PXler

Bin jetzt bei 194/131 und 71% Breite mit Graviekopf und 1mm QK:wasntme: Mal schauen ob der Kolben und die Ringe das aushalten

Und das alles nur wegen der Atomtüte? komisch!!! Bis jetzt gibt es ja noch keine Kurve mit Deinem Auslaß die eine Leistungssteigerung gebracht hat! Hab heute meinen Malle auch noch mal überarbeitet und hoffe das ich es diesen Monat éndlich auffe Rolle schaffe! Leider nur mit dem RZ Right ( War auch in Rothenburg und habe bei der 177er klasse den Mund nicht mehr zubekommen, Hammerläufe!!!! Gruß Jens

Gibt es ne aktuelle Kurve?

Gibt es eigentlich schon was neues von Deinem 177er mit großem Auslaß? Gruß Jens

Für mit großem Auslaß und komplett mit Halterung und Schalldämpfer? Preis dann bitte mal per PM Gruß Jens

tausche immer noch

Hast Du schon mal ne fettere Nebendüse probiert? Hört sich für mich zu mager an!!! Überströmer kannste Beißen, Feilen, Dremeln oder was auch immer :wasntme: Übergänge sollten passen und glatt sein. In der Suche gibt es aber genug Anleitungen Gruß Jens

Ne der Enzo ist künstlerisch veranlagt und malt seine Kurven selber Gruß Jens

@Marc74 Sicherlich sind 23PS und 24 Nm richtig geil zu fahren, aber Ziel war sicherlich weit höher gesteckt worden!!!! Jochen hat sicherlich nicht den ganzen Aufriß mit Bohren, Honen, höher legen, GS Kolben und Atom-Puff betrieben um auf Werte zu kommen, die man aus einem normalen Malle bekommt!!! Von dem finanziellen Aufwand ganz zu schweigen!!! Mich würde wirklich interessieren warums nicht mehr geworden sind. Ursachenforschung halt Find es auf jeden Fall ne geile Sache das der Jochen das durchgezogen hat und um so ärgerlicher, dass nicht wirklich was dabei rumgekommen ist! Um so erstaunlicher ist, was der Enzo da so aus seiner Kiste zaubert :sabber: , auch wenns nur ne QM-Karre ist!!! Gruß Jens

23-24PS und 24-25Nm kriegt man auch mit 61er Bohrung und normalen Auslass hin!! Zu fette Nadel wird auf dem Prüfstand den Verlauf ändern aber beeinflusst den Spitzenbereich nur geringfügig, wenn überhaupt!!! Anders sieht es natürlich sicherlich auf der Strasse aus!!!! Bin ziemlich baff was deine Leistung angeht, hätte wetten können das etwas in der Nähe von 30PS herauskommt! Da Deine Steuerzeiten ja mit 190/130 auf Drehzahl ausgelegt sind, denke ich mal das ein unterstützender Auspuff sicherlich noch etwas bringt. Bin auf jeden Fall mal auf die Kurve gespannt!! Gruß Jens

:heul: :heul: ( und das bei dem Aufwand Was läuft den da verkehrt? Nadel hat ja nichts mit Spitzenleistung zu tun und wenn dann auch nur bedingt! Neue Ringe werden auch nichts aus dem Feuer reissen! Also wo hackt es denn da? Hoffentlich nicht am vergrößerten Auslass, sollte ja wohl nicht kontraproduktiv wirken :uargh: Mich wundert es schon einige Zeit (wie dem Gravedigger wohl auch), dass es bis jetzt noch keine Kurve mit großem Auslass gab :wasntme: (ausgenommen Atoms). Hab selbst nur schlechten Zugang zum PM und würd gerne meinen 166er mal testen, mit großem Auslass natürlich. Gruß Jens

Genau

Wie lange willste denn bleiben? Gruß Jens PS. Denkste noch an meinen Aufkleber mit der 69 Gruß Jens

Für mich auch bitte einen kurzen dritten für 4Gang zusätzlich zum kurzen 4ten. gruß Jens Für mich auch bitte einen kurzen dritten für 4Gang zusätzlich zum kurzen 4ten. gruß Jens

Sorry, kann ich Dir nicht mehr sagen! Kannst Du aber ausprobieren ohne das der Drehzahlmesser durchknallt!!! Gruß Jens PS. Drehzahlmesser wurde am Prüfstand (P4) verglichen und geht ziemlich genau :love:

Habe noch nen 32er VHSA oder einen 32er Koso zum tauschen!!! Der Koso ist neu und unbenutzt!! Gruß Jens

iiiiiihhhh Ratten!!! :love:

:wasntme:

Gleich flenne ich (

:love:

niemals :wasntme:

Ob sie 5 Spulen hat weiß ich jetzt nicht so genau, aber das eine Spule für den Einsatz von Blinkern nicht ausreicht schon Gruß Jens

Die 6v kontaktlos benötigt keinen Spannungsregler!!!! Aber sie wird mit Blinker nicht funzen, da Spule=Leistung zu schwach!!! Wenn 6V dann eine von der ET3 Gruß Jens

Deine Meinung!!! Mit passendem Schlauch ist es dicht und in 5Minuten erledigt! Mechanisch 11/2Stunden ohne gewünschtes Ergebnis Selbst wenn am Ventil Luft gezogen wird, wo ist das Problem? Vakuum ist groß genug, damit sicherlich keine Luft ins Bremssystem gelangen kann!!! Und die teilhydraulische bremst auch nicht schlechter als die Vollhydraulische!!!!! Druckpunkt ist bei Vh etwas genauer aber dafür lohnt sich kein Umbau! Meine Meinung Gruß Jens

Welcher JL ist es denn?