Leogecko

@Indertreiber: Von mir auch gute Besserung. @Micha2802: Auspuff weggemacht, wegen zu laut? Zu laut gibbet net. Ich fand die hatte einen schönen angenehmen Klang, war ja keine 50er. Dein Tacho sieht übrigens sehr spacig aus. Schade dass man kein "Original" Foto machen kann (kenn das Problem). greetz Jan

Meine wie schon gesagt auch nicht! @Micha2802 Danke für die Info und mach Dir wegen mir keinen Streß, dieses Jahr schaff ich es nicht mehr den Tacho auszubauen. Bin am renovieren, zwecks Umzug und danach darf ich bis Weihnachten nach FFM die Kollegen unterstützen (6 Wochen). Blau oder weiß, was Du da hast. greetz Jan

Also mein Cosa Vergaser Luftfilter hat kein Loch, ausser das für die Leerlaufschraube...

Computer Gehäuse Modding 5 Stück mit Vorwiderständen für 12V ca. 3 Euro, allerdings die 5mm Version, schade. Favorisieren würde ich weiß oder blau. Was die Blenden angeht, muss meine kleine Schwester mal fragen ob die ne Autocatzeichnung machen kann, so wie das aussieht haben da mehrere Interesse dran. Dann könnte man die schön in Alu / Edelstahl schneiden lassen. Allerdings muss ich die Symbole auf den Kontroll-Lampen auch neu machen. Hat wer ne Idee?

Will ich auch haben...

Hast Du das LüRa richtig angeknallt? Ich glaube 60 Nm. Dann die Kontaktflächen richtig sauber machen, dass das LüRa vollflächig auf der Kurbelwelle sitzt. Der Halbmond ist auch in der Lage Dir die Kurbelwelle zu beschädigen. Unbedingt, auch beim einstellen der Zündung darauf achten. greetz leogecko

Damit es alle wissen: Der Micha hat seine alte Cosa heute abgeholt, habe ihn mit meiner noch ein Stück begleitet... gute Fahrt !

Gute Idee. Wenn Du zwei Schaltzüge hast, kannst Du meine verchromte Abdeckung günstig haben. Letztenendes habe ich meine alte Abdeckung zusammen mit den Felgen neu lackiert.

Deswegen der Hinweis auf FL

Ich habe mir die verchromte Abdeckung der PX zugelegt. Passt NICHT. Die PX hat zwei Schaltzüge die Cosa FL nur einen starren Schaltzug. Die Abdeckung ist an dieser Stelle anders geformt. Edit: Beim direkten Vergleich glaube ich gesehen zu haben, das die Form der Abdeckung an besagter Stelle anders aussieht und so der Deckel für das Schaltsegment und der starre Zug selber nicht mehr passen, bzw. vorbeigehen. Sonst musst Du mal auf die Befestigungsschrauben achten. Ich glaube bei Elestart sind die Löcher an einer anderen Stelle (ohne Gewähr). Edit: Oder ich bin zu doof zum montieren.

Yeap, zumindest werkelt bei mir eine ohne Probleme und hatte früher auch mal ne Lusso und die sah genauso aus. Länge? keine Ahnung. Federn: Ne doppeltgenommene Nylon-Maurerschnur geht auch (ist nicht so steif und läßt sich vorher gut durch das Loch fädeln, Bremsbacke anlegen und kräftig an der Schnur ziehen, zur Not mit einer Spitzzange die Richtung korrigieren). Da habe ich bei den langen Federn wirklich wesentlich mehr Probleme gehabt! Edit: Alleine garnicht geschafft. greetz Jan

Hehe, Du hast sie ja noch garnicht zu Hause stehen... Du zur Zeit Mopedloser. (Scherz)

Im Originalzustand nicht. Läßt sich das Teil garnicht bewegen, so dass Du keine Stelle wo's hängt lokalisieren kannst? Vielleicht noch geklebt?

Da hatte ich ja vor ein paar Monaten doch Recht, vielleicht bist Du deswegen so nah am Hinterreifen.

Er hat sie wieder !!!

Die wird von mir weder geschlachtet noch werden Tuningteile gegen Original ausgetauscht. Spätestens im Frühjahr geht die an einem, der genau sowas sucht. Jemand, der ne getunte haben will aber es sich selbst nicht zutraut oder leisten kann oder einfach keine Zeit für sowas hat.

JAAAA ne pechschwarze mit Bitubos, County Sitzbank, anderem Rücklicht, Klarglasscheinwerfer, Pinasco überarbeitet, LHW, JL Breitreifen Auspuff, PX-Vergaser.... und TÜV von Juli ist zugelassen und kann Probegefahren werden. :wheeeha: Manko: Plastikverkleidung unter dem Trittblech beim Antreten abgerissen, mit Tape geflickt (keine Zeit...) und wie damals versprochen hast Du sofortiges Kaufrecht

Ja und dann noch die Schraube in der Mitte, wenn Du das Fach aufmachst. Aber der Hammer ist der schwarze Rand am Zündschloß. Angeblich bekommt man das Zündschloß heraus, wenn man die Kaskade abnimmt und mit viel viel Geduld von hinten am Zündschloß und dem richtigen Werkzeug herumspielt, das Teil an einem Stück heraus. Ich habe es nur geschafft, wenn ich das ganze Lenkrohr herausnehme oder den "Kranz" opfer und nen neuen einbaue. Die Leisten kosten 16,50 pro Stück und der Kranz nen 5er. Natürlich alles plus Porto. Überleg es Dir gut - Meine Meinung Solltest Du es schaffen, das Fach ohne großen Aufwand und ohne Neuteile zu demontieren und wieder anzubauen, mach während dessen bitte Fotos und anschließend ab ins Wiki oder so. greetz leogecko

In meinem Vespa Heft von 1993 sind die Farben als blau-metallik 118 weinrot-metallik 126 grün-metallik 646 bezeichnet. Neupreis der Cosa 200 FL mit E-Starter 5350 DM... greetz Jan

Das ist doch mal eine Aussage! Vorne und hinten? Hast Du die Konfiguration noch, damit man das ohne erstmal seine eigenen ausbauen muss die Teile nachbauen kann? Passt und funzt alles? greetz Jan

@peppy1074 Bist Du sicher, das "nur" die Kupplung hin ist? Guck mal im Bereich des Halbmondes an der Kurbelwelle genauer hin. Ich habe meine damals mit Kupplungsschaden erstanden. Beim Zerlegen, habe den Motor gespalten, ist dann aufgefallen, das die Kurbelwelle da wo der Halbmond sitzt einen Haarriß hatte. Die hat es also auch zerschossen. Was die Kupplung selber angeht, kann ich nicht viel sagen. Ich würde nach einer guten gebrauchten gucken.

Habe einen Liter DOT5.1 durchgejagt. Ergebnis: Bremspedal kommt 1cm höher, fehlen noch locker 6cm... Luft kam keine mehr!

Hi Micha, das Problem ist vielmehr, dass ich keinen Druck aufbauen kann. bei der schwarzen hast Du 1cm bis der Druck da ist, mein Bremspedal kann ich durchtreten und sie verzögert ein bisschen... Die Zylinder habe ich getauscht, bevor die meine Beläge vollsiffen konnten. Also in den Trommeln ist alles in Ordnung. Versuch gerade Stahlflex Leitungen aufzutreiben. Wenn ich das richtig habe kostet ein Satz für's Motorrad ca. 180 Euro - Cosa original 140 Euro. Aber ich habe das Gefühl, dass man da erstmal einen Liter reinfüllen muss, bevor man die Luft raus hat. Das Bremspedalverhalten hat sich mit jeder Komplettentleerung verschlechtert. Die schwarze dreht schön schnell hoch, mehr kann ich noch nicht sagen, der TÜV, bzw. DEKRA Mensch war gerade weg, als ich heute morgen in der Werkstatt um die Ecke war. Dann (irgendwann) anmelden und dann melde ich mich.

Hi Leute, meine Cosa macht mich wahnsinnig und frist mir die Haare vom Kopp... Habe ne neue Bremstrommel (hinten) und Antriebswelle eingebaut, dabei gleich die Kurbelwelle von Kabaschoko. Da meine nie so richtig bremste, habe ich beide Bremszylinder gewechselt, die waren auch undicht. Jetzt habe ich den Hauptbremszylinder auch gewechselt, schlimmer als vorher. Wenn das Bremssystem komplett leer war, wieviel Liter muss man dadurch jagen um die endlich zum bremsen zu bewegen??? Was noch, Schläuche wechseln? In zwei Monaten geht die zum TÜV und so gibt das nix. Michas schwarze ist fertig, war heute bei der Zulassungsstelle und durfte wieder nach Hause, weil ich erst zum TÜV muss (12/07). Also morgen nochmal. Dabei hat mich der rechte hintere Blinker wahnsinnig gemacht - Kabel unterm Tank ab... Hat jemand Tipps zur Bremse? greetz Leogecko

Wenn Du nur noch einen Zündschlüssel haben solltest: Zylinder tauschen. Wenn das Lenkrohr draußen ist, bekommst Du ohne Probleme das Schloss raus und musst nix kaputt machen. Werkzeug wäre kein Problem und besorg die 3 Schrauben in VA