PXler

das ist meins, das kleine schwarze!!!!

da kann man nur deine haustiere bzw. deren gebaue erkennen voll die V espe da

so schaut er aus

cr125 sollte ziemlich gleich mit der nsr125 sein und die ist um einiges grösser!

einige schon

angeber!!! motoren kannst du bei mir lagern!!! weisst doch das ich immer welche gebrauchen kann

interessant wäre mal wie viele parmas hier ohne probleme rumfahren!!! werd ja wohl nich der einzige sein und wenn ja, dann hab ich wohl was falsch gemacht leider gibt es kein weiteres testen denn der motor ist verkauft

sorry, bin dann mal raus,ist mir zu klein gruss jens

wie gross ist der sack denn? merk mich schon mal für den schwarzen vor bis ich grösse habe

wenn fertig kannst du ja mal ein paar bilder reinstellen, steht mir auch noch alles bevor

welche gründe lagen denn für die ablösung der beschichtung vor? meiner ist noch einer der ersten und definitiv keine probleme!!!! gab es eigentlich mal bilder von den defekten zylindern? hab niergend wo welche gesehen, oder nur verpasst!! und ja, finde den zylinder auch echt klasse und mit dem geringen aufwand sein geld absolut wert!!!

find ich auch, vor allem weil kaum hand angelegt wurde! leider wurde der zylinder ja schon im parmatopic todgeredet, was ich echt schade finde!! meiner meinung nach ein guter zylinder mit weiterem potenzial für einen klasse preis

rolle!

auch interesse!!!

parmakit 30er ansauger koso 32 hd 140 nd 38 jjk hp4 17° franz (originalblechsatz) 0,5mm höher 185/125 qs 1,2mm nur überströmer angepasst keine weitere bearbeitung

der lenker ist meiner und wird nicht mehr verkauft!!! ab damit zum strahlen, dropen und schnell umgebaut auf vollhydraulik du sack

da kommst du jetzt nicht mehr raus

und das mit dem zelten wird nachgeholt

dann mach das mal bevor du den zylinder verbaust kannst du auch mit der hand und schmirgelleinen machen. schmierbohrungen im kolben wären auch vorteilhaft

ich hab mich aber offiziel für das geschlabbere abgemeldet!!! hoffe es war für dich ein erfolgreicher tag und du nicht selbst dein bester kunde

das problem der geteilten auslässe besteht meist darin, dass der dünne steg sich im betrieb ausdehnt und das in die zylinderlaufbahn!!!!! klemmer ist da automatisch vorprogrammiert deshalb schleift man den steg um das mass das er sich ausdehnt sanft zurück!! gruss jens

deine gemessene fläche an der zylinderbahn lauft aber nicht gerade zum auslass durch!!! hab da ja son zirri und bei dem ist das genauso!!! aber schööön ist geworden und sicherlich mal ein versuch wert!!! ist der steeg den zurückgeschliffen und wenn, ja wie weit? gruss jens

welche auslassfläche hat der zylinder denn jetzt? sieht mir nicht wirklich nach einem gewinn an fläche aus!!!!

Danke an champ für den netten tag und fürs reinstellen der Kurven paar Daten zum Motor: parmakit überströmer angepasst und um 0,5mm höhergelegt!!! (keine Auslassverbreiterung durchgeführt) QS von 1,2mm (glaube ich noch so im kopf zu haben) origial parmamembran (leider kleiner im querschnitt als die Malle) 32er Koso (wie immer noch nicht sauber abgestimmt) HP4 Und nach etlicher heizerei keine Beschichtungsprobleme geiler zylinder mit spassfaktor und sicherlich mit noch erheblichen potenzial nach oben, für einen guten preis!!!

leider mag ich keinen wein und hab morgen schon einen anderen termin anvesiert komme dich aber sicherlich diesen monat noch besuchen gib mal adresse ey, damit ich dich auch finde!!!! gruss jens