Heidewitzka

hmm, beim 210er Malle hälts doch auch, und der TS1 Kolben ist ja nicht grade zart....aber die vibrations, wa...?! Sonst noch tolle Tricks?

Moin, hatte das Problem beim PM auch, dass er an der Strebe anstiess; wie bei dir eben. Also die beiden Krümmermuttern gelöst, den Krümmer so weit wie geht nach rechts gedreht - voilà, passt. Thema Seitenhaube war in beiden Stellungen gleich scheisse, juckt mich aber nicht mehr Gruß Timm

Moin, hat wer Erfahrungen mit bearbeiteten TS 1 Kolben? Mir sticht da z. B. gleich der Steg, der aus dem großen Kolbenfenster zwei macht ins Auge.....weg damit, oder wie oder was?! Kleinkram wie Grate entfernen und so meine ich hier nicht. Was bietet sich sonst noch an haltbaren Optimierungen an (bevor ich mir nen Kohlenstoff- oder MBkolben oder sowas einpflanzen muss )? gruß Timm

So! Rest steht inner Suche... Gruß

Abhilfe....

:haeh: :haeh: :haeh: Wer hat den denn bearbeitet??? :plemplem: Gruß Timm

Hier kann man sich über die öden Feiertage ein wenig näher mit div. Phänomen beschäftigen.....viel Spassss!

na ich hoffe doch nicht...lieber wäre es mir, er meldet sich umgehend unter nem neuen Namen an oder so

in die rechte Backe kannste schonmal vorne unten rechts ein dickes Loch machen, ja nee, wofür is klar, ne Gruß Timm

ne ne, Werner, die bezeichnende Nummer mag beim Mikuni ca. doppelt so groß sein wie eine vergleichbare DO-Düse, das bezieht sich aber nicht auf den Durchmesser. Die Düsengrösse wird von beiden Herstellern unterschiedlich definiert; einmal mit Durchmesser, einmal mit Durchlaufmenge/Zeit. Gruß Timm

Moin Hans, man nicht so zimperlich beim einfahren. Wenn du merkst, dass du mit den Einstellungen von Gaser und Zündung so ungefähr hinkommst (der Motor will ja weiterdrehen, wie du schreibst), dann GAS. VIelleicht nicht Vollgas auf den ersten 50 km, aber dann kannste es imho krachen lassen. Nur so passen sich Kolben und Zylinder richtig aufeinander an. Und wenns dann dabei mal ein bißchen klemmt, auseinander bauen, Stellen entfernen und imma weida! Wenn die STellen vernünftig beseitigt sind, klemmt der da normalerweise nich wieder; Einstellungen angepasst, versteht sich. By the way, ich hatte mit dem 25er PHB immer Probleme, eine vernünftige Einstellung zu finden, sowohl auf Lammy als auch auf Kleinrahmen-Kippelmoppeds. Bin dann auf Mikuni oder 28er DO oder so ausgewichen, das war wesentlich einfacheres justieren. Gruß Timm PS.: Das alte 1:25 kannste prima auf 1:50 strecken.....einfach den Benzinanteil verdoppeln

Uh, Alda, was denn.... .....etwa....... AUFBOHREN ??? Gruß Timm

genau, und schon mitm ölpeilstab von auto drinrumgestochert "Uhhh, Alda ich check dem da muss isch noch dem Öl reinchecken weisss du alda....." edit: sorry, aber das ist zu geil, endlich mal wieder bißchen spaß hier; ich lach mich grad kapott

Na da bin ich mal auf die Fotos gayspannt Originallack rot und neueres Baujahr kommt mir übrigens spanisch vor...... Gruß Timm

ich lach lieber erst und helfe später ps: eigentlich ist doch schon alles klar :plemplem: :plemplem:

Fotos Leider war die Fotografie wieder etwas schwierig durch das Licht... naja, muss man halt hinfahren

Oder gibt es wegen der Verzögerung vielleicht einen Zusammenhang hiermit--> scootrs Wäre (jedenfalls - und nicht nur - für mich) wünschenswert.... gruß Timm

Heise informiert

glaube kaum, dass einer der paderborner ne VESPA vermissen täte

kux du hier... Gruß Timm PS: 1/4-Mile=15,8 sek. Minusschraubergemessen

ääääähhhhh.....Hä???? Das hier-->klick oder so?!

Moin, Öl eins zu fuffzig langt dicke; hab ich im übrigen auch auf ner SX-Welle keine Probleme mit gehabt (vollsynth. Öl natürlich). Aber über das Ölthema gibts hier bestimmt 1 Gigabyte Beiträge..... Sind die Steuerzeiten bekannt, haste die gemessen? Vielleicht hat sich da ja der Produzent verhauen oder so..... Gruß Timm

hab das mal nem Lagerspezi hier vor Ort gezeigt, der meinte vielleicht irgendwo im KFZ-Bereich fragen......war allerdings auch erfolglos. Fahre jetzt seit 5000km nen Inder durch die Gegend (ohne Probleme, vielleicht kommen die ja noch ) und habe heute eins von Casa Lambretta bekommen; hat nen anderen Plastikeinsatz als der Inder und ist angeblich Made in Italy..... Gruß Timm PS: Der Inder ließ sich sehr leicht in den Sitz drücken, hab ich dann vorsichtshalber eingeklebt

185er Imola 30er TMX PM Auspuff schön, gell und noch mal alle vier Gänge (größere Datei, darum hier klicken)