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reusendrescher

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Alle Inhalte von reusendrescher

  1. reusendrescher
    Der alte Spiesserspruch "spare in der Zeit, dann hast du in der Not" macht hier Sinn: Immer einen gut gemachten Reservemotor im Regal, den anderen beizeiten entspannt überholen, wenn's DIR passt. Eben ohne Zeitdruck. Und Feierabendbier nur beim Schrauben: Will ich Bierchen, muss ich schrauben. Will ich schrauben, muss ich Bierchen... Wegen Ego-Trippern im Verkehr würde ich mir auf Dauer was mit Fanfaren überlegen. Klar, da haben sie dich schon geschnitten, aber zum Frustabbau taugen die allemal (Trucker Hupe unterm Tunnel?) Nebenbei soll es Leute geben, die gegen Ende der "anderen Umstände" ihre Briefmarkensammlung aufgegessen haben. Normal. Nächsten Monat sieht sowieso alles ganz anders aus. .
  2. reusendrescher
    So muss das, viel Erfolg!
  3. reusendrescher
    Alles ist relativ: Performance Teile: gibt's per se eher nicht, am GS-Motor sollte man auch eher das schätzen, was er ist, einfach ein sauspassiger Stadt/Feld/Wald/Wiesen/Landstrassenmotor mit super-Responz (wenn er fit ist). Für alles andere passt der PX-Motor, aber der passt auch in eine VBB, dafür braucht man sich keine GS zu halten. Repro-Backen: keine Ahnung Wenn elektronische Zündung, dann 12v. Gibt's bei SCK, musst du wissen. Felgen: Kommt drauf an, wie durch die sind. Gute Oris sind immer besser als Repros, Repros sind besser rostzerfressene (!) Oris Welle restaurieren, wenn du die Mittel/Kenntnisse/Kontakte hast. So gewollt und nicht gekonnt wird das nichts, dann lieber Repro. Schutzblech: Das sieht reparabel aus, viel Dengeln, Schweissen, Spachteln, Schleifen, Spachteln, Schleifen, Spachteln... You get the picture... Wenn dir das zu viel Arbeit ist, tut's auch ein Repro. Das alte dann verkaufen oder aufbewahren, nichts wegwerfen! Mach dir mal ein Budget und einen Zeitplan, und überleg dabei, welches Resultat du anstrebst. Das kannst nur du wissen. Und noch mal, egal, was du letztlich auswechselst, auch abgerittene Originalteile (Trittleisten, etc.) werden gerne noch von anderen aufbereitet, so step away from the trashcan!!!
  4. reusendrescher
    Egal, wird die übliche Abziehnummer gewesen sein. Dieses Angebot war wohl einfach nur fiktiv, komplett mit Bildern von einer früheren (reellen) Auktion (eventuell die angesprochene bei eBay). Verkäufer ist geschäftlich oder aus privaten Gründen (zurück) im Ausland, Geld bitte per Moneygram o. ä., im Gegenzug gibt's die Abholadresse. Dazu 1000 Garantien und alles dokumentiert 100% sicher für den Käufer... BlaBla... blupp...
  5. reusendrescher
    Da solltest du dich aber trotzdem vorher beim Lacker schlau machen, ob er das Zeug auch verwenden kann. Nicht jeder Lackierer kann oder will mit jedem Lack umgehen. Die Lacke von Toller Roller sind prima, im Zweifelsfall würde ich eher den Lackierer wechseln.
  6. reusendrescher
    Lieber BFC, Deine Frustration geht mir nahe, und ist auf Dauer nicht gut für deine Verdauung. Darum möchte ich dir ans Herz legen, die Situation etwas lösungsorientierter anzugehen: entspanne dich bei völliger Ruhe in einem halbdunklen Raum. Sieh diesen Menschen (denn das ist er) vor deinem geistigen Auge. Werde gedanklich eins mit ihm, lasse dabei im Unterbewusstsein ein entspanntes Bongo-Duett (ihr beiden) laufen. Nach nur 3 Sitzungen á 2 Stunden wirst du im Umgang mit ihm merken, dass sich dieses Zusammenspiel automatisch in der Realität einstellt, und wie von Zauberhand werdet ihr die Farbflecken in harmonischer Eintracht gemeinsam entfernen. Viel Spaß und Erfolg! (Dein Enddarm wird dir dankbar sein) ;D
  7. reusendrescher
    Moin! Habe gestern neue Reifen aufgezogen, das Wetter ist bescheiden. Deshalb die Frage: Gelten die 100 km Einfahrzeit auch bei Regen oder fährt sich der Schmelz schneller/langsamer ab? Bitte/Danke/Prost!
  8. reusendrescher
    Grundlegend: Alte Roller sind ein Luxus, niemand braucht (!) sie.. Die Steigerung liegt in den Accessoires. Wer sich auf dieses Spiel einlässt, muss sich über seine Motive im klaren sein. Wenn ich ganz bestimmte Teile für z.B. €500+ verbaue, dann tu ich das in erster Linie um meinet Willen, also um mich ganz persönlich am stimmigen und historisch korrekten Erscheinungsbild meiner Kreation zu erfreuen. Ob die Teile nun wertstabil sind ist uninteressant, für mich haben sie, trotz ihrer scheinbaren Unnützigkeit, einen unmittelbaren Nutzwert. Andere Leute verbraten ihr Geld im Puff oder im Casino, reisen ihrer Lieblingsband hinterher oder zu seltenen Lokomotiven in Wladiwostok und Alice Springs. Da finde ich das hier nachhaltiger. Natürlich ist es ein gutes Gefühl, bei der Präsentation sagen zu können: Alles original oder selbstgemacht (ich cutte bei Bedarf auch Altzubehör (Lammy-Flyscreen-Halterungen zu Spotlight-Befestigungen, etc.)). Und wenn da ein 25-Jähriger mit Repro-Verzierungen ist und sich über das freut, was ER mit seinen Mitteln hinbekommen hat, dann freu ich mich für ihn gleich mit. Anders ist das mit den Schnackern, die Repros als Originale auszugeben versuchen. Das sind, finde ich, eher arme Fackeln.
  9. reusendrescher
    3x NOS Triumph Tina, noch nicht mal eingefahren, aus Altbestand zum Schnäppchenpreis: http://scoot.net/classifieds/forsale.html?id=43503
  10. reusendrescher
    ...weil mir beim hochfahren aus der Tiefgarage die Nippelhalterung am Kupplungshebel gebrochen ist. Plötzlich hat im oberen Teillastbereich also die Kupplung voll gegriffen und ab ging's seitwärts in die Felswand. Geistesgegenwärtig den Aufprall durch rüberlehnen mit der Schulter abgefedert: abgesehen davon, dass dabei auch noch der Bremshebel gebrochen ist, geht's der SS ziemlich gut. (Und selbst bin ich wohl Montag zurück im Sattel). Für morgen standen eigentlich die letzten beiden Servicepunkte an: Leerlauf einstellen und die Scheiss-Druckguss-Alu-Repro-Hebel auswechseln!!!
  11. reusendrescher
    Ist es ein Garagenfund, wenn sie a) bekannt ist und b) bei eBay steht? Für mich gehört da immer noch eine Aura von "verschollen", "es wird gemunkelt" oder auch 20 Jahre währendes Geschacher mit Bauer Brunckhorst dazu. Bin seit 10 Jahren immer mal wieder an einer "verparkten" Rally 200 dran, irgendwann klappt's... :)
  12. reusendrescher

    Schüttelreime

    reusendrescher antwortete auf spice's Thema in Blabla

    Sie machte gute Möse zum Besenstiel...
  13. reusendrescher
    Shocking News: Fred Perry korrumpiert eingefleischten Smallframer! http://www.dailymail.co.uk/news/article-2350032/Bradley-Wiggins-spotted-cruising-Southport-SCOOTER.html
  14. reusendrescher
    Spätes Reply wegen Urlaub, aber: Das hat doch mal Gesicht! Als Erlkönig zur Customshow, kurz die Clips öffnen und sofort ohne Polieren präsentieren... Ob der Dreck unterwegs Steinschläge oder suizidales Geschmeiß abbekommen hat interessiert dann einfach nicht..
  15. reusendrescher
    Nächstes Jahr veranstaltet der CSC (Classic Scooters Club) aus Bergen. Veranstaltungsort wird wohl Dagali bei Geilo, also im Herzen von Südnorwegen. Veranstaltunsgelände ist ein Sportflughafen, mit passendem Clubhaus, nur für uns... Prima grosses Gebirgshotel gleich nebenan, alternativ Camping auf dem Platz. Ist zwar leider ein Stück weg von Bergen, aber dafür für die Leute aus den anderen Städten (Trondheim, Stavanger, Oslo, Kristiansand, etc.) gut zu erreichen. Ausserdem gibt es für die "Südländer" sehr viele verschiedene An- und Abreiserouten. Landschaftlich sehr gediegen, aber ein extra Pulli ist sicherlich angebracht. Die Norweger haben es übrigens durchweg sehr positiv aufgenommen, dass von Jahr zu Jahr mehr Deutsche dabei sind... Kristiansand und Oslo haben die Latte ja sehr hoch gelegt, Bergen nimmt die Herausforderung an...
  16. reusendrescher
    Bio-Sprit erwischt? Dann müssten die anderen Kunststoff-Teile aber auch was abbekommen haben. Mit 98er plus Mineralöl kann der Motor auch mal einen Winter stehen, daran sollte es nicht liegen...
  17. reusendrescher
    Ok, Jungs- wer von euch war das? Ist ja gut, bei den Toskanerinnen ist der Motor etwas rechtslastig, aber die Stützräder gehen jetzt mal entschieden zu weit!
  18. reusendrescher
    Jepp, weg kommt gar nix. Habe mich erst neulich über einen wiedergefundenen, verranzten Satz Madenschrauben gefreut, man weiss eben nie, wann man die Sachen mal braucht (die werden jetzt neu vernickelt). Für die alten Trittleistengummis, z.B., gibt's wohl auch immer noch keinen vollwertigen Ersatz? Aber wenn jemand mal einen PX-Kolben-Weitwurf-Wettbewerb in der Mecklenburger Seenplatte veranstalten will, bitte PN...
  19. reusendrescher
    Danke an die Beteiligten bei der Fehlersuche. Ich habe dem geschenkten Gaul (der Schuppenfund vom letzten Jahr) jetzt endlich doch mal ins Maul geschaut: Im Zylinder steckte ein ungeschweisster (!) PX200 Kolben mit völlig falschen Ringen. Zusammengeklemmt war da immer noch ca. 1 cm Luft zwischen den Enden... Der Zylinder war schön vom Kolben ausgerieben, bis auf einen etwa 1 mm hohen Ring ganz oben (ca. 1mm in den Zyli rein), eben da, wo der PX-Kolben seinen OT hatte... Der ZyKo war ungeändert, also auf 180er ausgelegt... Ich komm über diese "Spezial-Quetschkante" nicht weg... (Ein WeDi war nebenbei auch falschrum "eingesetzt", und es fehlten ein paar Kleinigkeiten...). Und trotzdem ist die Kiste irgendwie gelaufen, noch irgendwelche Fragen zur Belastbarkeit dieser Motoren??? Der Fundus hat zum Glück noch einen Ori-Zyli samt Kolben hergegeben, warte noch auf einen unteren Lagerschalensatz, dann sollte der Patient wieder fit sein.
  20. reusendrescher
    Würde mal auf Export-Licht tippen (Bremsleuchte wo vorgeschrieben?), denn ganz unbekannt ist dieses RüLi bei der VB1 ja nicht: http://www.germanscooterforum.de/topic/179791-suche-rucklicht-fur-vespa-vb1t/ Und noch einmal montiert (weiter unten auf der Seite): http://www.sip-scootershop.com/community/forums/t/367193.aspx
  21. reusendrescher
    Und hier noch was zur iranischen Produktion: http://web.archive.org/web/20020612044808/http://www.neda.net/niroir/vespa.html Die Dinger sollen qualitativ minderwertig gewesen sein und wurden u.a. Wohl auch nach Nordafrika exportiert. Die Produktion wurde 2002 eingestellt, danach machte die Firma in Fiat-Getrieben, etc., für den Nahen/Mittleren Osten. Quelle: ScooterBBS
  22. reusendrescher
    Die SS-Lager knirschen... Habe im Fuffi-Fundus noch einen O-verpackten buzetti Lenkkopflagersatz PX/V50 (50-180ccm) gefunden. Kann ich den nehmen? Danke schon mal!
  23. reusendrescher
    Jo, GOL.... Wie isser? Wie lange hast du ihn drauf (km), wie fährst du ihn, irgendetwas zu bemerken? Ich kenn ihn nur vom Hörensagen, und da ist es schwierig eigene Erfahrungen vom Nachplappern zu unterscheiden... Ausserdem ist das schwer verfügbare ja auch immer besser als der neumodische Dreck...? Habe neulich gesehen, dass es die GOL auch in einigen interessanten ÜM gibt/gab (bis mindestens 64mm/16mm KoBo = 193ccm mit ordentlich Untenrumdruck) .
  24. reusendrescher
    Habe gerade nichts zum messen zur Hand, aber eben mal einen 62mm GS Kolben (Meteor "GS180") gegen einen 62,4mm SS Kolben (ASSO) in der Hand gewogen, der ASSO ist deutlich (!) schwerer und robuster. Die Frage ist dann ja eher, wie er sich auf Langstrecken ausgeht..
  25. reusendrescher
    Habe irgendwo noch ein sehr unterhaltsames Interview mit einem Spassvogel, der in den 60ern mit einem Kumpel zumindest die SS-Borgos bei Hepolite in Hepolite-Schachteln umgepackt hat. So richtig seriös waren zumindest die beiden damals nicht. Und logistisch eine Katastrophe, aber offensichtlich mit viel Spass bei der Sache...! Wenn ich's nicht heftig durcheinanderbringe hat der eine später bei Keith Moon als Aufpasser angefangen, darum ging's eigentlich im Interview (wenn's das war). Muss mal graben...
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