PXler

gab doch hier mal einen link zu einem beschleunigungsrennen scooterattaack plastomat gegen autos und motorräder, finde den leider nicht mehr!!!! glaub er wurde mal vom amazombie gepostet!!! gruss jens

und ne grösse von 1,3m

kann er dir auch machen!!! und qualität ist echt top

mach mir doch mal bitte eine schwarz gesteppte für deine fuffibank ohne schraubbefestigung!!!!

ne feder angepasst!!!! dann war alles gut, bis der champ beim rennen einen überschlag hingelegt hat

hatte das gleiche problem, alles nach dem ersten mal schön eingeschliffen und hat trotzdem geknallt und meine kiste fuhr auf einmal rückwärts!!!! hab dann den motor an den champ zwecks esc verliehen und der gute hat dann im vorfeld festgestellt, dass die nut im lüfterrad nicht tief genug bzw. die feder zu hoch war lüfterrad hat also nur auf der feder getragen und nach ein paar kilometer war sie dann ab!!! gruss jens

zylinder ist weg!!! rest frei verhandelbar!!!!!

liegt wahrscheinlich indirekt an den zündungen als eher an deinem zündungsmordenden ü30 motor

hab einfach mal geschaut für welche modelle die ersatzmembranplättchen der nsr passen, somit sollten die genannten modelle den gleichen grundkörper besitzen!!! lochstich kann sicherlich unterschiedlich sein, was aber bei den tassis eine nebenrolle spielen sollte, da abschraubbar!!! damit es nicht zu ot wird!!!! melde mich dann auch mal für eine v-force im rd-style

wegen altersgebrechlichkeit bin ich mal wieder nicht dabei

zur aufklärung derjenigen die es interessiert!!! Honda CR/ R 125 1978-2000 Honda CRE 125 2000-2006 Honda CRM/ R 125 1986-2006 Honda NSR/ R 125 1989-2003 Montesa Cota 314/ 314 R 1997-2006 Suzuki RM 125 1987-1988 Yamaha DT 250 1975-2006 diese modelle sollten wohl alle mit der nsr125 passenden membrane bestückt sein!!!!

der druck des dämpfers wird aber weit über 4 bar liegen, so eher 10-12bar!!! möglich ist wohl einiges aber wie es bitubo macht ist und bleibt wohl ein geheimnis, da at ja noch einiges an geld mit dem befüllen und reparieren verdienen möchte!!!!

der druck wird wohl bei den neuen bitubos mit einer art schleuse in die gaskammer gefüllt und dann mit dem silikonstopfen verschlossen, damit das gas solange in der kammer bleibt bis der verschluss eingeschraubt wurde!!! mann benötigt dann wohl zum auffüllen eine schleuse oder man baut auf ein ventil um!!! schleusen gibt es in ähnlicher form auch im heizungsbereich um stopfbuchsen von heizungsventilen unter vollem druck wechseln zu können!!! ist jetzt meine logische schlussfolgerung und nicht erwiesen!!!!

JL is jetzt in der Bucht!!!

weiss ich auch nicht, aber würde ich gerne wissen!!! hat der gerhard nicht eine in seinem falc verbaut? wäre dann ja vom mass nsr125!!!

bin ja auch schon fast opa und da passt das halt schon

chromlack mit gebruschten raceflags fänd ich richtig geil!!! muss meine smalframe ja noch lackieren werd mir für den lack mal einen preis einholen und dann auch mal ne rücksprache mit nem tüvmann halten. gibt dann hier mal nähere infos!!

keiner was???

dann sag ihm das nächste mal das es chromlackiert oder beschichtet wurde!!! gibt es ja beides und vom fachmann gemacht auch in einer erstaunlich guten qualität!! wenn die vorarbeiten perfekt waren, dann kann mann es schwer vom verchromen unterscheiden!! und glaub mir ich kenn mich mit chrom und polieren ganz gut aus

erinnert mich irgendwie an mei largeframe racer projekt!!! dann mach doch einfach mal!!!!

ich hab auch eins neuer lack fahrwerk und bremsanlage überarbeiten und einen sportlichen motor verbauen und vielleicht doch mal vom fuffischild weg

sieht mir nicht nach einer spezial aus!!! schau mal genau auf die kaskade

hätte interesse an einer v-force für nsr125 wenn das auch gehen würde!!!

150 find ich krass fahr auf dem 34koso ne 160er!! nadel bei dem pj ist bei mir mit abstand zu fett und nur digitales fahren möglich!!!! warte dann mal bist du deinen richtig eingestellt hast und mach dann mal bei mir weiter kann meinen motor leider nicht auf die strasse bringen um wirklich zu testen!!!