PXler
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Garelli an Skr - Gabel befestigen
PXler antwortete auf zink's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wenn er verkehrt herum montiert wird sollte es wohl gehen, sieht aber für mich scheisse aus!! -
hab den typ mit der grünen gs mal angeschrieben und antwort erhalten!!! Dass Motorrad sieht ausserlich gut aus, es funktioniert bestens und ist sauber und es ist in Deutschland registriert.Ich habe das Motorrad aus Deutschland gekauft weil ich dort bis vor 3 Wochen gearbeitet habe aber leider musste ich zuruck in England kommen.Ich werde das transport zahlen.Dass Motorrad befindet sich jetzt in England und ich will es verkaufen weil meine Frau schwanger ist, ich werde das Geld brauchen und ich furchte mich sowieso dass ich den Motorrad nicht in England registrieren kann.Wenn sie andere Infos brauchen, kontaktieren sie mich.Ich werde auf Ihren Antwort warten.ich bitte ihnen mich zu entschuldigen, aber ich kann nicht so gut Deutsch sprechen.Danke läuft wohl darauf hinaus dass man schön überweisen soll und dann......... also wer traut sich? e-mailadresse gibt es bei mir kostenlos
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Fehlzündungen im Vergaser nach Motorüberarbeitung
PXler antwortete auf Boosty's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
hast du die bedüsung auch schon geändert? kann auch ein zeichen von zu mager sein!!! oder zündung!!!! -
wann wird sie getestet? kostenpunkt? will auch eine!!!!
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
bei meinem 51/57 ist auch eine dabei, aber leider innendurchmesser 56mm booh bist du ein fieser kerl!!!! erst anfixen und dann....... sollte aber wohl für jeden möglich sein sich selber welche zu schneiden!!! aber bei edelstahldichtungen hätte ich auch interesse an einer kleinserie -
dann doch lieber die zadrakupplung!
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aber erst bin ich dran siehe weiter unten oder oben im suche topic
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
"humaner" bezieht sich auf 10mm fudi da liegen die steuerzeiten bei ca. 196/133 aber wenn das noch als gut befunden wird werd ich es dann erst mal so probieren -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
dann ist der zylinder für 54 welle definitiv länger! bin erst mit 10mm fussdichtung bündig mit zylinderoberkante!! bin auf der suche nach etwas humaneren steuerzeiten und da werd ich wohl nicht herum kommen den kopf ausdrehen zu lassen, da ich die kopfzentrierung behalten möchte! Gruss jens -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@udo haben uns ja in bremen neben dem falcauslaufmodell unterhalten und da hab ich ja vernommen das ihr ne falcsammlung besitzt!!!!! wenn da auch ein 57 für 54er welle dabei ist, kannst du den mal mit dem für 51er welle vergleichen? was wurde geändert (kopf/Zylinder)? gruß jens -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
jupps -
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
heute mal steuerzeiten mit 54er welle in 57er falc gemessen!!! mit 8mm fudi 188/131!! kolben steht knapp 2mm über zylinderoberkante und kopf muss ausgedreht werden. dabei ist mir aufgefallen, dass die mitgelieferte kopfdichtung im innendurchmesser zu klein ist 56mm anstatt gewünschte 57,..mm gruss jens -
so was in der art!!!!
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keine ahnung wer die hergestellt hat!! werd morgen mal ein bild machen!!!
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hab so ein ding nagelneu in chrom rumliegen wenn interesse pm!!
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so eine hab ich und jetzt fehlt noch eine!!!!!!
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
jupp ist der57er für 51 welle!! werd die tage mal messen, warte aber noch auf ne fussdichtung die mich auf 8mm bringt! mit 8mm fudi hab ich so das maximum an tieferlegung erreicht ohne das der kolbenring ins freie schaut! -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
so hab jetzt den motor zum steuerzeitenmessen grob zusammen gebastelt und hab da mal ein problem entdeckt mit 54er welle uns 10mm fudi ist der kolben im ot oberkante zylinder und die stehbolzen bündig mit den bohrungen im kopf also stehbolzen zu kurz!!!!! hat das von euch noch keiner gehabt, oder hat noch keiner ne 54er welle in den für 51mm geplanten zylinder geworfen? @hr. scherer hast ja einen 57er für 54er welle, welche änderungen wurden da denn vorgenommen um ihn passend mit 54er welle montieren zu können? passt ja bei dir wohl mit normalen stehbolzen so wie ich gehört habe! gruß jens -
hab leider keine fotos, aber sehen so aus wie auf nen käfer zum beispiel!!!
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