PXler
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PXler antwortete auf spliffmaster's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
startest ne riesen aktion hinsichtlich aufbau und fragst ob das gangrad noch zu gebrauchen ist? möchte zur nutzbarkeit nichts sagen, da ich nachher nicht schuld sein möchte wenn du den motor noch mal spalten musst. wenn du dir unsicher bist kauf ihn dir neu. kostet nich die welt und du kannst wieder beruhigt schlafen. gruss jens -
Lippe ums Kurbelgehaeuse zerbroeselt
PXler antwortete auf joeydalton's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
hat er wohl! dient aber nur zur zentrierung und daher problemlos! gruss jens -
und denk mal über eine andere breitreifen alternative nach! durch die fehlende zentrierung des rings eiert das hinterrad bei erhöter geschwindigkeit schon mal wie sau!!! bei mir fängt es bei 80 an echt unangenehm zu werden und daher steht jetzt ein wechsel auf s&s ringkit an. gruss jens
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genau, suche immer noch!
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
34koso? was da wohl noch mit einem männervergaser geht? -
lass mal hören was draus geworden ist
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Membraner will noch nicht so recht!
PXler antwortete auf Kabaschoko's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
zwei schrauben ins gehäuse gesetzt, knete drüber und 5 jahre ohne probleme unterwegs! würd es an der stelle allemal dem schweissen bevorzugen! viel materialauftrag, viel hitze, hohe verzuggefahr des gehäuses!! aber jeder so wie er möchte. gruss jens -
sauber und glänzend steht ja wohl schon bei mir in der wiege geschrieben, oder bist du da anderer meinung? ok wenn du nur h7 kannst, kann man nichts machen. hab mal bischen ausgeschliffen und siehe da hab jetzt eine wurfpassung die den o-ring überleben und wohl auch dichten wird! hab dich aber trotzdem lieb!!! was macht dein bitubo? weisst ja das ich hier noch einen liegen habe gruss jens
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich vernehme da wohl ein klein bischen neid, oder täusche ich mich da? falcazombi kurve gefällt und ist sicherlich spassig zu fahren -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
PXler antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
frag mal den foxracing, der hat sie in verschiedenen stärken wohl vorrätig. gruss jens -
Membraner will noch nicht so recht!
PXler antwortete auf Kabaschoko's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
würd an der stelle nicht schweissen, kaltmetall erfüllt dort wohl seinen zweck am besten! kann sich auch nicht lösen, da es vom ansaugstutzen gehalten wird. würd mich echt scheuen soviel alu dort aufzubringen!!! gruss jens -
ist doch zu sehen, werd aber nachher noch mal ein schiessen und dir per pm schicken! gruss jens
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ist dann leider nicht wirklich vergleichbar das ganze! -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
diagramm vom falczombi mit 33er oder 38er? jetzt fehlt nur noch die falcreplicatröte! interssant wär auch noch mal das verhalten bei höheren auslasszeiten! glaub der zylinder hat den namen babyfalc wohl nicht verdient! solltest ihn eher in littlemonster umbenennen gruss jens -
bitte
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schatzi das ist doch kein meckern sondern eine anmerkung!!!! die buchse hat eine bohrung von 10mm und die gabel einen aussendurchmesser von 10mm, also kann man daraus eine schöne schrumpfpassung machen! gruss jens
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nö, aber nach emmerich werde ich wohl mal mit der neuen lady fahren, so gott und der tüv will!
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gibts da noch detaifotos von dem zylinder? hat sich da was gegenüber der alten version vom layout geändert? gruss jens
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muss ich mir noch überlegen!!!!!!! gruss jens
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halts maul und schick mal endlich bilder natürlich auch von deiner puppe hab ich mir ja schon glatt gedacht!!!! schatz pass mal die buchsen für die schaltgabel an, damit mann sie nicht passend ausschleifen muss auch einen herzlichen von mir! gruss jens
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dann hast du mich überboten mit dir rede ich kein wort mehr!!!! jens
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gewinde im gasseitigen druckkolben ist ein stink normales m8! also schraube oder gewindestange ist da voll ausreichend. silikonpopel raus gewinde m6 in den deckel geschnitten und ein schraubbares autoventil darein! wenn keins aufzutreiben ist kann man sich aus dem ventil eines alten schlauches eins mit gefühl basteln (war ein tipp vom custom0815). gruss jens
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so viel bis der behälter luftfrei gefüllt ist! ist aber schon alles sehr sehr sehr oft diskutiert worden und zur zeit ist auch noch ein topic unter technik aktuell!
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so viel bis der behälter luftfrei gefüllt ist! ist aber schon alles sehr sehr sehr oft diskutiert worden und zur zeit ist auch noch ein topic unter technik aktuell!
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nö fernost wohleher nicht sondern in den usa! alleinbestellung lohnt nicht. hab zwar eine fürs hinterrad, aber die wird mir zu umständlichmit fünf kleinen schrauben befestigt! sorry ein kleines bild kommt sofort!!!! gruss jens