PXler

Und ich vergeude wegen so einen Pannemann meine kostbare Schrauberzeit (Wenn das der Stefan wüßte) Hab selbst noch mehrere Projekte zu verwirklichen und Du hängst die Züge falsch ein!!!! Dat kostet Dich aber mindestens 2 Pott Kaffee beim nächsten Treffen! Jetzt mal wieder Ernst: Wo lübt denn jetzt das Öl raus, hast was feststellen können? Hält die Kupplung im zweiten Deine Power aus? Ich brauch Input!!!! Gruß Jens

Würd aber beim 177 Polini vorsichtig mit Drehzahlen sein, da die Ringe diese nicht wirklich mögen!!! Mit dem Evo und passenden Steuerzeiten über 175° kommst du schnell in den Bereich wo Dir die Ringe regelmäßig um die Ohren fliegen!!! Gruß Jens

Feder ging ja mal gar nicht!! Bin vielleicht von meinen Karren verwöhnt, aber das ging ja nur mit Hulk-Händen!! Aber fürn 85ccm muß wohl ne Malossifeder rein, wenn ich mich nicht täusche Gruß Jens

Patrick hat sich wegen Dir gestern Abend bei mir im Keller eingenistet!!! Hatten ein paar nette Schrauberstunden! Getriebe wurde aus unterschiedlichen Zahnrädern zusammen gewürfelt, so dass jede Schaltklaue die falsche gewesen wäre!! Haben einfach mal ein anderes gebrauchtes Getriebe samt Welle und Klaue aus meiner Kellersammlung verbaut Kupplung wurde auch mit neuen Belägen versehen und die vorhandene verstärkte Malossifeder durch eine Originale ersetzt!! Zylinder und Kolben wurden von diversen Klemmspuren befreit und nachgearbeitet! (Kam natürlich die peinliche Frage auf "wohin muß der Pfeil auf dem Kolben hinzeigen") Hatte noch nie einen mit Pfeil, deshalb mußte der Champ belästigt werden( Sorry für den blamabelen Anruf und Danke) Patrick wollte den Motor heute verbauen und auch testen, aber Wetter sieht ja alles andere als gut aus Hoffe mal das es jetzt funktioniert, da wir ja nicht wirklich die Smallframeschrauber sind!!!! Gruß Jens

Sieht für mich nach ein paar Meter Dickdarm aus!!! Na da hat sich wohl einer unters Auto gelegt und sich auf seinen Wagenheber verlassen!!! Kann man aber glaub ich alles wieder retten

Hoffe mal das es morgen klappt!! Wenn nicht müssen wir es auf übermorgen oder so verschieben!!! Bier und Kaffee ist Dir sicher Muß jetzt erst mal meinen saustall aufräumen und dann mal überlegen welchen motor ich als erstes mache!!! gruß Jens

Können uns ja dann alle drei bei einem Bier vor dem Motor hängen und mal so tun als ob wir Ahnung hätten Und Holger vergeß dann nicht die Kolbenstange mit zubringen, da es ja genau 35m Luftlinie vom Smalie zu mir sind Gruß Jens

Mei 30TMX hatte auch einen gepressten! Mit leichter Gewalt rausdrehen, Gewinde reinschneiden und einen normale Gaszugkrümmer verbauen! Gruß Jens

Muß doch noch gekürzt werden Du Lusche Dann bleibt es mal wieder an mir hängen, meine Nachbarn werden sich wieder freuen!!! Die hassen mich schon wie die Pest Bau erst mal die Klaue aus und dann schau mal wie sie aussieht und ob es die Richtige ist und dann schauen wir mal weiter! Gruß Jens

Ne, ne ,ne!!! Werden wir ja bestimmt bald wissen! Und ich hab dem Patrick noch gesagt, dass es immer sicherer ist alle Verschleißteile zu wechseln @Smalie hab hier noch einen Motor rumliegen, der mal getestet werden möchte!!! Wenn Du Dich traust kannste ihn ja mal Übergangsweise einbauen Muß nur ein anderer Gaszug verlegt und der Ansaugstutzen gekürzt werden! Gruß Jens und ja, er ist natürlich auch poliert

Meinst Du die blaue ohne Kaskade? Die sieht so scheiße aus, die muß gelakt werden!!! Gruß Jens

Stehe zu Deiner Verfügung!!! Denke aber so wie Deine Gänge hopsen, dass eine falsche Schaltklaue schon möglich wäre!!! Hast Du da beim Revidieren was gewechselt? Müssen sowieso mal übers Lakieren unseres zukünftigen Racers sprechen!!! Gruß Jens

Oh Oh!! Hört sich schwer nach Schaltklaue oder ausgelutschter Schaltfeder an! Könne ja noch mal gemeinsam einen Blick draufwerfen!!1 Gruß Jens

Hab mit Bitubo und Bremsgeber aber ohne Koti 100 bezahlt Denke mal das 100? mit orginal Dämpfer ein annehmbarer Preis ist!! Gruß Jens

Holger hast Du schon mal einen Blick auf die Schalter geworfen? Kannst Du da was machen? Brauch noch ein bischen Blink Blink an meiner Karre Gruß Jens

Vielleicht bin ich ja blind,aber wenn ich mir das zweite Bild anschaue fehlen die Distanzhülsen!!! Kann mich ja täuschen, aber so wird er sich immer durch das Gelenkauge verdrehen!! Nur mal so zu Erklärung: die Anschlag-/Distanzhülsen verhindern das Verdrehen des Gelenkauges und halten den Dämpfer da wo er hin soll!!! Gruß Jens

Sicher bewegt sich der Stoßdämpfer wenn die Distanzbüchsen fehlen!!! Untere Aufnahme ist ein Gelenkauge welches sich ohne die Distanzen bewegt!!!! Hast Du nun welche verbaut oder nicht? Mach doch mal ein Bild wo mann das untere Gelenkauge sehen kann! Gruß Jens

Hast Du denn auch die Ausgleichs-/Anschlagstücke unten eingebaut? Ohne wird der Dämpfer sich immer drehen und axiales Spiel auf der Achse haben!!!!! Gruß Jens

Und vergess meine Kolbenstange nicht Häschen Wie schaut es denn jetzt mit Deinem Licht aus, gib mal Infos!!! Gruß Jens

Die werden dann Spiegeln wie noch nie

@Pauter Hoffe ja mal das der Patrick bald zum Kaffee bei Dir vorbei schaut, dann kannste Ihm die Stange in die Hand drücken! Oder besser irgendwo in seinem Körper versenken, damit er Sie nicht vergisst Läuft denn jetzt der Vergaser schon und was macht den das Polieren? Gruß Jens Edit fragt noch mal alle: Hat jemand von Euch Konektion zu einem Fräser, der mir den Licht-und Blinkerschalterdeckel meiner PXalt aus Alu nachfräsen kann??

Lass doch einfach mal Öl ab und schau obe es wirklich weniger geworden ist! Gruß Jens

Für den Ausgleichsbehälter brauchst Du keinen Spezialschlüssel! 1. Öl ablassen 2. Stickstoff ablassen 3. Bei gedrücktem Ventil, Oberteil des Ausgleichbehälters nach unten drücken 4. Sicherungsring entfernen 5. Oberteil rausziehen (Ventil dabei drücken) Um den Kolben des Ausgleichbehälters beim Befüllen zu bewegen nimmst Du eine 8mm Gewindestange oder Schraube! Kannst Dir das ganze "Spezialwerkzeug" sparen!!! Mehrmals gemacht und funktioniert wunderbar :love: Gruß Jens

Muß leider arbeiten und bin deswegen morgen raus ( ( Gruß Jens