Heidewitzka

Hatte mit dem Hut eigentlich noch nie Probleme vorher, auch bei TS1 nicht... Das Sieb ist die Fechtmaske von Zwergnase , soll aber auch im gutsortierten Haushaltswarenladen als Teesieb verkauft werden.

Nachdem ich auf dem Rückweg von Papenburg zweimal meine Kupplung nachspannen musste, hab ich den Motor heute mal aufgemacht und "isch kuuucke": Ganz schön platt, die Nase uha, und sogar schon mit Loch durch Da die neue Kette jetzt ca. 400km gelaufen ist, war da auch spannen angesagt, also gleich mal den Spanner (das grüne Imolaplastikding) bekieken, wa: doch ne deutliche Riefe zu sehen, und nicht nur das... ganze Ecke weg! Und auch die Schrauben haben "Eindruck" hinterlassen (beidseitig!): Da sollte man dann vielleicht doch ne passende Platte vor und hinter anbringen, die den Druck besser verteilt, ansonsten rappelt sich der Scheiß bestimmt wieder los. Hatte aber keine Platte da und musste ja auch schnell gehen (morgen fahren und so), also flugs das Teil von ScootRS aus der Kiste gekramt und montiert: Alles wieder schön zumachen und noch guten Saft (hab mit dem Öl bis jetzt nur gute Er"fahr"ungen gemacht, sowohl im 136er,166er und in der Lammi, lässt sich prima schalten und Kupplung funktioniert in allen Fällen 1a!) rein: So, fertich, abwischen Gruß Timm

Der Umfang der Arbeiten, um einen Fremdzylindermotor wirklich konkurrenzfähig zu machen, läßt sich ganz gut hier nachvollziehen....

zirri

Das Gemisch strömt ja nicht nur raus, sondern sollte bei einem Resoauspuff auch wieder ordentlich in den Zylinder reingedrückt werden (Aufladung)...da geht halt mal was daneben

dochdoch, 10 Liter Alder, ich schwör Das das nicht so ganz korrekt is, denke ich mir auch. Werd da nochmal beim Gaser bei und alles langsam und vorsichtig abmagern und dann mal schauen. Wenn ich auf 7-8l komme, bin ich bei meiner Fahrweise eigentlich schon zufrieden.

Ich bin den Nordspeed auf 166er (28erDO,Membran) gefahren, der konnte garnix ausser drehen. War die absolute Enttäuschung, zumal ja die dollsten Geschichten über diese Kombi existieren. Für mich ist und bleibt der LeoVinci der beste Auspuff für den 166er, dreht fast noch höher als der Nordspeed, aber man hat auch mit langer Übersetzung (80erGetriebe 24/63) keine Ganganschlussproblem (so wie bei mir mitm Nordspeed). Naja, steht aber auch noch mehr von mir dazu weiter vorne im Topic. Gruß Timm PS: Mit Langhub war der Nordspeed übrigens auch scheisse!

@deluxe uha, na denn will ich mein kakaogeld diese saison wohl mal für sprit+öl aufsparen, was ps: ach und nochwas klaus, die performance ist sehr zufriedenstellend :love: danke nochmal!

Ich hab auch hier noch ne ganz korrekte Connecte, da soll wohl was gehen. Quatermile hab ich wohl Bock, bin aber evtl. in USA zu dem Zeitpunkt, trotzdem schon mal vormerken. Gruß

@jopila ne, wie denn? hab ja nix eingetragen

185er Imola (30er TMX, PM)...da sind am Samstag gute 9-10l bei zügiger Fahrt durch die Kanäle geströmt ich hoffe, das lag an der defekten Blackbox....

Hier sieht man den hochmotivierten und superengagierten Herrn S. vom TÜV Papenburg (links) bei der Begutachtung (m)eines Fahrzeuges Zufriedengestellt war dieser Herr erst, nachdem er einer Abnahme/Eintragung nicht zustimmen konnte, weil zulautleiseschnelllangsam....... So ging es nicht nur mir, sondern auch meinen beiden Osnabrücker Kollegen, die sich mit Herrn S. auseinandersetzen "durften"....ausser Spesen nix gewesen. Eigentlich ne schöne Veranstaltung, gut organisiert und so, aber für ne Eintragung oder Untersuchung lohnt sich für (nicht nur) mich der Weg nicht mehr, das Theater hätte ich auch in OS haben können. Wenigstens war das Wetter gut und die Fahrt ganz nett. Und so wie ich das mitgekriegt habe, war wenigstens Ewald bei einigen Leuten gewohnt kulant. Mein Fazit, man kann eigentlich zu jeder TÜV-Station fahren, man muss nur Glück haben und den richtigen Typen zum richtigen Zeitpunkt erwischen. Gruß Timm

Es soll Leute geben, denen wird bei einer Vespa schlecht Bei Polo gibts coole Totenkopfschrauben, die müssen da ran, und zwar in großer Zahl!!! Gruß

Moin, ich fahr den 30er aufm Imola (Gummiansaugstutzen), da is auch verdammt wenig Platz, aber es passt mit etwas würgen der PX-RahmenVergaserGummipimmel mit der Seite, die an dem Rahmen gehört über den Gaser. Muss man dann mit Kabelbinder o.ä. festmachen (Loch durchs Gummi und dann um den Gaser binden). In die andere Seite kommt dann ein 90Grad-Winkel ausm Sanitär-Bereich und daran dann der RamAir. Soweit die Theorie....in der Praxis hat sich rausgestellt, dass der Schlauch von der Seitenhaube ziemlich eingedrückt wird und somit die Luftmenge ziemlich reduziert, zudem hatte ich den Eindruck, dass der Vergaser jetzt noch lauter is (Effekt Alphorn oder so ). Hab letztendlich ein Küchensieb (Metall) aus dem Supermarkt genommen und das vor den Gaser gestülpt und mit Kabelbinder festgezogen (so à la Fechtmaske). Das funzt bis jetzt ganz gut und Luftmenge reicht auch, kein Unterschied gegenüber völlig offenem Gaser festzustellen. Gruß Timm

ScootRS, genau die warens.

Vielleicht ein Urlaubsmitbringsel; irgend so ein Thai-Shop hat doch sowas im Programm, oder? Wurde hier auch schonmal drüber geschrieben....SUCHE undsoweiter GRuß

Das glaube ich nicht, Tim Aber wenn du das Gummi nicht mehr brauchst, würde ich es dir gerne abnehmen, hab meins neulich verloren Gruß

Oh mann, das is ja Stuhl! Jetzt noch eins machen zu lassen is für mich unmöglich, is n büschen knapp.... Dann hege ich mal die Hoffnung, dass die Herren Ingenieure vor Ort etwas Kulanz an den Tag legen werden und vielleicht mit sich reden lassen Gruß bis morgen Timm

Suche leichtes Lüfterrad (GP-Konus). Die Betonung liegt auf leicht, sollte also ein knackiger dreipfünder oder so sein. Vielleicht hat ja einer noch sowas rumliegen und als zu leicht befunden und verkauft es deshalb an mich ..... Gruß Timm

Die Betonung liegt auf leicht, sollte also ein knackiger dreipfünder oder so sein. Vielleicht hat ja einer noch sowas rumliegen und als zu leicht befunden..... Gruß Timm

waslos? will keiner? Dann gehe ich nächste Woche ins Idiotenkaufhaus damit....(was ne Drohung :plemplem: ) Gruß Timm PS:KAUFENKAUFENKAUFEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

weissetennissockenmod?

Die Karre: Der Fahrer (?):

weils den da im motor_imola_tauglich_mach_komplettset dazu gab

Ich hab den grünen (steht IMOLA drauf, is von CLW), der sieht nach ca.300km noch aus wie neu. Hab dann allerdings unter das Sicherungsblech noch große Karosseriescheiben gelegt (damit sich der Druck besser verteilt), da sich das Sicherungsblech etwas ins Plastik gedrückt hatte und dadurch die Schrauben nicht mehr richtig fest saßen.