reusendrescher

Ich sag nur Schiffsausstattung, Eisenbahnen, Flugzeuge, Hubschrauber... Tune Up -> Turn On -> Drop Out!

...und SS180. Sprint/GL ging bis 100 km/h. Tune Up -> Turn On -> Drop Out!

https://m.youtube.com/watch?v=XkKdopTStPA&fbclid=IwAR25SBx_splnML-3r6CHo6WfdiBxs60UfYedTqFIbfOFlpvdJavJBjKuVIw

Die Goldene Kaskadenkupplung

Womit man wohl nahtlos hier anknüpfen könnte, wenn man wollte... https://www.germanscooterforum.de/topic/364869-2019-kein-neuer-blechschaltroller/ Tune Up -> Turn On -> Drop Out!

Dabei!

It's done! Oben im Bla-Bla angepinnt. Super-Idee! Dabei! Das GSF-Gymnasium in Nepal (Wiederaufbau des Schulgebäudes war ja ein genanntes Ziel der Aktion) war auch 'ne echte Sternstunde... [emoji1] OT modus aus... Back to Knallcharges. Tune Up -> Turn On -> Drop Out!

Considering that it's "just" a spriteful, reliable city-/touring engine you want then there is a lot you can achieve with comparably little by means of money and effort today. The aforementioned Malossi Sport with a SIP Road and an overjetted original carb to match has been tried and tested exhaustively by now, and it's become the closest thing to a standard for many aiming for your goals. This should give you roughly 20bhp of very zestful pleasure (regarding both agile and stable roadholding), compared to standard. There's plenty you can do to tweak this at a later stage, at according cost and effort, but this should be a very good starting point for most anybody in your position. It looks you have an interest in designing your own engine, however, and even though I'd still recommend the above solution for now, here is some recommended, valuable, literature that will explain the details behind long-stroke vs. short-stroke and all the rest: 1.) John Robinson: Motorcycle Tuning Two Stroke (2nd Edition) 2.) Paul Dempsey: Two Stroke Engine Repair and Maintance 3.) A. Graham Bell: Two-Stroke Performance Tuning. Good luck, and respect for your struggle in Hongkong! Tune Up -> Turn On -> Drop Out!

Junge, siehst Du, was Du hier wegen 2 Sätzen für einen Budenzauber veranstaltest? Du exhibitionierst Dich hier auf eine Art und Weise, die einfach unwürdig ist. Wenn Du mein Nachbar wärst, würde ich mal ganz gemütlich mit 2 Bierchen rüberkommen, um mal zu sehen, wo eigentlich (!) Dein Problem liegt.

Na, dann sieh Dir mal Run-Bilder bis in die 80'er an. Das war mal der ganz heisse Shyce. KEF-Flip-Flop-Bar, gab's seit den 60'ern. Und dieser Mensch hat ja nicht eine Kiste nachgebaut, sondern nach seinem Geschmack gebastelt. Zur Flip-Flop gibt's hier noch ein paar Bilder und Geschichte:

Das Amperemeter am Handschuhfach bestätigt den AF-Trackster-Bezug. Nur eben auf PX-Basis.. Ob man's mag oder nicht, in jedem Fall durchdacht. Back to the roots (in a way)

Stell Dich...

Tough Titty! Durchwischen heisst bekanntlich, auch die bezugnehmenden Beiträge zu löschen, warum sollte man fragmentarische Aphorismen stehen lassen, die letztlich nur den unterhaltsamen Lesefluss stören? Ist Dir das in Deinen bald 20 Jahren hier nie aufgefallen? Glaub' ich nicht... Wenn Du sonst noch Sorgen hast, mach ma PN. Moderatoren, nicht unbedingt persönlich, sondern in ihrer Funktion, vorzuführen ist ja so Dein Ding, ist schon öfter unangenehm aufgefallen, keinen Bock drauf. Schreib mir doch mal...

Erstmal mein Beileid den Augsburgern, als Norweger kann ich nachvollziehen, wie sich so ein gesellschaftlicher Schock anfühlt. Dann aber auch von hier der ausdrückliche Hinweis, dass das GSF grundsätzlich nicht instrumentalisiert wird. @Rita, bist Du jetzt Augsburgerin? Feuerwehrfrau? Sonstwie nahe dran an genau dieser Tragödie? Nein? Dann halte Dich bitte auch hier entsprechend raus!

Selbstironie wohl weniger, eher eine Hommage an diese Art von "Original Scooterboys"-Kisten (ca.1967)...

Durchgewischt- PN's veröffentlichen ist hier schon ne üble Nummer!!! Ehren-Knallcharge!

Ja, die BGM Sport Tourer hat was simpel-knuffiges...

Der Fuchs ist kein Hase, sondern eine Gazelle und sollte bei diesen Dingern drauf sein...

Keine Ahnung, wie die neuen sind, aber ausgezeichnete Ergebnisse erzielt man in aller Regel mit neu wickeln.@Friedi hat alles am Start und führt die Arbeiten ggf. auch hervorragend im Auftrag aus. Tune Up -> Turn On -> Drop Out!

Die Schnappatmung hatte ich selbst, da zittern schon die Hände! Beim nächsten mal wird's leichter... Da ist jetzt auch schon wieder dieses Kribbeln im Bauch... 2 hab ich noch...zwei........zwei............ (Nur kurz angerissen: Ü80, Vorfahrt geklaut worden, Frontalcrash. Von Lenkrohr bis Rücklicht S-förmig verzogen, sowohl vertikal als auch horizontal, überschneidend. Kaskade 40° zur Seite, 20 ° nach vorne (oben). Tunnel hinterm Koti komplett zertrümmert. Für alles Geld der Welt wollte die kein Sulky-Bauer von Dänemark bis Österreich anfassen. Auch Stoffi hätte die nicht wieder hingekriegt. Das Heck ging für ein reines Ausstellungsstück nach GB an den Meister meines Vertrauens: ein SS-Cutdown aus den 80'ern wird damit hübsch gemacht, ich weiss, dass er diesen cut'n'shut nicht als fit verkaufen wird. Mehr war nicht drin. Man kann nicht alle retten).

Ja. Mist. Jetzt sehe ich das auch... Aber vor'm Flexen fragen ist hier ja OT.

So, ich glaube der TE ist erstmal weg, wir können also offen reden... Weil aber ohne TE hier schon länger das Thema fehlt, habe ich mir erlaubt, ersatzweise schon mal was vorzubereiten. 1.) Ja, es ist tatsächlich meine SS. 2.) Ja, ich habe sie tatsächlich selbst zerflext. 3.) Nein, es ist kein Rost im Tunnel, habe extra schon nachgesehen. 4.) Nein, dem Schnittprofil nach zu Urteilen ist auch kein O-Lack mehr vorhanden Und damit verabschieden wir uns zur weiteren Projektbesprechung ins F&S. Anregungen? Meinungen?

Die Reflektoren waren bei der US-Rally immer dran.

Leute, sachkundige und zielführende Kritik ist ein Grundbaustein des Forums, da darf (und muss) das Kind (Unternehmen) natürlich auch mal beim Namen genannt werden, da ist niemand ausgenommen. Davon profitiert die Gemeinde. Die Grenze geht für uns bekanntlich spätestens beim sinnlosen Bashing oder, der jeweiligen Situation entsprechend, auch mal davor... Und für den Gesetzgeber bei potentiell geschäftsschädigenden Inhalten. Da wird sich die Scooter-Farm, aus deren Sicht verständlicherweise, hier reserviert haben. Auch wenn das hier aus unserer Sicht ok gewesen sein sollte (was sollte man hier aktiv zensieren, der sachliche Zusammenhang ist ja von@kuchenfreund aus seiner Sicht hergestellt worden. Im Übrigen wird von unserer Seite prinzipiell sowieso nicht zensiert, sondern ggf. höchstens mal entschärft. ) legen wir's nicht drauf an. Man kommt auch ohne einander klar.