unfallfreies jahr 2009 wünsch ich allen und smalie: schön das mein verlorener sohn wieder bald mit uns fährt gute nacht jens
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ich kenn die schon trotzdem danke für die hammerkurve guten rutsch jens
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Kurzer 4.Gang von Zirri Video Einbauanleitung
PXler antwortete auf tee's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
eine sammlung deiner videos wäre schön, die schau ich mir so gerne an -
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Überströmer V50 vergrößern!
PXler antwortete auf jolle74's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
liegt wohl zum grossteil daran wie du die überströmer gestalten willst! wenn eher bauchig, dann ist ein durchbrechen vorgeplant. bei steiler gefrästen bekommst eigentlich so alle zylinder ohne aufschweissen unter! -
auf jeden fall ein guten rutsch und ein schönes neues jahr euch allen werd euch auch nächstes jahr alle ganz doll liebhaben und übertreibt es nicht so arg gruss jens
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enzo kannst du mal die kurve hier einstellen, oder sie mir als pm schicken brauch da mal was vergleichsmässiges gruss und guten rutsch jens
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jetzt hats klick gemacht düsen und nadeln leider nur keihin, sind halt meine favoriten. seh den champ ja öfters und da werden wir uns sicher mal einnisten können
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ich bin leider ausgebucht und der dr. will mich bestimmt nicht schon wieder sehen
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der kölle ist jetzt der besitzer meines franz´s! da er ihn aber nicht verbaut hat (muss da noch den motor für basteln), kann ich ihn sicher zum testen haben. was soll ala piepmatz heissen? steh da jetzt auf dem schlauch! vergaser und düsen ist auf jeden fall kein problem na da muss ich jetzt mal beim champ kratzen, damit wir uns mal auf dem prüfstand auslassen können. gruss jens
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kippen, flachmann und weiber so einen job möchte ich auch und da brauchts auch keine wohnung mehr
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so gesehen hast du natürlich recht, aber denke mal der karren will da soviel wie möglich leistung anstehen haben und da wäre ein moderner gaser wohl die bessere wahl! ob es nicht auch ein 30er tun würde muss dann halt getestet werden!
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willkommen im club
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find ich auf drehschieber für eine karre zum touren eher zu viel. der jl wird da aber eher drehzahllastiger sein und das ist dann auch nicht so der hit fürs touren mit t5 pott sollte es kein problem für den malle sein die 23/65 zu ziehen, aber wie schon gesagt kann man da ja schnell was tauschen.
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sag mal frühzeitig bescheid wenn du auf den prüfstand willst, kläre das dann mit dem champ und kram dann auch mal einen franz zum testen hervor obwohl ich ja schon ein bischen angst habe mich mit meiner karre dann zu blamieren karren, warum so ein steinzeitvergaser? würd da was anderes, flachschiebermässiges drunterschrauben! zum testen könnte ich dir mal einen 35er as oder 34er koso mit diversen düsen und nadeln zur verfügung stellen. gruss jens
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ich drück die daumen, dass es leistungstechnisch sich in den rahmen bewegt, den du dir erhoffst auf jeden fall eine geile geschichte und sauber umgesetzt! gruss jens