PXler

frau ist ganz schön teuer!! mein weibchen will zu jedem vespateil ein anziehenden ausgleich, da wird ein projekt schon mal doppelt so teuer. ausserdem wird der platz in der wohnung arg knapp, ca. 100paar schuhe und diverse klamotten von namhaften herstellern müssen ja auch verstaut werden hätt ich dat mädel mal besser erzogen besser sie liest das jetzt nicht

hättest du mal in der schule besser........! bin halt ein fleissiger kerl halbes projekt wurde ja schon durch den verkauf meiner vergasersammlung finanziert.

aufrüsten des alten motors ist angesagt! weiss nur noch nicht genau wie ich es umgesetzt bekomme. dachte da mal an 62,5er welle mit 177er gs polini, v-force nsr membrane und keihin 35 airstriker. ein speziell gebauter auspuff, diesmal aber lefthand, sollte da wohl auch noch drin sein muss ja jetzt langsam mal was tun, sonst fahr ich ja immer ur noch hinterher! gruss jens

ich sitzte aber selten dabei wie soll ich außerdem den ganzen vespascheiß finanzieren hab da ja schon wieder was neues für die blaue am laufen und das koooostet!!! gruss jens

geschied dir recht du böser bub, du! hast du nichts anderes zu tun als da rum zu sitzen? wie wär es denn mal mit arbeiten

seite 3 geht ja mal gar nicht!!! brauche ein bischen unterhaltung!!!! gruss jens

meine pöix verlangt aber danach

ja geil, da hab ich ja einige händler in der stadt, die ich dann mal ansteuern kann! danke nochmals für die info gruss jens

werd ich dann gleich mal machen! das nächste bier geht auf mich

supi, danke weißt du auch zufällig, ob das lager von irgend einem händler geführt wird? gruss jens

wer führt diese pleullager bzw. wo bekomm ich sie her? gruss jens

stimmt!! dann werd ich ja doch nicht alles falsch machen denke auch nicht dass das mmer auf öl zurück zuführen ist, sondern eher auf andere probleme mit der kupplung

sherlock? ist nicht für den falc, da fahr ich eine nsr mit red boyesenplättchen

moin, kennt jemand den lochstich dieser membrane? brauchte da mal grössenangaben und hab da nichts brauchbares im web gefunden! gruss jens

wie schaust du denn in den tunnel rein? hast du da schon ein sichtfenster drinn? wenn du die kist so selber fährst ist es ja deine entscheidung, aber andere da drauf zu setzten würde schon ein ungutes gefühl in mir aufkommen lassen! aber jeder so wie er meint!!!! gruss jens

wenn du deine freundin loswerden willst, nehm ich sie dir gerne ab!!! bitte aber vorab ein paar fotos warum fährst du kein auto ohne bremsen, oder ein motorrad mit gebrochenem rahmen? bei einer selbsttragenden karrosse ist das so nicht nur unverantwortlich sondern lebensgefährlich!!! oder ist das hier ein faketopic? gruss jens

das mit dem öl ist schon klar, aber wer kann denn genau sagen, wieviel öl mit und ohne blech in die kupplung gelangt? anscheinend ist der ölfaktor da nicht wirklich gross unterschiedlich und bei unseren kisten scheint es da dann auch nicht so die grossen probleme zu geben! das mit dem aluabrieb, werd ich sicherlich, wenn meine kiste vom tüv mal freigegeben wird, im auge behalten. bereitet mir aber jetzt nicht so das grosse kopfzerbrechen.

das mit dem fahren ist ja genau das was mir unruhige nächte beschert hab da ein bischen angst das der gute sich da ein bischen verschätzt aber hab schon info bekommen, dass er mit der kiste fast durch ist und der hr. stachelhaus seine karre dahinter stellen musste viele eintragungen und so kleine umbauten brauchen halt seine zeit!!! denke eh nicht daran, dass die kiste sofort komplett abgenommen wird und dass da noch so nacharbeiten hinsichtlich lautstärke und bremsverhalten von nöten sein werden! hab in meinem alter auch noch vergessen nach der undichtigkeit meines bremssattels die bremsbeläge zu erneuern und wie sich wohl schon rausgestellt hat (kappi hat es sofort bemerkt) lösen sich die beläge schön lecker beim bremsen auf. viel wichtiger ist halt das es im groben und ganzen machbar ist!!!!!! gruss jens

jetzt kann ich mich auch wieder dran erinnern, ist halt das alter aber im strasseneinsatz funktioniert es halt trotzdem mit aluscheiben und ohne ölleitblech

das kann natürlich sein, aber wissen tut mans nicht! der kostenfaktor ist da sicherlich schon ein ausschlaggebendes argument!! kann mir aber auch noch nicht so genau vorstellen, wie es zu diesem extrem starken abrieb kommen kann? bei leuten die die kupplung schon länger im strasseneinsatz betreiben, z.b. udo, hab ich bis jetzt auch noch keine äusserungen hinsichtlich des aluabriebs vernommen.

kann mich nur daran erinnern das der hr. rasputin da äusserungen gegen die falckupplung getätigt hat! die bezogen sich aber, soweit ich noch weiss, auch nicht auf die alureibscheiben, sondern eher auf das fehlende ölleitblech. wie jetzt wohl auch schon einige feststellen konnten, hat das fehlende ölleitblech keine negativen auswirkungen zur folge gehabt!!!! wie sieht es denn mit dem tauschen der reibscheiben durch im handel erhältlichen metallscheiben aus? hab die stärke der falcscheiben jetzt nicht im kopf, aber sollte wohl möglich sein. oder spricht da was anderes gegen? gruss jens

wenn er dir die eintragungen macht, wird er dir auch direkt die abnahme machen! willst du da morgen hin? bei auspuff und motorsachen musst du ein leistungsgutachten vorlegen!!!!!!! nimm das vom champ mit, wird akzeptiert

nö die steht da seit 2 wochen in der warmen tüvhalle!

reifen sollte eher kein problem sein würd mir eher um deinen drop sorgen machen!!!! vielleicht sieht der hr. k. ja drüber weg!!!! brauchst auch nicht unbedingt briefkopien, da der mann schon so einige ahnung von der materie hat und die auch abruft sorg dafür das deine kiste sauber und im optisch einwandfreien zustand dasteht , das hilft schon ungemein. bremsen werden durch probefahrt gescheckt und pk-gabel und grimecabremse sind dem guten auch bekannt! putz dir die zähne und kämme deine zottelhaare und dann einfach mal hin! morgen ab 9:00 ist er wohl zu gegen. dann kannst du meine kiste auch mal grüssen, die steht jetzt schon 2wochen zur abnahme da rum gruss jens

sind da auch wieder löwensenfbilder am start?