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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
Keule69 antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Mein Gott, was ein Theater. Warum warten wir nicht einfach mal ab, was dabei rauskommt. Es wird schon so schlecht nicht sein und wer es dann doch nicht gut findet, kauft halt die passende Kingwelle. Da wird schon für jeden genug Fleisch am Knochen sein, dass alle diesen Vorstoß überleben werden. -
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Keule69 antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wie gesagt: Wenn es technisch machbar ist und es sich für uns rechnet (das hängt von den jeweiligen Verkaufszahlen der Modelle ab), dann natürlich. -
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Keule69 antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Sobald ich die für den Keihin PWK auf der Straße habe, nehme ich mir alle anderen Modelle vor, die entsprechende Absatzzahlen haben. Dazu wird dann auch der Polini gehören. Wichtig ist nur, dass es sich baulich überhaupt umsetzen lässt. Das wird sich dann zeigen. -
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Keule69 antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wer frei von Schuld ist, werfe den ersten Stein! Der Affe ist es garantiert nicht Ich bin ziemlich sicher, dass der Deckel rausgegangen ist, kann es aber nicht nachhalten, weil wir keine Lieferscheine dafür schreiben. Sollte ich mal ändern. Jedenfalls war ich gerade nachschauen. Ich habe noch einen davon auf Lager, den sende ich Dir morgen raus. Auch auf die Gefahr hin, dass Du das schon gemacht hast: schicke mir bitte noch mal die Lieferanschrift. Bedankt! -
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Keule69 antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Alles klar, verstehe. -
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Keule69 antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Den neuen Deckel wird es ab Ende diesen Monats geben. Preis wie bei den bestehenden. Wir wollten nicht teuerer werden. -
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Keule69 antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Es wäre mal interessant zu wissen, wie und wo ihr welche Bauteile eingesetzt habt und vor allem, mit welchem Verfahren sie hergestellt wurden. Bauteile aus PA12 sind in der Automobilindustrie mittlerweile zertifiziert und werden umfangreich eingesetzt. Das nicht zuletzt, weil sie wesentlich Ressourcen schonender und preiswerter herzustellen sind. Und schneller. Eine Umlenkrolle ist natürlich nicht eingebaut, weil diese nicht kleiner als 25mm im Durchmesser sein dürfte, weil sie ansonsten den maximalen Biegeradius der verwendeten Gaszüge unterschreiten würde. Für eine derart monströse Rolle ist kein Platz. Man kann also nur eine kleinere Rolle verwenden, was bedeuten würde, dass man sich über die Spezifikationen der Drahtseile bewusst hinwegsetzt. Wir haben uns bei den allerersten Deckeln sehr intensiv mit dem Thema auseinander gesetzt und uns deshalb gegen eine Rolle entschieden. Ein Einarbeiten des Gaszuges in die Laufbahn - zumindest in einem signifikanten Maß - können wir bis zum heutigen Tage nicht bestätigen. Es hat durchaus eine Handvoll Meldungen dazu gegeben, aber da fehlen uns belastbare Daten zu den Rahmenbedingungen. Ein Gaszug muss schon erheblich unter Spannung stehen, um so viel Druck auf das Material ausüben zu können. -
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Keule69 antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das Material war schon immer benzinresistent. Es ist in Grenzen hydrophil, allerdings in einem zu vernachlässigendem Umfang. Wobei man dazu wissen muss, dass nicht das Material PA12 Wasser oder andere Flüssigkeiten aufnimmt, sondern die produktionsbedingten Zwischenräume. Um das weiter zu verbessern, setzen wir mittlerweilee auf ein anderes Verfahen als Lasersintern. Die Dichte des Materails ist dadurch bedeutend höher, was man sofort merkt, wenn man die neuen Deckel in der Hand hält. Ein Infiltrieren mit Harzen ist hierbei unnötig. Die Dichte liegt bei durchschnittlich 1,01 g/ccm. Die Druckbeständigkeit liegt bei 1,25mm Materialstärke bei 3 bar und steigt bei 4mm Wandstärke auf 20 bar, wobei die Geometrie einen entscheidenden Einfluss auf die Werte hat. Die neuen Deckel weisen dabei gegen folgende Chemikalen eine gute Widerstandsfähigkeit auf … Der Affe ist der felsenfesten Überzeugung, dass das absolut ausreichende Eigenschaften sind. Hinzu kommt, dass uns das Feedback unserer Kunden immer sehr wichtig ist, wir also jede Reklamation erst mal sehr ernst nehmen. -
Normalerweise sollte es diese Einschränkung nur auf Mobilgeräten geben. Am Desktop ist alles wie gewohnt kostenlos nutzbar.
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CMD Lotta LF v1 - Was kann der Dämpfer wirklich? (Dämpfertest)
Keule69 antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Feine Sache!- 482 Antworten
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CMD Lotta LF v1 - Was kann der Dämpfer wirklich? (Dämpfertest)
Keule69 antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das Ding heißt Glaubwürdigkeit und neben dieser klitzekleinen Kleinigkeit haben wir nicht angezweifelt, sondern lediglich angemerkt, dass wir andere (für Lotta bessere) Ergebnisse hatten. Und da wir der Messung von @AIC-PX viel Bedeutung beimessen, wollen wir ja selber auch noch mal ran. Dass Du mit Deiner Formulierung nun zum wiederholten Male impliziert hast, wir würden bewußt Falschaussagen verbreiten, lasse ich mal so im Raum stehen.- 482 Antworten
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Keule69 antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Super, vielen Dank für die Infos und alles andere So kann man arbeiten!- 482 Antworten
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CMD Lotta LF v1 - Was kann der Dämpfer wirklich? (Dämpfertest)
Keule69 antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Unverfroren? Kleiner hattest Du es gerade nicht? Erkläre mir bitte mal wie wir uns Deiner Auffassung nach verhalten sollen, wenn wir für nahezu jede noch so bedacht formulierte Äußerung sofort angegangen werden. Man könnte glatt meinen, dass wir ein Krebsmedikament auf den Markt geworfen haben und nun reihenweise die Probanden aus den Pantoffeln kippen. Du wirst uns doch das Recht zugestehen, dass wir, wenn belastbare Daten gefordert werden, wir diese erst einmal generieren. Ich weiß, dass den Preußen der Ruf anhaftet, sie würden schnell schießen. Aber dem ist nicht so. Wir haben diverse Tests gemacht. Unter anderem im Beisein von 3 Ingenieuren vom TÜV. Allerdings dürfen wir die da gewonnenen Daten nicht veröffentlichen. Das haben wir uns nicht ausgesucht, das wurde uns zur Auflage gemacht. Und über Theorien möchte ich an dieser Stelle nicht diskutieren. Uns ist an einer Lösung, respektive einer Erklärung gelegen. Für uns ist das kein Spiel, sondern (unter anderem) eine wirtschaftliche Notwendigkeit. Ich persönlich habe ein hohes 4-stelligen Invest beim Lotta-Projekt auf der Liste. Die Zahlen von der Biene kann ich nur annähernd einschätzen. Das alles ist für mich Grund genug nicht über ungelegte Eier zu gackern. Und meine Frage an AIX diente der Ursachenforschung. Wenn das jetzt als Affront verstanden wird, dann tut es mir leid. In dem Fall muss ich mir die notwendigen Informationen auf einem anderen Weg besorgen.- 482 Antworten
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CMD Lotta LF v1 - Was kann der Dämpfer wirklich? (Dämpfertest)
Keule69 antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Moin AIC, zuerst einmal vielen Dank für diesen sehr ausführlichen Test. Ich habe das heute mit der @Biene erst mal bei einem zünftigen Weißwurstfrühstück durchgekaut. Ihr wisst ja: 12 Uhr, Kirchenglocken und so Sachen. Ist ja nicht so, als könnten wir uns anderen Gepflogenheiten nicht anpassen Wir haben das Ganze hier nahezu die ganze Zeit aufmerksam verfolgt, auch wenn es zumindest mir ein Höchstmaß an Körperbeherrschung abverlangt hat. Natürlich nehmen wir die Ergebnisse hier mit und werden uns dran machen zu prüfen, warum es derlei auffällige Diskrepanzen zwischen Deinem Test und unseren, bzw. den Tests von anderen (u.a. von @Blaumann) gibt. Es ist ja nicht so, dass wir von unserer Arbeit nicht überzeugt sind. Du hast ja selber gesehen, dass wir uns beim Aufbau durchaus etwas Mühe gegeben haben. Und im Nord-Süd-Gefälle wird die Geräuschkulisse ja kaum ihren Ursprung haben. Also begeben wir uns jetzt auch mal auf die Suche. Dafür wäre es für uns enorm hilfreich noch ein paar zusätzliche Informationen zu erhalten. Wir haben leider keinen doppelwandigen Scorpion mit Flansch griffbereit, sodass wir das nicht nachstellen können. Wärest Du deshalb vielleicht so nett und könntest uns mit 2 oder 3 Fotos davon versorgen sowie den Maßen der Stingers, also dem Innendurchmesser? Wir haben da eine Theorie, die wir gerne validieren würden. Das wäre sehr nett. Ich bedanke mich schon mal im Voraus für Deine Mühen. Beste Grüße, Wolfgang- 482 Antworten
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Ja, aber wenn Du mit so etwas arbeitest, dann auch nicht im Garten oder auf einer Nebenstraße, oder? Ich meinte damit nur, dass die Verhältnismäßigkeit bei einem solchen Test ja auch gewahrt bleiben muss. So, und das hat jetzt nix mit Deinem Beitrag zu tun, aber ich habe langsam echt keinen Bock mehr auf das Ganze.- 482 Antworten
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Keule69 antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich kann Dir nicht folgen. Habe ich das irgendwo geschrieben? Ganz ehrlich, mir geht der Ton hier echt total auf den Sack. Was soll das eigentlich?- 482 Antworten
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Ich würde mal behaupten, dass diese Geräte - ich hab selber so etwas - wohl eher schätzen, als dass sie verbindlich und reproduzierbar messen. Aber das ist ja hier auch nicht wirklich gefordert.- 482 Antworten
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Keule69 antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Streng genommen sind es nur 5,5 cm. Und ja, das ist natürlich Absicht. Andernfalls würde es ja bedeuten, dass wir keine Kontrolle darüber haben, was wir ausliefern Wir haben in unseren Tests festgestellt, dass sich der Klang u.a. dadurch in einen angenehmeren Bereich verschiebt.- 482 Antworten
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Davon gehe ich aus.- 482 Antworten
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Keule69 antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das und die Tatsache, dass wir keine Produkte von anderen Herstellern in irgendeiner Weise diskreditieren wollen, war für uns der Grund, dass wir uns dagegen entschieden haben. Es ist keineswegs so, dass wir keine Messungen gemacht haben. Aber wir wollen sie nicht veröffentlichen. Wir respektieren die Arbeit von anderen genau so, wie wir für unsere respektiert werden wollen.- 482 Antworten
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Keule69 antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Genau so machen wir das!- 482 Antworten
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Keule69 antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ja, Tests. Wir schreiben hier explizit von Tests. Aber wir schreiben nirgendwo, dass wir das garantiert. Ich muss mich schon sehr wundern, dass einerseits auf solchen Angaben so rumgeritten wird, aber wenn wir explizit sagen, dass wir den Einsatz der Lotta LFv1 auf Lambretta nicht empfehlen, wird das geflissentlich ignoriert. Wie auch immer, ich halte mich raus.- 482 Antworten
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Keule69 antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich kann mich nicht daran erinnern, dass wir irgendwo eine Reduktion um 10db garantieren oder gar versprechen, es sei denn, dass Du Dich auf unsere internen Tests beziehst, bei denen wir in der Spitze bis zu 8db weniger hatten. Warum sollten wir also Geld erstatten, wenn diese nicht erreicht werden? Oder anders herum gefragt: würdest Du uns noch Geld schicken, wenn es 11db sind?- 482 Antworten
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Keule69 antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wir werden den Test hier nicht bewerten, weil wir nicht dabei waren. Ich persönliche wundere mich nur über ein paar Details. So wird die Lotta zum Beispiel mit 75mm Durchmesser angegeben. Ich weiß aber aus sehr sicherer Quelle, dass sie 80mm hat. Das ist aber nur ein Detail. Viel bedauerlicher finde ich den Umstand, dass auf Lambretta getestet wurde, wo wir doch explizit sagen, dass sie dafür nicht gemacht ist. Da aber bereits kolportiert wurde, dass wir uns damit „rausreden“ werden, vielleicht nur so viel: Lotta für Lambretta ist tatsächlich anders als Lotta für Largeframe. Wir erfinden nicht komplett neu, aber wir passen an. Gesendet von iPad mit Tapatalk- 482 Antworten
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Echt nicht? Verdammt.- 482 Antworten
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