Heidewitzka

@wick121 wie siehts an der Stelle denn so mit der Spritversorgung/Druck für den Gaser (is das nen 28/30er ?), reichts aus um leer zu fahren, oder sitzt der Gaser zu hoch? und würde auch noch das PX Membran Gummi passen, oder is das zu knapp? Gruß Timm

Moin, bei meinem PK Rahmen ist hinten neben und bei der Stossdämpferaufnahme der Rost kräftig am nagen, an einer Stelle ist das Blech nach ein bißchen prokeln jetzt auch durch...aber ich denke, es sollte ja nicht so schwierig sein, da ein neues Blech einzuschweissen. Aber was für eins (Stärke etc.), das alte komplett raustrennen oder nur entrosten und drüberschweissen oder wie oder was? Da an dieser Stelle meines Wissens nach der Rost gerne sitzt, hat bestimmt irgendwer damit Erfahrungen, die mir weiter helfen können, danke!!! Gruß HW

Moin, ich hab seit einiger Zeit den Raceman in 3.50 auf meiner PX in der DSC-Mischung und bin nicht so wirklich zufrieden damit, in den Kurven fängt der ganz schön an zu schmieren; der Drift lässt sich durchs Gas zwar noch einigermaßen steuern, aber so wirklich sicher fühl ich mich nicht dabei, zumal ich in langen, schnellen Kurven (so bei 100-120 km/h) ziemlich nach aussen getragen werde. Ich würde ja gerne nen anderen Reifen fahren, aber gibt ja keinen, der für entsprechendes Tempo zugelassen ist (in den Dimensionen). Also käme evtl. die andere Mischung SGC vom Raceman in Frage. Allerdings werde ich aus der Beschreibung, die Schwalbe da angibt, nicht so ganz schlau: Raceman Modernes Semi-Slick Profildesign für sportliche Scooter. Durch eine komplett neue Karkassenkonstruktion und die neuartige Silica-Gummimischung (DSC) erreicht der RACEMAN das Optimum in Bezug auf Haftung und Laufleistung. Alternativ steht ein ?Supreme Grip Compound? (SGC) zur Verfügung. Dieses wurde speziell für sportliches Fahren und nasse Fahrbahnverhältnisse entwickelt. Damit ist der RACEMAN bestens für den Renneinsatz gerüstet. Meinen die damit, das der DSC eher der Langlaufreifen ist (härtere Mischung) mit daraus resultierend mittelmäßigen Grip und der SGC der Superkleber mit kurzerer Haltbarkeit (weichere Mischung), oder wie hab ich das zu verstehen? Wer weiß es, wer weiß es... Gruß HW P.S.: 90/90 entspricht doch immer noch 3.00, oder? Den Raceman gibts nämlich nicht in 3.00, nur in 90/90, wäre evtl. mal interesant für meine sf, danke.

nicht spektakulär, aber es hält auf...vor allem, wenn man gerade nen Auto überholen will und den 4ten nicht reinkriegt ...

haben die 80er und die 125er nicht auch ne unterschiedliche übersetzung? gruß

moin, meine luftfiltererfahrungen auf 28er DO: offener vergaser - scheisse (zuviel verwirbelungen?) sieb vor vergaser - noch scheisser (dito?) malossiluftfilter - garnicht schlecht ramair - sehr gut ansaugschlauch zum rahmen - sehr gut (höchste drehzahl!) und schön leise (man hört den auspuff wieder ) hab mir nen ansaugschlauch aus nem malossigummiteil (hinterm knick bei der zweiten falte abgeschnitten) und nem original zusammengesteckt; das malossigummizeug is dermaßen hart....ausserdem hat der originale nen größeren durchmesser - der malossi kann einfach hineingesteckt werden und hält. gruß

Also, du meinst, so ist der Zyli der Supersprinter? Schnell schalten, immer hohe Drehzahl? ganz genau! is eben kein touringzylinder

@maxlou ich fahr aufm 80ergetriebe ne 24/63er Übersetzung (für 200er=200er Kupplung) und bin bestens damit zufrieden, könnte für autobahn vielleicht ein bißchen länger sein, aber auf landstraße und stadt unschlagbar (im wahrsten sinne des wortes; selbst fürn 210er, wobei es natürlich auch auf die fahrweise ankommt )

so eine benzinuhr gabs beim trabant serienmäßig dazu...kein witz! :grins:

wie krieg ich denn die alten da am einfachsten raus und die neuen wieder rein? gibts tipps und tricks, ordentlich wd40 zB? gruß HW

jetzt hat er den grill angeschmissen und die erste lage wird gegart.....hmmmm, lecker riechen tuts ja...gleich mal mit ner flasche bier vorbeischleichen da

irgendwie passts ja vielleicht hier her, was ich soeben aus meinem Fenster beobachten kann (unser osteuropäischer Nachbar bei kleineren Grillvorbereitungen....komisch, ich hab seinen kleinen Sohn heute noch garnicht gesehen )

ich hatte neulich auch mal zündungsprobleme...bin ich auch schier verzweifelt, hat sich dann als kabelbruch in dem roten kabel (vom pickup) kurz über dem stecker der in die blackbox geht herausgestellt; durch die vibrationen etc. hingen die kabel mal aneinander, mal nicht, mal halb.....reparatur war dann schnell und kostengünstig (danke nochmal für den kabelschuh an den outlaw mit dem roten ferrariroller!) erledigt! also vielleicht an den stellen auch mal checken und evtl gleich neu machen.....der fehler liegt oft im detail

media xp geht nich weil apple (media 7.1)...aber wenn du mir den codec nennen könntest, such ich mir das passende teil mal, danke! gruß hw

@gerhard mit welchem player sollen die filme zum laufen gebracht werden? QT, Real und Media funzt net gruß HW

Moin, also, um das Topic nicht einschlafen zu lassen auch von mir mal wieder einen Zwischenbericht... Ich bin meinen 166er (175er) jetzt knapp 700km mit Langhubschali und HP4 gefahren (28erGaserDO, Malossi Membran, Auspuff wahlweise Zirri und LeoVinci) und möchte mal sagen, so macht das richtig Laune...Zylinder ist noch original, aber ich denke, ich werde den Auslass etwas nach oben ziehen, hat da schon jemand Erfahrungen mit? Obwohl, ist wahrscheinlich schwer zu sagen, bei den Toleranzen der Auslasshöhe, die Malossi da so verbrochen hat.... Gruß HW

...und wenn der Sprit alle ist, dann schieb ich halt bis zur nächsten Tanke, die nicht ESSO/SHELL ist, oder wie? Oder ich plane meine Routen vorher dementsprechend, was :plemplem: Warum eigentlich SHELL/ESSO, warum dann nicht nur noch bei den freien tanken??? Also ich tanke, wenn der Tank leer ist, und dann isses mir sch...egal, was für ne Tanke da nun kommt; hauptsache geht weida!!! Gruß HW

Hallo, soeben habe ich in einem unserer lokalen Anzeigenschmierblättchen gelesen, daß am 29.03 in Osna ein Rollerkonvoi stattfinden soll, und zwar im Rahmen der italienischen Wochen bei Galeria Kaufhof. "Alle Besitzer italienischer Motorroller von Nah und Fern sind dazu eingeladen" heißt es. Ich hab den Spaß schon mal vor ein paar Jahren mitgemacht, war ganz amüsant (für Osnabrück eben ). "Los geht´s um 11 Uhr an der Rampenanlage neben der Einfahrt des Parkhauses." Gruß HW

da dass fahrzeug ohne kennzeichen nicht versichert ist, könnte es probleme geben, wenn der prüfer ne probefahrt machen will/muss....hab ich selbst mitbekommen, der prüfer hat den armen kerl wieder vom hof geschickt, kennzeichen holen (hat ihm sogar noch den tipp gegeben, beim autohändler nebenan ein rotes kennzeichen auszuleihen). gruß hw

@manuel bist du sicher dass da sperrmüll war, und nicht irgendein nachwuchsscooterboy/-girl seinen heißen racer hat nur kurz stehen lassen ? wer schmeisstn sowas wech....gibt doch ebay :plemplem: :plemplem:

was fürn rechner isses?

@lucifer 140-145 km/h autotacho bin ich auch schon mit 210er DS gefahren.....waren dann "sigma"echte 133km/h... beinschild cutten, weiß ich nicht, ob das was bringt, ganz weglassen auf alle fälle, das hat mir meine lammi bewiesen (5km/h - oder lags nur am gewicht?).... ob man die karre nun gut oder schlecht findet...ein hingucker (oder eyecatcher, wie der angelsachse sagt) ist sie allemal. immerhin hat dieses topic schon 3 seiten gruß hw

steht im sck-katalog nicht irgendwas davon, dass ab einer gewissen drehzahl die kühlleistung nicht mehr von der größe der flügel (vergleich hp4 - px200) abhängt (luftgeschwindigkeit/-menge)?

...ääähh, wie war das noch mit der Position der Boost Pulle??? Aber wenn das alles eingetragen ist, dann leck mich fett...

@jürgen ich sehs. aber ich wohn ja auch nicht so weit weg von dir :plemplem: :plemplem: :plemplem: :grins: was is am 20.09 ?