Heidewitzka

@deluxe Danke für das angebot. Übersetzung bist du glaub ich LI150 mit 16/46 gefahren....hat der Zirri da den vierten gang noch ausgedreht; welche Drehzahl hast du mitm Clubman erreicht? Gruß Timm

Imola Topic hab ich natürlich schon gelesen, aber vielleicht haben sich in der Zwischenzeit ja neue Erkenntnisse und Erfahrungen eingestellt, z.B. mit dem JL race.... Gruß TImm PS:Danke fürs Foto.

Moinmoin, da hier im Forum ja auch ein paar Imolafahrer unterwegs sind, wollte ich mich mal nach euren Erfahrungen bzgl. Auspuffanlagen für diesen Zylinder erkundigen. Interessant wäre natürlich auch dann das verwendete Getriebe; beim Vergaser sind ja denke ich mal so Größen zw. 28 u. 30 der Standard. Gruß Timm PS: Achja, hat vielleicht jemand nen Foto vom JL Race (nicht Curly) im angebauten Zustand? Mich würd mal interessieren, wieviel Meter der nach hinten absteht und ob man da schon eine rote Fahne wg. Überlänge dranmachen muss...

@motorhuhn achja, welche rds denn, die lüftgekühlten? ich kenn die (LC und YPVS) nur mit nem Verbindungsrohr zwecks Druckausgleich zwischen den Gummiansaugstutzen, aber ne eigentliche boostbottle hab ich da nicht entdecken können. Gruß Timm

Jau, (achtung, Brüller:) kommt mir auch spanisch vor :plemplem:

@Rainer Meine is 83, hat wie gesagt 125SL (Motor und Rahmen) aber ne Nummer (201237) die noch vor deiner ist..... Gruß Timm

hmm, die is 87 und die Serveta hat doch eigentlich SL statt LI in der Fahrgestellnr.....meine jedenfalls... Gruß Timm PS: Hab leider auch noch keine passenden papiere.....

Projekt 2004: Von meine Import-Serviette (Bj83) die Blinker entsorgen und als Bj60 (oder so) zulassen. Dann nen Imola draufbasteln um auf dem Weg zu den Treffen hinter BC seinem TS1 hinterher zu kommen und um auffe Quartermile in Rotenburg 2004 (wenn sie denn stattfindet) den Titel in der Klasse -190ccm verteidigen. Gruß Timm

sodale, schon wieder zuhause und extra für werner böhm amort BILDER

Daraus schließe ich, dass du das HP4 nicht fest genug angezogen hast; das dann der Keil (der ja sowieso nur eine justierende Funktion hat) über die Wupper geht, is ja klar. Also die Stecknuss passend machen, oder ne passende besorgen und ordentlich festknallen, das HP4. Gruß

pm

Schweiss doch fest, die linke Seite, muss man doch sowieso nie ran, oder hast du etwa ein Vergaserlinksmodell... (wundert mich eigentlich, dass ich der erste hier im Kreise der Aufsprecher bin, der auf diese Idee kommt) Gruß

Zustand wie neu ausm Karton, einmal draufgebaut und Sitzposition gestestet; mit 2 Schlüsseln! kux du hier... ...und hier... ...und hier ooch.... ...und hier Alda! ...kostet 40 ? plus Porto! Gruß Timm

@BC 140km/h is doch i.O., wir haben doch noch die Raceman Schlappen von der letzten Aktion beim TÜV... Ansonsten gibts ja auch noch Photoshop Gruß

Auf dem alten aus meiner Serviette steht NHB, sonst nüscht.... :haeh: und auf dem neuen, das ich habe nur INDIA Gruß Timm

Lager mit Absatz werden viel im KFZ-Bereich verwendet und sollten bei Wessels o.ä. zu beschaffen sein, Preis ca. 25-30?. So jedenfalls die Aussage des Vaters meines Mitbewohners, der 40 Jahre lang im Werkzeugfachhandel gearbeitet hat (also der VAter) und da eben auch Lager verkauft hat, aber da die mit KFZ nix am Hut haben, dürfen die da diese speziellen Lager nicht verkaufen.... Gruß Timm

PM

Sodale, anbei fotographisches Dokumentationsmaterial kuxt du Gruß Timm

NeOlambrettisten bitte

nene, die sind das nich. Die Serveta hat jeweils einzelne auf die hinteren Trittbretter geklebt und vorne auch zwei. Ich hab mich auch schon dusselich nach dem Servetateppich gesucht, aber bislang auch noch ohne Erfolg...

So, heute letzte Chance! Kann die Klotten heute abend zum VDT-Nighter mitbringen und da gibts dann alles für 15 ? + 2 Bier und 1 Sauren Gruß Timm

Die is unten genauso gerade wie oben soooosiehdasauuus gruß Timm

hmm, bei meiner Welle (von ScootRS) war unten auch schon ne Mutter druff, die sich nicht ohne Gewalt (wie bei der oberen) entfernen lassen würde. Gruß

Ach nee, die Überwurfmuttergeschichte is mir gestern auch passiert als ich ne neue Tachowelle einbauen wollte. Hab dann die Aussenhülle im Lenkrohr ganz nach unten gezogen, so dass sich die Mutter oben verhakt hat und das ganze Gedöns wieder vorsichtig nach oben geschoben und mit Isoband "gesichert". Gruß Timm PS: Der Einbau der neuen Aussenhülle stellte mich vor ein Problem, wie soll die Überwurfmutter durch das kleine Loch in der Gabel??? Hab dann die obere Hülse abgeschnitten, das noch innen steckende Aussenhüllenstück rausgefriemelt, die Hülse wieder auf die Hülle gedrückt, nochmal leicht gequetscht und fertig...bis ich dann festgestellt habe, dass dann ja auch die Tachowelle gekürzt werden muss :uargh: Naja, hab dann oben und unten ca. 5mm abgshnitten und jetzt passts wieder ungefähr