Keule69

Ich habe mich für den LTH Road V2 entschieden. Damit steht das Setup.

Banane passt doch nicht wirklich. Der Auslass ist doch größer.

Vergaser ist ein PHBL mit Polini ASS. Zu dem kann ich bereits sagen, dass er ohne Modifikation nicht passt. Der MHR steht zu nach an den Bolzen vom Einlass. Außerdem habe ich eine Mazzu-Rennwelle verbaut. 19er Konus … ja, ich weiß … weil ich noch eine Parmakit-ZGP dafür habe. Gehäuse komplett unbearbeitet. Kupplung wird eine BGM Superstrong. Puff weiß ich noch nicht. Primär original … ja, ich weiß.

Ich werde alles zusammen sammeln und dann hier posten. Ganz fertig ist der Motor noch nicht.

Es sollte bald fertig sein. Was möchtest Du denn wissen?

Ich bin gerade dabei. Drehschieber und Kurzhub. Ich muss eh auf den Prüfstand, weil ich das Diagramm für den TÜV brauche.

Hast Du mal einen Link für mich?

Das mit dem Dello steht auf der Liste, ist aber nicht ganz so einfach. Leider. Mache ich auf jeden Fall!

Das konntest Du ja auch nicht wissen. Ich war dort, um Georg Lehr zu treffen. Er war so nett einen neuen Prototypen von uns zu testen. Liedolsheim weiß ich noch nicht. Wenn ich es zeitlich schaffe …

Beim ESC in Mirecourt? Hättest mich da mal ansprechen können

Was für Probleme denn?

Ich denke, dass es sehr preiswert sein muss. Viel mehr als 4,99 würde ich persönlich dafür nicht ausgeben wollen, wenn es die Online-Version gratis gibt. In Zeiten von (Quasi-)Flatrates ist es ja in der Regel kaum noch ein Problem, das Tool online zu benutzen. Zumal ich mich bemüht habe, die Mobilversion der Seite auch nutzbar zu halten.

Da melde ich mich mal als Entwickler zu Wort. André (tenand) und ich haben das schon mehrfach besprochen. Eigentlich war es vom ersten Moment an Teil des Plans, aber man muss an der Stelle auch einfach festhalten, dass das schon eine Mörderarbeit war. Da sind einige unbezahlte Wochen ins Land gegangen, bis es fertig war. Wir hatten eigentlich gehofft, dass wir es entsprechend vermarkten können, um die Offline-Version daraus zu finanzieren, aber das hat bisher leider nicht geklappt. Nichtsdestotrotz ist der Plan nicht vom Tisch und wenn ich ein paar ruhige Stunden habe, gehe ich das auch mal an. Vorher wird es aber noch ein paar sinnvolle Updates und Funktionserweiterungen geben. Die Entwicklung ist noch nicht am Ende angekommen.

Hatte ich auch schon gedacht, aber ist dann auch fummelig, wenn man den Gaser abmachen will / muss.

Ich glaube, auch wenn es widersinnig klingt, dass das eigentlich ein Zeichen für die hohe Fertigungsqualität ist. Ohne den Deckel in der Hand gehabt zu haben, führe ich dieses Phänomen auf die Passgenauigkeit zurück. Das Gewinde des Deckelüberwurfs dürfte so präzise sein, dass es sich von alleine lösen kann. Da wird wohl auch eine Gummidichtung wenig helfen. Ich würde es mal mit einer leicht geänderten Steigung beim Deckelgewinde probieren. Das geht natürlich nur mit dem Deckel für Keihin.

Das versteht sich hier doch, oder?

So, ich habe dann auch endlich mal ein Dienstleistungstopic erstellt. War gar nicht schwer … http://www.germanscooterforum.de/topic/308787-cmd-snakehead-vergaserdeckel/

Schreib mir eine PN, dann klären wir die Details. Ich muss hier noch ein Dienstleistungstopic erstellen. Das kommt aber auch ganz bald.

Kann man!

So sieht unser theoretischer Ansatz auch aus.

In unseren Deckeln ist keine Schnellgasrolle integriert. Noch nicht. Irgendwann wollten wir das aber auch mal in Angriff nehmen.

Ist baugleich, Du Lappen

Jaja, ist ja schon korrigiert.

Zum Glück hast Du nicht vor lauter Aufregung „Genitalien“ geschrieben.

Den kann man nicht kaufen!