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reusendrescher

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Alle Inhalte von reusendrescher

  1. reusendrescher
    Beinahe, die letzten Rundhecks hatten kein hinteres Handschuhfach. Spricht vielleicht insgesamt für fließende Übergänge in der Produktion, habe vermutlich noch irgendwo Bilder auf der FP. Bzgl. Vergasertuning: muss beizeiten mal die entsprechende Literatur auspacken...
  2. reusendrescher
    LSD-Begleitfahrzeug!
  3. reusendrescher
    Ok, verstanden, danke! Allgemein gültig ist dann wohl auch Heizers Beitrag #4. Edith kontempliert: abgesehen davon vielleicht, dass der Kolben eben gerade dadurch, dass er im Weg steht, den Einlass erst freigibt, wenn im KuWe-Haus schon ein größerer Unterdruck herrscht, also schnelleres Ansaugen durch doch etwas abrupteres Öffnen (je nach Zeitquerschnitt). Wie sieht es denn aus mit einer Schwingkammer vor der Membrane. So wie ich das verstehe sorgt die dafür, dass der Strom aus dem Vergaser auch nach Verschluss nicht abreißt, lohnt das den Aufwand?
  4. reusendrescher
    Meinst du sowas wie das Yamaha Torque Induction System?
  5. reusendrescher
    Doch, über den Boostport gegenüber dem Auslass geht's wohl in beide Richtungen. Ich weiß aber wie gesagt zu wenig drüber und finde auch nichts vernünftiges im Netz...
  6. reusendrescher
    @Swissy: Ich find deine Winter-Vespa total hässlich!
  7. reusendrescher
    Jo, den OPOC zum Beispiel- aber das mein ich nicht. Eher als Tuning Kit bei Simson & Co.
  8. reusendrescher
    Kann jemand etwas dazu sagen, welche Eigenschaften die Direktmembran (am Zyli) im Gegensatz zu anderen Einlassarten hat? Scheint allgemein bei 2-Taktern wieder im Kommen zu sein... Bittedankeprost!
  9. reusendrescher
    Mal sehen, wer es fertig bringt, die hier irgendwie prima zu finden...?
  10. reusendrescher
    "Wie bekommt ihr eigentlich Eure Keilriemen gewechselt? Laut Vorschrift darf man den Variomatik-Deckel ja nicht selber aufmachen."
  11. reusendrescher
    "Manno! Mein Drehzahlbegrenzer ist schon wieder verreckt! Wo krieg ich jetzt bis Freitag einen neuen her?"
  12. reusendrescher
    "Nein, Herr Wachtmeister, ich bin wirklich kein Pädophiler. Ich fahre einfach gerne Plastikroller."
  13. reusendrescher
    Du interpretierst das zu streng. Der ist jetzt nicht auf die Jagd gegangen, um einen O-Lack Bock zu erlegen, und auf den Bildern geht's auch nicht darum, sondern um die Materialsubstanz. Er hat einfach die beste Basis genommen, die aufzutreiben war, das Ganze sauber dokumentiert und dem Kunden damit offensichtlich viel Geld gespart. Aus kaufmännischer Sicht ist das mehr als korrekt. Natürlich ist das ordentlich (!) schade drum, aber wer weiß schon, von wann die Bilder sind? (Ich habe damals auch mal 'ne wirklich gute Ori-SS von Hand abgeschliffen, hat keine Sau gestört und es gab noch Tipps zur Wahl der Körnung). Oder ob der Kunde sich erst später zur Komplettresto entschieden hat? Oder, oder...
  14. reusendrescher
    Der Andi macht, was der Kunde will, und das macht er richtig gut. Sauberes Handwerk! Kann man ihm (und auch z.B. S&S) nicht vorwerfen, das Kulturferkel ist und bleibt der Kunde (=Projektmanager). Die Aufgabe der Profis ist es, den Markt gründlich und fair zu bedienen. Unsere Aufgabe ist es, durch Gelaber einen Konsens zu erreichen, der dann möglichst in den Markt (also die Nachfrage) einfließt. Klare Arbeitsteilung. Noch vor wenigen Jahren war der Konsens hier übrigens auch noch: "Hau mir ab mit deinem O-Lack". Von der Zeit davor brauchen wir gar nicht zu reden... Aber schöne Sache: Die aufwändig auf Nostalgie getrimmte Worb-Kiste löst bei den Traditionalisten aufrichtige Bestürzung aus. Gibt's auch nur hier! In den anderen Oldtimer Szenen sind die noch lange nicht so weit. Wir tragen aber ja auch gerne mal (ganz unsentimental, dafür aber ehrlich stolz) unsere originalen Ranzkisten zum Concours d'Elegance...
  15. reusendrescher
    @Inno: Das ist der Betrachtungswinkel. Die Linke ist genau so wie die Rechte, die Hutmuttern sind mit Plastik beschichtet und auch im jeweiligen originalen (Grund-)Farbton lackiert. Bei genauerer Betrachtung scheinen die Dinger der jungen Jean Shrimpton (an kalten Tagen) nachempfunden zu sein...
  16. reusendrescher
    Dein Topic, deine Regeln- soll ich's löschen? Find's an der Rot/Weißen sehr ansprechend und auch mal was anderes. Wölbt sich dynamisch in alle Richtungen. Darum ging's aber überhaupt nicht, sondern prinzipiell um die Beleuchtung eines alten Teils, dass wohl keiner mehr kennt. Ist also mehr so für's Archiv. Kann man scheinbar sowieso nicht kaufen. Wenn das hier durch ist, wirst du es also vermutlich nie wieder sehen... Halte durch, junger Padawan!
  17. reusendrescher
  18. reusendrescher
    Nockenwellenantrieb- also per Definition schon mal goldrichtig hier. Dreck! Indischer Industrieschrott, am Strand von Oevelgönne - ist das die Quittung hierfür? Ok, ihr habt gewonnen!
  19. reusendrescher
    Die Mehrleistung sollte in jedem Fall in erster Linie dem Sip Road gestundet sein. Der GS Race Kolben ist der "normale" (nicht von GOL) aber eben von GS als Rohling veredelt worden. Haltbarer, weil weniger Anfällig bei hohen Drehzahlen und/oder vergrößertem Auslass. Mit der Kompression hätte ich zur Leistungssteigerung eher nicht angefangen, erstmal müsste eigentlich der Füllgrad weiter optimiert werden. Denn wie sagt der Bönsch: Wo nicht viel ist, kann auch nicht viel verdichtet werden. Aber hier kommt ja schon mal der Road ins Spiel. Gute Wahl! Würde noch den Kolben auf dem Boden in kleinen Schritten (jeweils 0,5mm) zum Auslass hin herunterzuziehen und gegebenenfalls (prüfen, ob das Not tut) den Einlass unten am Kolbenhemd optimieren (lieber im Notfall neuen Kolben bestellen als Zylinder suchen gehen). Am anderen Ende steht ja der SI, alte Fachliteratur sagt, dass hier das absolut größte Potential nicht (!) in der Vergrößerung des Ansaugkanals liegt (gibt minimal mehr V-Max bei wesentlich höherem Verbrauch) sondern in der Erweiterung der Leerlaufkanäle (Sprit und Luft), also effektivere Vorvergasung, dadurch mehr Leistung im unteren bis oberen mittleren/unterem oberen Drehzahlbereich und ordentlich Bums (also auch mehr Leistung) von unten. Das sollte vollkommen ausreichen für deine Zwecke, man fährt die unteren Gänge ja sowieso nicht aus und stundenlange Vollgasorgien sind ja wohl auch nicht Dein Ziel?
  20. reusendrescher
    Jo, Quetschkante ist nicht das Problem bei unseren (spielt ja in dem Rahmen auch noch nicht so die Rolle), aber bei mir (SS) ging die Bimmelei schon bei 8,5 los, verbrannte Mittelelektroden an der Kerze und Abplatzer am Auslass inklusive... Bitte berichten!
  21. reusendrescher
    Lass dich nicht verarschen! Das ist gar keine Harley. Die haben das Schild selbst angeklebt- sowas ärgert mich! Etikettenschwindel auf Kosten einer Kultmarke. Echte Harleys sehen übrigens so aus:
  22. reusendrescher
    Heute morgen über Nebenstraßen, kein Verkehr. Kurzes Scheppern, Radkappe liegt auf der Straße. Roller abstellen, zurückgehen, bin noch 5m entfernt, da kommt so eine Schnepfe um die Ecke gefahren. Ich signalisiere, dass sie anhalten soll, sie grinst und "winkt zurück" und fährt einmal voll drüber.... Alter, war ich sauer- das sind mindestens 2-3 Nachmittage in der Werkstatt. (Und nein, nix falsch montiert, die Schraube war nach erst 55 Jahren gebrochen- aber der Original-Chrom hält!)
  23. reusendrescher
    Zum LuFi-Haus: Die originalen Schrauben (2xM6 innen, 3xM5 außen) sind aus verzinktem Flussstahl (also wirklich nichts für Grobmotoriker, und auch wenn's wirklich einladend aussieht, lieber keinen Schraubendreher nehmen). Die inneren hatten Wellenscheiben zur Sicherung, die Äußeren normale Unterlegscheiben. Das mit den Flusstahl-Schrauben wird wohl gerade so eine Sicherheits-Veranstaltung für den oben angesprochenen Fall gewesen sein? Habe mal ein T5-Kurbelgehäuse gesehen, in dem genau so eine Vergaser-Edelstahlschraube rumgeturnt ist... Mein lieber Herr Gesangsverein...! Da hätte es doch besser die Schraube zerrieben. Wenn's jemand trotzdem genau haben will: Hatte aus der Not vor Jahren mal aus welche England bestellt, Casa Lambretta hatte einen kompletten Satz aus Edelstahl neu aufgelegt (leicht gepfuscht bei den Schlitzen, jetzt stimmte das Material, aber der Schraubendreher rutschte ständig ab, ansonsten sahen die wirklich ok aus!). Hatte um die £5 bezahlt. Vielleicht haben die ja noch welche: http://www.scootopia.co.uk
  24. reusendrescher
    Doch, habe die lange gesucht, die gab es jahrelang nicht neu. Dann kam das: Und etwas später gab's die für £50 weniger an jeder Ecke, bis heute... Ein Schelm, wer Böses dabei denkt. Egal, noch mal zum Motoplas-Fliegenscheiben-Bildmaterial, hab's mir jetzt selbst besorgt, und will es der Komplettheit halber mal beifügen, zumal sie echt "rare" zu sein scheint:
  25. reusendrescher
    "Vespisti" unterstreicht die Italienischheit des ganzen, da gehört dann aber für's Gesamtbild noch das Picknick im Olivenhain mit Caruso-Platten und einer jungen Sophia Loren dazu. Der ganze ewig wiedergekäute Nostalgie-Klischeebrei aus der Reklame eben... Der Reiz besteht aber doch eher darin, dass die Kiste kulturell betrachtet genau so belgisch, argentinisch, schwedisch, philippinisch, iranisch, ugandisch und schottisch ist... Der "Road to Lisbon" Spot hat das mal kurz (und ausgesprochen gut) angerissen, ansonsten ist dieses Bild noch erfrischend klischeebefreit. Träumen tasmanische 911'er-Fahrer von Pfälzer Saumagen unterm Lindenbaum, mit Hans Albers Platten und einer jungen Marlene Dietrich? Eben, und genau so bekloppt ist der Italo-Hau von einigen...
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