PXler

Die haben aber auch starke längenunterschiede. Da wird man ums testen nicht herum kommen

CR ist nicht so mein Fall und da kann ich auch nichts zu sagen. Die funktionieren halt auf ner largeframes und meinem moppet zu digital und daher sind sie wieder geflogen. King hatte mit seiner 5 Scheiben kupplung auch mal ein Video vom durchschalten eingestellt und da gings auch super

Kommt wohl auf die nebenwelle an obs passt

Wenn's mit den harten federn nicht klappt, sollte man sie mal auf Länge und Blockmaß überprüfen

Nö dann würd er ja ne kurve einstellen;-) was für Scheiben sind denn in einer hartz4 verbaut?

Hat er;-)

Das ist aber mit den Mitte 30ps schon recht lange her:-) da war ja noch der 57er Falk verbaut;-) da läuft aber der groß angezweifelt 50ps falc, mit leichtem downgrade in der Kiste. Nm weiß ich nicht, da ich so noch nicht auf der Rolle war. Liegt aber unter 30nm

Keine Ahnung wieviel Leistung das jetzt genau ist. Wird wohl so mitte 40ps liegen. Schaltfeder ist irgend eine verstärkte verbaut, welche es jetzt genau ist kann ich dir auch nicht sagen. Das komplette getriebe werkelt so schon sicher 8 jahre. Sind aber die stärksten falcaußen- und innenfedern verbaut. Öl ist mineralisches 10w40

kh39 und kb 18mm

grauguß ist doch klasse

ist im roten buch vermerkt und es kommt bei zeiten was zurück;-) ich dachte, der spruch kam jetzt, weil ich mich immer gerne auf das "gesamtsystem" berufe. mach ich aber gerne, um den leuten zu verdeutlichen, dass man nicht immer nur ein teil eines systems betrachten darf

wenn die kupplung vollständig und sauber trennt, sollte das durchschalten immer gehen;-)

wenn nicht genug spritt als puffer vorhanden ist und wenn dann auch nicht ausreichend schnell spritt nachkommen kann, dann bringt das beste gesamtsystem nüscht;-) da bricht halt das gesamtsystem motor zusammen und man bekommt ein schönes klingeln durch magerlauf. ein gesamtsystem ist auch eher ein motor, oder der spülvorgang im zylinder. der vergaser ist da nur ein zubringer und wenn dein zeitungsfuzzi dir keine zeitung in den briefkasten legt, kannst du sie halt auch nicht lesen;-)

das mit si und stark saugenden auspuffanlagen ist ja auch korrekt. aber hier ist ja wohl auch ein problem mit dem klingeln in einem nicht volllastbereich. das klingeln bei volllast liegt aber auch nicht an einen zu kleinen vergaser, sondern eher an einer zu kleinen vergaserwanne und zu geringem sprittnachlauf;-)

bei der falc, mit den härtesten falcfedern, gehts ohne drehzahlveränderungen und das sollte ja dann eigentlich auch bei der fabbri klappen. der absolute vorteil ist dann natürlich noch das nicht spacern müssen;-) doof ist nur, das man gar nicht mehr merkt, ob der 1. gang drinn ist:-) ist aber einfach ne gewohnheitssache

da ja hier immer so gerne werbevideos hochgeladen werden, mach ich das auch mal da die fabbri ja eigentlich den gleichen aufbau wie die falc besitzt sollte sie das auch so können. werde ich dann vergleichen und auch hier reinstellen

jo, denke das meinte er so ne quetschspalte sollte man sich auch nicht allein betrachten, sondern immer mit der gesamten kopfgeometrie, sprich verdichtung, quetschwinkel und quetschflächenanteil.

man kann da grob sagen, dass sich die kurve mit verringerndem stinger weiter nach rechts verschiebt und die drehzahl ansteigt. gleichzeitigt erhöht sich der termische haushalt des motors. wenn man es mit der querschnittsreduzierung übertreibt, dann stirbt son motor auch gerne mal den hitzetod

ich bin ja mal gespannt, wie sie sich im gegensatzt zur falc verhält. deckschscheibe und lager finde ich wesentlich besser als beim falc und ich teste auch mal, ob man diese sachen ohne weiteres übernehmen kann. sollte ja eigentlich alles in verbindung mit falc cnc innen- und außenkorb passen, denke ich. hab sie mir eigentlich nur geordert, da meine falcdeckscheibe, verschleißtechnisch, an ihre grenze gekommen und beim falc eine einzelteilbestellung wohl eher schwiereig ist.

Nimmst du dann auch die 10 Körbe ab?

Doch du komentierst das jetzt bitte

Punkt 4 senkt den temperaturhaushalt, da weniger gegendruck

Den bekommst du aber nicht, weil deine Aussagen ja stimmen;-)

Wenn man die karre auch mal richtig über längere zeit hart scheucht sind auch keine verkokungen mehr im Kopf vorhanden:-)