Shlomo

Genau meine Meinung. Pinasco kommt p&p zu wenig raus für den Preis. Der Polini scheitert wenn dann nur am Kopf. Kollege Gravedigger verdichtet die entsprechend niedriger als die Malossis und gut ist.

Stage 5, Simon. PM mir mal Deine aktuelle Adresse, dann schick ich Dir eine. Hab' noch ein paar Exemplare gehortet, zur Erinnerung an goldene Zeiten...

Wenn Du tatsächlich nur Plug&Play machen willst, würde ich sagen, Polini mit einem guten Kopf. Alle anderen Möglichkeiten sind entweder sehr viel aufwändiger / teurer (Malossi unten gekürzt) oder kaum noch zu kriegen(Vertex-Pinasco mit LHW). Beides mehrfach Italien-erprobt, lohnt aber meiner Meinung nach den Aufwand nicht. Der Polini hat klar das beste Preis-Leistungsverhältnis und ist mit originaler Peripherie auch problemlos. Bin seinerzeit das Ur-Cannonball München-Gardasee mit einem Polini mit relativ niedriger Kompression gefahren, war einem ähnlich aufgebauten T5-Malossi leistungsmäßig klar überlegen. Nen besseren Langstrecken-Vollgastest gibt's schwerlich.

Frag mal beim Rollerladen. Scheinwerfer passen indische, die haben auch eine Führung für die seitliche Befestigung.

Genau das. Kotflügel ist nicht ganz so wichtig, aber das Beinschild schon. Möglichst guter Zustand - eines mit Löchern und Beulen hab ich selber. Grazie mille.

Die mit den drei Löchern? Nein, aber trotzdem danke.

Hallo zusammen, steht ja schon oben: ich suche ein Paar zusammenpassende Radkappen. Geschlossener Stil, am liebsten T5 original, oder Pinasco, evtl. auch Mooncaps. Ab in den Keller, sowas liegt doch sicher rum...

Hätte einen fast neuen 139er, der Zylinder hat vom langen Rumliegen einen leichten Rostschaden in der Laufbahn. Kolben, Kopf etc. sind wie neu. Könntest ja dann sehen, welcher Zylinder Dir lieber ist. VB. 80.- plus Porto für alles.

Verdammte Axt - zu spät. Genau so ein Teil such ich. Du hast nicht zufällig noch eins? NB: meine Hochachtung, der Roller wird immer geiler. Falls Du mal auf geschlossene Backen / Schutzblech umrüsten willst, hab ich noch einen neuen Fenix Rammschutzkit - NOS, in weiß latürnich. Der sucht einen geschmackssicheren Besitzer.

Wie ist das, ist Dein Führerschein nur für die auf 80km/h gedrosselte 125er, oder offen? Wenn's nur am Hubraum scheitert, kannst Du den Zylinder ja aufmachen. Das ist eh interessanter, denn Hubraumerweiterung ist ja bekanntlich kein Tuning. Oder alternativ: 125er Avionic-Zylinder. Gleicher Hubraum wie original, gleiche Kanäle wie Polini. Schöner Zylinder. Waren eine Zeitlang reihenweise auf Ebay...

Muss hier mal beispringen: Schöne Dinge kann jeder toll finden, wahrer Charakter zeigt sich erst beim Mut zur Hässlichkeit. Finde die Helix auch so pervers, dass schon wieder gut ist. Liegt genau auf der Linie vom Cosa-Gespann, gell, Simon? Was man so hört gibt's sonst nämlich nix zu meckern an der Helix, die Teile laufen scheinbar ewig. In irgendner Scootering war mal was dazu... werde am WE mal suchen. Gruß nach Berlin!

Wem sagst Du das? Habe mich inzwischen auch schon mehrfach sonstwo hingebissen. Aber ich war jung und brauchte das Geld... Der Blikerschalter war tatsächlich oben auf dem Lampengehäuse in der Kaskade - keine Ahnung wie das hätte gehen sollen...

Hat mir jetzt doch keine Ruhe gelassen - ich habe mal mein Archiv durchgekramt und ein Bild gefunden. Meine Serie 1 anno 1997:

Habe so eine selbst besessen. LI 150 Serie 1 mit deutschen Zubehör, Kennzeichenhalter, deutschen Einfahrhinweisen und nachgerüsteten Blinkern. Habe den Roller hirnverbrannterweiee seinerzeit an den Rollerladen verkauft. Originallack weiß/cremefarben patiniert mit roten Seitendeckeln und in Top-Originalzustand. Das entspricht nicht zufällig der, von der Ihr sprecht? Wäre interessant, wo die abgeblieben ist...

Kann ich leider nicht - wie gesagt, ich habe das nicht gemacht. Habe leider auch keine Möglichkeit zu messen. Werde mal versuchen, den Vorbesitzer zu erreichen, ob der was dazu weiß.

Up!

Hallo Allseits, hier preise ich einen DR 177 an. Das Ding habe ich mit einem Komplettmotor mitgekauft, brauche aber den Zylinder nicht. Der Zylinder ist gehont und mit einem Übermaßkolben 63,4 versehen. Nach Aussage des Vorbesitzers danach nur noch ein paar KM gelaufen. Der Zustand bestätigt das - sieht aus wie neu, es ist noch nicht mal der Kolbenboden komplett schwarz. Siehe Bilder. Komplett mit Kopf, Ringen, Kolbenbolzen, Clips für Eur 95.- inklusive Porto.

PM.

Und noch ein Angebot für den besonderen Geschmack: Yankee, neu bezogen in Dunkelblau mit weißem Streifen über den hinteren Höcker (ähnlich wie bei der alten Corsa). Und weiße Gitter (plus verschiedene andere 80s-Teile) hätt' ich auch noch passend.

Hast PM.

Wenn man mal eine gebrauchte Felge abnimmt, kann man sehr schön sehen, auf welcher Fläche die normalerweise an der Bremstrommel aufliegt. Vergleich das mal mit 5xBeilagsscheibe und überleg nochmal, ob das ne gute Idee ist. Von der bereits angesprochenen Zentrierung mal abgesehen. Das Argument "klappt bei mir auch seit 2xxkm" is ja nu völlig Banane - das kann ja auch bei 300km abreißen. Ich selber hatte jedenfalls schonmal Stehbolzen, bei denen sich die Felge schon zu 2/3 durchgearbeitet hatte (alle 5 Stehbolzen beim Versich, die Muttern aufzumachen abgerissen), und mach das seitdem nie wieder. So supertoll ist Breitreifenoptik dann auch nicht. Und wenn's schon sein muss, dann wenigstens das komplettprogramm mit Unterlegring etc.

Aber das hat sicher noch keiner gehabt: Beim Zuschnitzen eines Plastikstücks meiner Lenkerverkleidung durchgebrochen und mit dem Taschenmesser - zack - in den Oberschenkel. Zuerst denk´ ich noch: "Scheiße, jetzt ist die Hose hin" Als nächstes merke ich, wie's mir warm am Bein runterläuft. Hose runter und interessiert betrachtet, wie so das Innenleben von meinem Oberschenkel aussieht - 4cm lang, 3cm tief. Dann wurd's mir insgesamt etwas seltsam und ich hab mich vom Notarzt zuhause abholen lassen. Und das Beste am Ganzen: Das war das original Schweizer Taschenmesser, das bei der Eurolammy In Langenthal/Schweiz im Goodiebag war. Echte Qualität!

Meins (am zweiten Tag bestellt) ist auch heute gekommen. Absolut komplett mit allem Kleinkram. Wenn man sich mal überlegt, dass die zwischen Weihnachten und 08. Jan. offiziell zu hatten und besonders an den Rabattagen wohl doch ein wenig mehr Leute da bestellt haben, find ich das voll ok. Bin auch nicht der begeisterte Fan von SIP, aber so langsam hab ich das dauernde Rumgenörgel samt dazugehörenden Verschwörungstheorien echt über. An der 16%-Aktion gibt's IMHO nun wirklich nix zu meckern.

Hm, meine deutsche LI 150 Serie 1 hatte auch Blinker, der Schalter saß sehr unpraktisch auf dem Lampengehäuse in der Kaskade, dazu die Blinker selbst auf Alu-Auslegern am Beinschild. Die Blinkergläser waren leider nicht mehr vorhanden. Das sah eigentlich nicht selbstgebastelt aus, eher ab Importeur nachgerüstet. Muss zusehen, ob ich noch Bilder finde...

So, um hier mal auch was Positives einzubringen will ich kundtun, dass ich nach Jahren der LCD-Abstinenz eben meinen Mitgliedsbeitrag überwiesen habe. Freu' mich auf die Eurolambretta und lasse mich auch gern vor Ort einspannen. Werde auch zusehen, dass ich's zum Nighter in Stuttgart schaffe. Ansonsten lasst Euch nicht kirre machen, eine Eurolambretta ist einfach was anderes als ein Run. Eine Regelung für Tagesbesucher wird's dann schon geben. Und evtl. kann man ja nach dem offiziellen Abendessen am Samstag den Nighter wieder öffnen...