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PXler

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  1. PXler
    was soll der händler mit einer " guten" kurve anfangen? jeder motor verhält sich anders und so eine kurve kann nur auf den jeweiligen motor als perfekt eingestuft werden. die kurvenprogramierung ist halt zu 100% von den einzelnen drehzahl- und drehmomentenpunkten abhängig. dabei spielt dann extrem die ein-und auslaßgestaltung und der auspuff mit rein. ich würde mal frech behaupten wollen, dass selbst bei gleichem setup immer eine angepasste kurve nötig sein wird und das weiß der hersteller natürlich auch;-)
  2. PXler
    Und deswegen schalten wir auch nach einem lauf direkt zur Entlastungen in den 4. Einmalig die Verlustleistung zu ermitteln ist ok, da man so schnell einen.Überblick hat, ob alles im Rahmen liegt. Danach macht es für mich keinen Sinn mehr
  3. PXler
    Kolben ist doch top, also rein und los
  4. PXler
    sieht aus wie ein schaden durch kolbenstopper bei dezentraler kerze und kraftausübung am lüfterrad oder kupplung
  5. PXler
    Kann man die Wanddicke mit einem doppelzirkel messen? Ich bin mir nicht sicher ob das die Stege ändern noch hergeben. Zu stark Schwächen würde ich sie auch nicht, da sie zum brechen neigen
  6. PXler
    hauptauslaß ist ja schon komplett ausgereizt bei den nebenauslaßen könntest du noch den kanal verbreitern, wenn du da noch genug material stehen hast.
  7. PXler
    warum erschließt sich mir die riesige aussparung um den kolbenbolzen nicht. soll das als cvf system dienen, oder wollte man da die kolbenschwächung einfach beibehalten?
  8. PXler
    warum nicht? ich bin recht schmerzbefreit was das angeht und da ich zur zeit eh kein roller fahren kann, werden meine kisten immer fremdbewegt. komisch ist aber, dass du irgendwie alle meine karren fahren möchtest:-) ob mir das zu denken geben soll?
  9. PXler
    Ich finde die Zylinder auch ganz schick, nur würde ich sie nicht unbedingt mit anderen vergleichen wollen und schon gar nicht mit einem mhr. Ich hoffe Pinasco verrennt sich da nicht in ihrer produktflut
  10. PXler
    kolbenringe blasen auch gut durch nur damit es auch mal erwähnt wurde
  11. PXler
    so will ich das hören. hätte mich auch gewundert, wenn du die flinte sofort ins korn geschmissen hättest
  12. PXler
    sollte eigentlich auch klar sein, da die köpfe nicht für dein hubraum ausgelegt wurden
  13. PXler
    sehe ich genau so
  14. PXler
    da es ja vorher auch lief, würde ich meinen, dass dein ansauger immer schon etwas falschluft gezogen hat. nun ist alles dicht und du bist wohl untenrum einfach zu fett ein 27er gaser mit oristutzen sollte da eigentlich nicht im stand überfetten;-)
  15. PXler
  16. PXler
    helmut, du willst dich doch jetzt nicht wirklich verunsichern lassen, oder?
  17. PXler
    den boostbotteleffekt solltest du mit einer aluflasche so nicht erziehlen können. die flasche muß pumpen können, sonst funtioniert es eher nicht. hat einen grund, warum in metallboostbotteln membranen verbaut sind
  18. PXler
  19. PXler
    sie haben so ein baukastensystem aufgebaut um ganze serien, in unterschiedlichen ccm klassen und auch unterschiedlichen lagerdurchmessern günstiger zu bestücken. da waren selbst die wangen für 2-3 zylinder modelle gleich und nur die stümpfe wurden den baulichen bedingungen angepasst. die reparatur war dann natürlich auch eine wesentlich günstigere angelegenheit
  20. PXler
    bei den japsenmotorädern hält es auch so ohne weitere sicherungsmaßnahme und das auch bei 1-3 zylindern. ok, die haben dann breitere wangen, so um die 20-24mm, aber sie haben es quasi erfunden
  21. PXler
    Und das sagt uns jetzt was? Das du ein rohteil, was noch weiteren Arbeitsschritten unterliegt, extra fürs Auge schön machst, weil es dann einfach schön aussieht und du sagen kannst, das du Dreher bist? Ist doch quatsch, oder?
  22. PXler
    Hase, ich hab weder ein vorresoloch noch bin ich bei 110 schon im resoanstieg;-) aber es soll wohl doch auf einen test rauslassen. Also ja, du darfst es gerne mal antesten
  23. PXler
    anscheinend gibt es ja doch bedarf, so wie man es rauslesen kann
  24. PXler
    so darf man das sicher fachmännisch beschreiben
  25. PXler
    Helmut, die Erfindung des selbstfahrenden autowagens hat man auch für nicht notwendig und hexenwerk gehalten. Das gleiche galt für die erste selbstlaufende dieselmaschine, die eine Verbesserung der Dampfmaschine darstellte. Irgendwie wird neuem, obwohl es gar nicht neu sondern ein alter Hut ist, immer skeptisch entgegengetreten und es wird dann gerne die Notwendigkeit abgesprochen. Ist irgendwie ein Merkmal des Menschen. Ob ein gutes oder schlechtes muß dann jeder für sich entscheiden
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