Heidewitzka

@redpolo den auspuff (jl, bzw sip irgendwas) hatte ich auch mal aufm malossi (166er). war absolut nicht der bringer, die drehzahlbremse vorm herrn. da is der leo schon um längen (drehzahlen) besser und selbst der pitone hat noch mehr gerockt (der vorallendingen im mittleren und unteren bereich). aufm 139er gefiel mir der zirri eigentlich am besten....hat auch mit 22er Kulu noch voll ausgedreht, und voll is beim zirri dann schon echt voll LEIS IS SCHEISS Gruß

Hi , Problem behoben? Oder brauchste noch´n Rat zum MAC? Welches System bentuzt du? Ansonsten schönen Gruß HW

Danke Gruß HW

Moin, ich hab den Dämpfer (bzw. Endrohr) nur halb durchgesägt und dann einfach nach unten geknickt...Hülse raus, wieder nach oben biegen und neu vernieten, bzw. lange Schraube durch die oberen beiden Löcher gesteckt und ein Ende umgebogen...is zwar a bissl fuschifuschi, aber hält!!! Und soundmäßig isses ohne Hülse auch besser, find ich...drehzahlmäßig schätze ich so ca 500U/min... (166er, 28Membran). Alles in allem ein feiner Auspuff für kleines Geld, ich habe den komplett sc´hwarz lackiert und kanpp hinterm Dämpfer abgeschnitten, jetzt isser auch noch megaunauffällig (jedenfalls wenn der Roller nicht an ist ) Gruß

@ schurl Thema Kupplung - ich hab mich auf die 200er (also die "große") PX-Kupplung im anderen Topic bezogen, die kleine hab ich nicht erst versucht...die 200er hat ja jetzt schon nur 2000km gehalten (ok, 1000 würden vielleicht noch gehen, aber wo der Motor schonmal offen ist). Allerdings muss man bei der 200er dann entweder 200er Zahnrad (65 Zähne) oder Primär reinbasteln...

@ schurl ich hab jetzt die letzten 2000km ne komplett originale 200er Kulu dringehabt, fuhr sich eigentlich sehr angenehm (Dosierung etc.), aber mittlerweile isse gar.... Mit dem Kopf (hab den neuen mit O-Ring), das is irgendwie sone Sache, scheints mir. Ich hatte den letztes WE mal runter um zu schauen, was für ne Kerze denn da nun reinpasst. Meiner Meinung nach sitzt die Kurzgewindekerze da dodal beschissen drin, viel zu schräg und versteckt... ne Langgewinde passt aber nicht rein, weil das Kerzengewinde nicht weit genug geschnitten ist, und ich denke sie würde dann auch zu weit innen sitzen (LOCHFRASS). Ich hab noch nen ollen 177er Pinascodeckel, den werd ich mal planen etc. und dann mal ausprobieren. Ich hab mittlerweile auch das Gefühl, das es am Malossikopf liegt, das meine Kerzen nur 500km halten... Zum PM kann ich dir leider nix sagen, aber demnächst werde ich mal meine Langhubschamierfahrungen hier breittreten, wenn gewünscht. Bis denne

@schurl auja, bilder sind immer gut!

@ pms, die wellen gibts bei unseren geschäftstüchtigen freunden in bergheim, und natürlich bei worb5, bestimmt aber auch noch anderswo @schurl, danke für den hinweis auf topic, da sieht man doch schon klarer (vorallendingen kann ich mir jetzt erklären, warum mein zyl [unbearbeitet, noch] nur knapp über 8000 dreht, bei den toleranzen). ich denke, der längere hub sollte dann jawohl schon in jedem falle etwas bringen. zerupf meinen motor eh demnächst, dann werde ich mal vernünftig messen.

...muss ja auch nicht die Langhublippenwelle sein, Erfahrungen mit der Langhubwelle auf 166er Malle generell (60mm Hub) helfen mir schon weiter - beim 177er Polini sollen die nicht so prall gewesen sein, weil die Kolbenringe in die Kanäle gefedert sind KNIRSCH!!!

Hallo, hats schon mal jemand versucht? Lippenwelle is sicher nicht verkehrt, aber wie siehts aus mit den Steuerzeiten bei der Langhubversion und wie isses mit den Kolbenringen (evtl. einfedern irgendwo?)? Mit der 60er Welle hätte man ja dann fast ein quadratisches Bohr-Hubverhältniss....... MfG HW

ich mein, der hermes versand wurde hier mal für "brocken" aller art vorgeschlagen, die machens bis 30kg fürn guten kurs (16? wenn ich mich recht erinnere...). ich hab damit mal nen rahmen gen süden versandt, hat ca. 30? gekostet, wegen übergröße....hat aber auch super geklappt, is gut übergekommen und die holens bei dir ab! aber was wiegt son motor.....ohne vergaser, gell rolling rambo

ja super, ging ja echt schnell. so solls sein, gell! jetzt bin ich happy

JAU, geht doch, GEHT DOCH!

is besser als vorher, jetzt passt die schriftgröße auch aufm mac (im chimera) --> siehe antwort vom motorhuhn

na dann mach mal schnell, ich seh noch nix....macuser sind da total verwöhnt!

ernstgemeinte Frage

@ sepp moin, bin mal gespannt, ob die tröte (rechtsdingens) bei dir passt ich hatte ihn mir auch gegönnt, und der war absolut niocht unter den motor zu pressen - halterung jenseits von gut und böse und auslassanschlussdurchmesser zu klein, da war auchnix mehr mit zurechtfeilen o.ä. der verkäufer hat mir dann angeboten ihn zu überarbeiten (oder überarbeiten lassen; in GB, wo der puff hergestellt wurde...), aber das war mir dann doch zu aufwendig und ich ahb ihn zurückgegeben und meine kohle wiederbekommen. hab von einem bekannten übrigens die gleiche aussage bzgl. passgenauigkeit erhalten , also obacht! vom verkäufer hab ich allerdings paar tage später ne mail bekommen,mit foto und soundfile und der mitteilung, er hätte am auspuff nur etwas feilen müssen und schon hätte es gepasst. kann ich (und auch mein bekannter) mir aber nicht vorstellen, das ding war dermaßen krumm und schief...außerdem superdünnes blech gruß

Frohes neues, ich fahr den 166er mit 28GaserMembran und z.Zt. LeoVinci, 80er Getriebe und 24/63er Übersetzung, 100/90 Hinterrad. Die Übersetzung ist meiner Meinung nach eigentlich ziemlich ok, ich komme im Moment mit originalem Zylinder auf knapp 120km/h (Digitaltacho), das dann bei knapp 8000 U/min, wenn ich mich nicht verrechnet habe. Werde den Motor aber demnächst auch noch mal öffen und ein wenig Feinschliff anlegen cu

Moin, ich hab nochmal ne Frage zur Kaltmetallauffüllung kuluseitig. Wie präpariert man die Stellen vernünftig, damits hält? Fettfrei is klar, aber evtl auch anrauhen oder kleine Löcher einbohren oder wie oder was? Erst das Zeug dran und dann fräsen, oder umgekehrt, praktisch das Loch dann wieder flicken? Gruß HW

4x cpu versteh ich auch nicht ganz, final cut pro von apple unterstützt auf jeden fall die mac g4 dual rechner (eben mit 2 prozessoren) - videobearbeitung in echtzeit!!! is allerdings auch eher ne profivariante auf dem gebiet...ansonsten is imovie ein super programm (ab werk auf allen apples), einfacher gehts nun wirklich nicht. aber hilft dir bei deinem 4xcpu problem auch nicht weiter ;-(

@ olli: ich hätte man gleich bei dir auffe seite schauen sollen, was , danke

hmm, ich dachte, die PK/Ss haben alle die gleiche Welle, was eben diesen Durchmesser betrifft, wo wird der überhaupt genau gemessen? Oder nochmal anders gefragt, welche Zündung mit welchen Polrad passt für die 20er Welle? Man, da kommt man ja total durcheinander... danke aber nochmal! HW

Moin, Malossi empfiehlt für den 136er folgendes: Nach MOntage des Sets die ersten 40-60 min höchstens halbgas/nicht über 6000U/min, danach wird der Motor als eingefahren betrachtet. FERTICH!

Hallo, ich habs im SCK-Katalog nicht ganz geschnallt, wie jetzt was passen soll. Die PK/S hat die 19mm Welle, elektr. Zündung, etwas leichteres Polrad. Wenn ich da jetzt ne Welle mit 20mm (Vollwange eben) einbaue, brauch ich dann ein neues Polrad, oder wie oder was und vorallendingen warum...? Vielen Dank schonmal für die Hilfe HW

Hallo, ich hab den Fresco mal aufm überarbeitetem 200er gefahren (Einlass,Auslass,Kolben - Stage irgendwas nach TuningManual) mit 30er DO Gaser. Lief sehr schön damit, so ca. 120km/h und das bei super Durchzug! Sound war auch klasse, nicht zu laut und schön dumpf, aber auch kein Wunder, bei dem, was da an Lochblech reingebaut ist... Aufm TS1 war er dann nicht so der Knaller, aber auf Originalzylinder würde ich den immer wieder fahren. Greetz