Heidewitzka

bei mir hats nicht funktioniert, vielleicht bin ich zu stark

zweites Loch ins HP4 bohren und dann mitm Schlüssel vom Winkelschleifer blockieren Schaufeln sind Plaste, da kannste nix blockieren

nu isser wech!

Hast PM

Ohja, allns chlor. Gruß

Moin, ich hoffe doch, die Klasse der 166er gilt wieder bis 190ccm.....? Gruß Timm

@all da der Karren verschenkt wird und ich Platz brauche, läuft das hier unter dem Motto: First come, first served! Ich bitte um Verständnis dafür, danke. Gruß Timm PS: Sobald der Rahmen weg ist, schreibe ich hier umgehend eine entsprechende Notiz rein.

...Schlüssel für Handschuhfach und Lenkschloss ist auch noch mit dabei. ABHOLEN, MARSCH MARSCH

@patrick Fotos schick ich dir heute abend gruß timm

den such ich, haben doch einige hier ihre Auspüffe umgebaut (T5 mit PX Krümmer). Und davon hat doch bestimmt noch jemand nen T5 Flansch übrig...danke! Gruß Timm

wech isser !

...oder war es gar das Ende des Seilzuges, das sich beinahe lustig um des Doktors Rolle bei der großartigen Marler Massnehmung gaysponnen hat??? Gruß

:plemplem:

...uh alda edith sacht, ihr wollt vielleicht die quelle dieser absoluten insiderinfos wissen

@uns Voilà, das Setup! Gruß Timm

@jürgen danke für die 0,2 PS 19,6 hadda, der Modor Aaaalda kux du bin sehr zufrieden :love: Gruß Timm

http://www.smellofdeath.com/lloydy/carb.htm

Zylinder Imola 185ccm Vergaser Mikuni TMX 30 Bedüsung HD290, PJ52,5, ND22,5, Nadel 2ter Clip v. oben Mischrohr N-9 (Serie 622), Nadel 5EL68-3, Gasschieber 4,0 Auspuff PM Übersetzung 18/47 (82er Kette) Getriebe LI 125 (spanisch) original TS1 manifold Gruß Timm

Moin, ich hatte damals auch das "Problem" des unwilligen Ausdrehens des TS1 im Originalzustand(mit normaler GP-Welle, nix langes Pleul oder so), dann versuchsweise mal 1,5mm hochgesetzt und das fuhr sich schon besser. Hab daraufhin den Auslass 1,5mm hochgezogen und die Dichtung wieder weggelegt und das fuhr sich dann sehr angenehm, weniger Vibrationen und wesentlich freieres Ausdrehen. Das Fräsen ist überhaupt kein Problem, auch am Nikasil, mit etwas Gefühl klappt das prima. Gruß Timm

...und ich bin sehr zufrieden, seitdem ich den alten imola von deluxe drauf hab... PS: Sollte der Imola allerdings jetzt mal inne Wicken gehen, würde ich wahrscheinlich auf TS1 umbauen; die Peripherie is ja jetzt da und die paar Kohlen mehr fürs umschweissen machen den Kohl dann auch nicht mehr fett, zumal der TS1 ja (meine ich) noch günstiger zu bekommen ist als das ganze Imolageraffel...

Moin, sieht aus wie ein oller Vergaser vonner 2Zyl.-RD...in dem Loch is normalerweise nen kleines Fensterchen, damit kann man die Schieber (die haben nen Punkt an der Stelle) der beiden Gaser nach Augenmass mit der Standgasschraube syncen. Das Messingrohr unterm Choke ist dann wohl das Chokeverbindungsstück für den zweiten Gaser (die weredn mitm Schlauch verbunden). Ich bin so einen mal aufm 136er gefahren, war nicht schlechter als ein PHB. Gruß Timm

Hi Olli, auch aus Osnasenhausen die besten Wünsche zum Wiegenfest! Imma weida! Gruß Timm

@job jau, danke, das maln Tipp , und funktioniert sogar! @amazombi isn inder fürre Lammy @huber ja nee, is klar :plemplem:

Moin, hab nen Lüra vom abdrehen wiederbekommen, und jetzt hängen da noch massig Späne und Pulver drinne. Wie kriegt man das (ohne entmagentisieren) einigermassen vernünftig sauber? Danke Gruß Timm