Shlomo

Verkehrsfunk eingeleitet durch "Hallo in die Autos...". Hier in Bayern auch gern "Servus auf die Straßen...". Was soll das heißen zum Geier? Ist das lustig? Was war schlecht an "Liebe Autofahrerinnen und Autofahrer..."? Ich krieg da jedesmal die Krise.

Das ist ja das Wunderbare an diesem Club, dass man selbst bei der Lektüre des Protokolls der Jahreshauptversammlung herzlich lachen kann. An dieser Stelle vielen Dank an alle Beteiligten...

Der oben abgebildete SitoPlus ist m.e. für PX und nicht Cosa. Habe einen auf einer Cosa, der passt einwandfrei. Dass die Shops großenteils undifferenziert "passend für PX/Cosa" schreiben, ist halt schlicht falsch.

Getriebe dazu...

P&P geht nur bei passender Steckverbindung. Unsinnigerweise gibt es zwei Versionen, die genau umgekehrt sind, siehe Bild. Die linke Halterung (sofern sie bei Dir passt) wäre zu verkaufen.

Bei JL direkt sollte das kein Problem sein: https://www.jl-exhausts.com/

Das ist ein Supertourer / JL RST. An besten erkennbar an dem Eck, das der Krümmer macht, das aussieht wie eine ausgerenkte Schulter...

Ist zwar eher eine "Nicht-Toolbox"- Lösung, passt hier aber wohl am besten rein. Ich habe nun meine Ansaugung für die Lince fertig. Kern des Ganzen ist ein neuer Ansaugkrümmer mit 40mm Durchmesser, der originale ist die eigentliche Drossel. Das Ansaugrohr unter der Sitzbank ist zu. Dazu ein Ansaugbalg von der LD und ein paar Anschlussteile vom Gartenteich. Fuktioniert hervorragend, hat gegenüber dem offenen Ramair keinerlei Umbeduesung gebraucht und ist vom Ansauggeräusch eine andere Welt. Da ich eh keine Batterie habe, war mir egal, dass der Platz dafür draufgeht. Mit einem flachen Filter sollte das aber eigentlich auch noch mit Batterie funktionieren.

Da zu dem Thema massenhaft Unsinn zu lesen ist, mal explizit gefragt: hat jemand eine definitive Angabe zur Zündkerze im Aluzylinder mit Zentralkopf? Dass es Kurzgewinde ist, ist klar, aber kann der Wärmewert einfach übernommen werden (d.h. B8HS)?

Die Scootering hatte den mal in einem Test, war da ziemlich abgeschlagen: http://www.scootering.com/the-vespa-big-box-exhaust-test Die neue(re) Pinasco Box (Touring Classic) ist besser, aber auch kein Wunderwerk. Bin den selber schon gefahren, ist in etwa wie SIP Road 2.

Die X3 ist halt auch vom Schaftdurchmesser dünner, als die X2 - da wird dann bei dem kleinen Zylinder schon fast ein 262er MR fällig sein. Die Alternative ist die X7, da ist nur die Spitze dünner - war bei mir im PHB immer die Standardnadel auf kolbengesteuerten Zylindern.

M.E. ist auch die 135er HD zu fett. Fahre ein weitgehend identisches Setup, zudem mit (kleinem) Loch im Luffi. Da ist die maximal verdaubare HD ein 130, darüber viertakten usw.

Gibt's auf cults...

Sorry, habe die Frage übersehen. Die Box ist einfach offen, keine Klappe, kein Schloss. Das Ding ist eher für Sachen gedacht, die man unterwegs schnell greifbar haben will, kein Ersatz für ein Handschuhfach.

Wir haben hier zwei SR3 für 200er auf mehreren Rollern durchprobiert, die waren beide völlig normal, nicht unbedingt saugend, aber zumindest problemlos zu montieren.

Neue Teile dazu...

Meine schon öfters festgestellte Beobachtung zum Thema Vibrationen und Auspuff: ok ist entweder ganz flexibel aufgehängt, oder ganz starr. Mist sind Mischformen. Insbesondere Boxen, die oben nicht ganz fest werden, weil zu weite Schellenverbindung oder zu dünner Vitonring, sind da kritisch und waren regelmäßig unfahrbar. Sobald man die Auslassverbindung richtig fest kriegte, waren die.Vibrationen weg. Resoanlagen dagegen, die an der Schwinge flexibel sind und nochmal am Krümmer geteilt sind, haben das Problem nicht und kommen auch mit Spiel am Auslass gut zurecht, ohne übermäßig zu vibrieren.

Unsinn. Das heißt "Bachelor of international Nutrition Management".

Die Kurve zeigt m.E., dass diese Altschüler-Anlagen auf kolbengesteuerten Zylindern (für die sie ja seinerzeit mal entwickelt worden sind) schon ihre Berechtigung haben. War selber auf dem 225er RT nach diversen Versuchen (KRP3, TSR Evo, Franspeed) erst mit einem 25 Jahre alten Micron wirklich zufrieden - und der ist ja dem PM sehr ähnlich. Wenn man keine Box nehmen will, gibt's heute m.E. wenig Alternative.

Preise sind VB...

Ahoj kamaradi

Naja. So empfindlich wie die SI-Vergaser für Verzug sind, würde ich persönlich lieber keinen Stopfen in den Vergaser treiben. Die sichere Version wäre es, ein Gewinde in die Bohrung zu schneiden und eine Madenschraube reinzusetzen. Ist materialschonend und zudem auch reversibel.

Bin wirklich fassungslos. In den über 20 Jahren, die ich Rainer kannte, habe ich ihn nie anders als freundlich, hilfsbereit und gut gelaunt erlebt. Dass er so in Erinnerung bleibt, ist das einzig Positive in diesem wirklich nochmal besonders besch... Tag dieses Jahres.

Ah ja. Wie alt ist das Teil jetzt? 30 Jahre plus/minus? Find ich für geplante Obsoleszenz einen ordentlichen Zeitraum... Und ernsthaft - wieso willst Du den Außenzug wechseln?

Zur Illustration hier mal der direkte Vergleich von T5-Original und Polini-Box auf einem Malossi Sport. Sicher hat der Polini etwas mehr Leistung, der T5 ist aber (aus eigener Erfahrung) ein total schön zu fahrender Auspuff. Wenn der schon vorhanden ist, weshalb was neues kaufen? Nb.: Die unterste Kurve ist PX original.