reusendrescher

So, Pepper, erzähl mal, was Du an der PV anders machen würdest, wenn es naechste Woche wieder losginge! Was hast du Teile-technisch gelernt?

Doch gibt's, hat eingeschlagen wie eine Bombe!

Stimmt, Piaggio haben sich oft bei der Planung vertan, deswegen ja auch einige augenscheinlich aus wirtschaftlicher Sicht unnötige Mischmodelle mit eigenen Serienummern (z.B. Die 90Racer). Waren einfach Restbestände von Motoren, etc. Das ist bei den RüLis nicht anders gelaufen, verbaut wurde, was da war, bei den wirtschaftlicheren Modellen wurde bei Lieferengpässen schon mal improvisiert. Bei den Prestigemodellen scheinen sie aber immer konsequent gewesen zu sein, kenne keine GS150/GS160/SS180/Rally180/Rally200 die mit "falschem" RüLi ausgeliefert wurde. Bei den Hupen (-abdeckungen?) konnte das aber auch da mal vorkommen...

Ok, wieder was gelernt! Hatte nach Band 4 genug...

Bei der Sprint waren sie '65 jedenfalls definitiv nicht mehr dabei. Tecnica ist stellenweise mit Vorsicht zu geniessen, da wurde dieses RüLi bei der SS Darstellung als definitiv falsch bezeichnet, bei mir war es aber 2x original dabei ('64+frühe '65). Teilweise sind bei den Darstellungen auch unkorrekte Restos dabei, bei denen die Fehler nicht kommentiert werden. Schade eigentlich, da hat jemand die Chance vertan, das Standardwerk zur Piaggio-Produktion zu verfassen.

Jo, bin ja nicht so der Typ, der sich mit fremden Federn schmückt, aber ratte's Foto als stilisiertes Logo auf T-Shirt und als Sticker/Spucki wär schon mal interessant!

Habe beim aufräumen einen Schwung Douglas Dokumente gefunden. Recht guter Zustand. Alle ca. 10cm x 20cm. 1.) Guide to Vespa Spares (125cc: Rod Type, Model G, Model GL2, Model 42L2, Model 92L2) 2.) Vespa 125cc Service Station Manual for 152L2 Model 3.) Vespa 232/L2 125ccm Service Station Manual (to be used in conjunction with 152/L2 and 150c.c. Standard Service Station Manual 4.) Vespa 125 c.c. Spare Parts List (Model 152L2) 5.) Guide to Vespa Spares Models 125 cc, 150 cc, 150 cc G.S. (Beinhaltet nummer 1.) und nummer 3.) sowie Guide to Vespa Spares 150 c.c. Standard: 102L2, Continental, Clubman und Guide to Vespa Spares 150 cc G.S. VS1-VS4, sowie 1957 Messerschmitt VD2 6.) Vespa Sportique Spare Parts List + dazugehöriges Supplement 7.) Vespa GL, Sprint & Super Models Supplement to Service Station Manual Was kann man dafür aufrufen?

Ich sag nur soviel: Wir wollen ihm in dieser heiligen Nacht huldigen!" "...Was huldigen ? ... ihr seid wohl besoffen, dass ist ja ekelhaft!" ..."Also gut, ich bin der Messias... und jetzt... VERPISST EUCH!" ......... "Haltet alle eine Sandale über eurem Kopf, denn das ist sein Zeichen." "Gott segne die Skifahrer? Wieso sollte jemand die Skifahrer segnen?" -- "Ich sehe das als Metapher für die gesamte Wintersportindustrie." "Linke Reihe anstellen, jeder nur ein Kreuz"

Ich hab schon im "Suche" nach einem abgerittenen GS/SS Sito gefragt, leider ohne Responz, weil ich meinen mittlerweile fertigen (!) Ori-Pott zwecks Vergleich mal aufmachen will. Will das gerne hier dokumentieren, um den Orschinool-Schraubern eine Alternative im alten Look zu bieten. Aber einen neuen Sito will ich mir deswegen nicht kaufen. Wenn einer einen für lau hat, übernehme ich Porto und Dokumentation... . (Edith geht Tourenauspuff-Hausaufgaben machen)

So haben wir das früher noch gelernt: Rechte Hand bleibt immer auf dem Gasgriff, beim rechtsabbiegen wird also der linke Arm im rechten Winkel ausgesteckt, so dass die flache Handfläche nach oben und nach vorn zeigt. Also quasi Linksabbiegen mit 90 grad Winkel im Ellenbogen. Verlass dich da mal heute drauf und Ölgehalt und Reifendruck sind auf lange Sicht dein geringstes Problem... ;D

...amazombi im Laufe des Tages seine 1000. "geil"-Bewertung erhalten wird! Glückwunsch, und Danke! Das sagt einiges aus über das Niveau der Moderation! .

Warum sollte Münch Repros verwendet haben? Und wo hatte er die in dem Fall her, so mindestens 15 Jahre vor PIS? Aber Piaggio hat sie wohl nur von GL150 (VLA1) bis fruehe SS180 verbaut, also Ende '62-Anfang '65...

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Danke, ist gespeichert!

Danke, wie cool ist das denn? Ich dachte, die würden irgendwo angeschraubt...! :) Waren dann wohl Automaten? Tatsächlich portugiesich, wie auf der Site gemutmasst?

Brauchst du nicht mitbringen, die wird gestellt. Aber du darfst vorm "Race" noch 3 Tage pimpen und schrauben wie du lustig bist... Das Konzept scheint gut anzukommen, eben mehr so für Leute, die nicht mal eben für 2 Jahre verschwinden können. Und mit den Parties unterwegs scheint auch die Bierversorgung sichergestellt, die wohl in Indien sonst ein Problem darstellt (ausser in Goa, aber das ist ja nicht wirklich Indien). Auch gut: es gibt keine festgeschriebene Route, und es geht auch nicht darum, als erster ins Ziel zu kommen. Im Schnitt kommen aber wohl doch ca. 70% der Teilnehmer tatsächlich ins Ziel... ;D

Das hier sieht allerdings mal nach einer echten Alternative fuer'n kalkulierbaren Abenteuer-Urlaub aus: 3500km in 2-3 Wochen mit der Ape, ein Roller-Kontingent waere bestimmt auch willkommen? Wird wohl 3x im Jahr veranstaltet, und die Startabgabe geht an Wohltaetige Zwecke. Sinnvoller Wahnsinn, sozusagen... http://www.theadventurists.com/the-adventures/rickshaw-run

Danke für's winterlagern, und bitte etwas putzen. Ich hol sie dann so Anfang/Mitte Mai wieder ab... Nee, mal im Ernst: Strassenfunde sind die Scheunenfunde der Großstadt. Schön, dass du dich gekümmert hast! Mal hoffen, dass es deine bleibt, aber die Chancen stehen ja wohl ganz gut... In dem Fall: Viel Spaß damit!

Das mit den Schlaganfällen soll individuell sein, manchmal reicht auch schon einer, und jetzt sach bloss, dass Dir das sehr ernste Thema Grenzdebilität noch nie Sonntag-Vormittags auf einem Run aufgefallen ist? Das ging bei mir mit 16 los...

Manche brauchen das aber- ich lass auch mal den Herd an, ist einfach so... So todmüde nach der Nachtschicht. Ich red' auch nicht von der Fahrt zur Arbeit, sondern von den oben angesprochenen Ausnahme-Situationen wie 10 Stunden Blechritt, etc.

Ich kenn das so: Auf längeren Touren wird beim Öl-Reinkippen relativ bestimmt und aus jedem Zusammenhang heraus einfach mal "Öl!" gesagt. Das ist so bescheuert, da erinnert man sich dran. "Hab ich "Öl!" gesagt?" ist sehr viel einfacher zu beantworten als den Handlungsablauf aus dem Kurzzeitgedächtnis zu rekonstruieren.

Tja, ist aber auch eher was für 1./2. Serie (produziert 1960?). Step away from the Scootboot, Sir, there's nothing here for you to see... ;D

You ain't seen nothing yet: Der hier war relativ schnell weg, nur wenig verrottet: http://www.gransportscooters.com/raydyot-scootboot-new-old-stock-1037.html