Heidewitzka

Hab die Vögel Fr im Hyde Park in OS gesehen. Schöne Musik zum nebenbei einen zischen , also absolut empfehlenswert

Jau, lauter tönt der wohl, der Clubman. Aber grad den Klang den der macht finde ich sehr sexy pöttpöttpöttrengtengteng Zum Thema Power --> klar, mit Reso geht natürlich mehr. Gruß Timm

Mein Klubmann kriegt für Passform und Sound ein Bienchen mit Sternchen Primaprima!

wie was reaktionszeit.....wenn die ampel auf grün schaltete bin ich losgefahren.... naja, latte. aber interessant, wie sich das Interesse mittlerweile mehr auf Zeiten statt auf Pferde verlagert, oder liegt das nur an der Ballung der professionellen 400mFahrzeitmessungs-Events in letzter Zeit Bis RE, oder WHV...oder Braymen

Bekanntes Problem, glaube ich...hatte bei mir mal ne elektrische Spritpumpe verbaut, da konnte man den Tank dann wirklich furztrocken fahren..... Hab die Pumpe dann aber wieder ausgebaut, stell den Hahn jetzt immer gleich auf Reserve und sehe zu, dass ich spätestens nach 80 km ne Tanke ansteuere Gruß TImm

dito, aber nicht das von louis, sondern von polo.....was aber eh alles die gleiche plörre is, schätze ich :grins:

Na wenn die Batteriehalterung schon wech is - Imola, hat bei mir mit 30er Gaser und PM-Anlage 20 NM bei 6700 U/min, dass sollte auch die erste Serie-Schrankwand ausreichend beschleunigen; kannste auch nen Clubman drunterschrauben, dann schiebts noch etwas mehr, dreht halt nicht so hoch... Alltagstauglichkeit ist natürlich ne FRage der Einstellung der ganzen Schoose, bei mir lief der bis jetzt problemlos (Hitze oder so...). Gruß Timm edit:Fahre in dem Motor auch ne normale GayP-Welle, E-Zündung (eh klar) und das gleiche Getriebe wie in deinem Motor mit 18/47; kannst dir bei Scooterhelp.com ausrechnen, was da rauskommen kann....

Gaypackträger vorne (Gummifüße) kann man dick unterlegen mit Stoff oder Leder oder sogar Lacklederflicken da siehst du nix von Wenn man sich diese Gepäckbox links an Roller schraubt, wo lasse ich dann das Ersatzrad, am Rucksack :plemplem: :plemplem: oder wie? Das Gewicht gehört nach unten; also die schweren Brocken (Bier + Werkzeug) in Durchstieg, den leichten Rest (Schlafsack, Zelt, Maniküreset) aufn Gebäckträger oder sonstwo an Roller gaytüdelt, fertich.

Das Material der Polycarbonathelme ist mittlerweile von so guter Qualität, dass das be-/gefürchtete "Aushärten" der Schale heutzutage locker doppelt solange braucht, wie das Innenleben (Futter etc.) bei normalem Gebrauch übersteht. Was einem Helm wirklich schadet, ist der unachtsame Umgang; dass heißt, wenn der Helm runterfällt, hat er seinen ersten (und normalerweise letzten) Sturz schon hinter sich....der Schaumstoff/Styropor ist an dieser Stelle schon verformt und kann keinen ausreichenden Schutz mehr bieten, u. U. hat die Schale auch nen Knacks abbekommen. Wichtig ist einfach, dass der Helm gut passt, und auch nach längerer Zeit nicht drückt. Darum zum Händler und auf jeden Fall ne Probefahrt machen.

Moin, ich hab wohl noch einen von Micron vonner Lambrettaanlage, issen ziemlich langes Teil uh alda zum aufstecken....müsste dann irgendwie festgebastelt werden..... wenn Interesse, ruf misch auf Händy an. Hab ab heute abend aufgrund von Umzug erstmal kein Zwischennetz mehr und kann am 17 leider auch nicht an der Ausfahrt, die noch nicht feststeht, teilnehmen. Gruß Timm

clubman und standardauspuff werden ja immer noch mit ner Schraube von unten in Block gehalten (oder nur bei S3???), da soll das wohl halten. Nen wackeligen Taffy an 2 6er Schrauben wäre mir zu, naja, knirsch. Wenn genug Fleisch im Block ist, würde ich die beiden sechser auf acht aufbohren. Gruß Timm

five o´clock, mein bester, five o´clock Spraybackschmierakel hat man damit natürlich, das suppt ordentlich inne Backe rein. Hab aber mittlerweile an der Stelle keine Backe mehr, insofern isses latte. Feiner Staub wird natürlich nicht rausgefiltert, aber auf jeden Fall beruhigt das Sieb mein Gewissen, was größere Teilchen angeht... und es fährt sich nicht schlechter als ohne jegliche Filteranlage.

Teesieb RULEZ:

graue griffe, und dann auch noch solche; das ist mir schon wieder zu orginalistisch, da kann ich nich mit um wieso ist deine Bremspumpe so schmuddelig und zerkratzt, die war doch neu?

@schmied ??? hä @jürgen die sind mir als erstes aufgefallen, die gummis sind mir eigentlich latte

Super, vielen Dank schonmal Gruß Timm

Moin Jürgen, Bremse ist noch im Karton, hab aber wenigstens schon ne Handpumpe organisiert; muss die Post nur noch vorbeibringen Aber den Einbau werde ich in der "neuen" WErkstatt vollziehen, bin schon voll im Umzug drin dranne und Bremse zwischen Tür und Angel.....ich weiß nich. Hab daher auch noch nicht die Leitung angayhalten, hab aber auch noch ne Stahlflex von meiner Vespa-Grimeca, die sollte auf alle Fälle lang genug sein. Hartplastikteil kann ich auf jeden Fall gebrauchen, der Belag (Schuhsohle?) vom ScootRS Teil hat ja nur 500km gehalten.... Gruß Timm

...ist eine Erfahrung, die ich jedem ans Herz legen kann. Da gehts meist ruckizucki und ohne Palaver. Auch Regen kann Wunder wirken......hat bei mir mal nen Prüfer dazu verleitet, sich die Karre garnicht genau anzuschauen (einmaldrumherumgehendundmurmelnd:aha,aha, mann scheiss wetter. komm, lass uns mal wieder ins warme Büro, ich mach das da fettich), geschweige denn probezufahren. Hat dann alles eins zu eins aus 2-3 Briefkopien abgepinnt (210er, 30er, BSAU etc...)

Oh doch Herr Schinkenbrot, da war ich. Mit nem Kumpel und meinen Eltern die kannten den Tonmenschen und so sind wir da für umme reingekommen. Meinen Alten wurd das dann im "Kessel" irgendwann zu laut und so haben wir uns ins "Tonstudio" zurückgezogen und den Rest von da verfolgen können. Im Jahr davor war ich inner Halle Gartlage bei Spider Murphy Gang, mit meinem Vater und (halt dich fest) meiner Oma , der hats nicht so gefallen, zwar deutsche Texte, aber was für welche, nene und so laut, ach ne . Gruß Timm

Ach nee, etwa inner Stadthalle OS, dann haben wir uns damals wohl übersehen ?!

denke, der wird sich dann schon die ausgleichsscheibe unterm Kupplungskorb passend lutschen :plemplem: :plemplem:

weiß es aus eigener Erfahrung nur vonner 250er; die hatte Reduzierstücke im Auspuff/Krümmer und die Membrananschläge waren so "zusammengebogen", dass die Plättchen kaum noch öffneten, war also leicht zu entdrosseln. Ansonsten hier mal gucken: RD-Forum

stärke innocenti scheibe = 0,5mm stärke serveta scheibe = 1 mm könnte interessant sein, wenn man seine Kette (Ritzel vorne) ausrichten möchte, sacht Sticky

Uh, The Lords....da schlüpf ich doch in Parka, Spiegel ans Moped und nix wie hin!!! Wasn Nutellica? Schokometall oder was!?! :plemplem: Sterne kenn ich auch nur mit 5 davor und deluxe dahinter...... Egal, da simma dabei Gruß Timm

na denn