Heidewitzka

Die Zirri-Xperience ist auch an mir nicht vorbeigegangen )) Sowohl aufm 210er als auch auf 135er, in der Tat Drehzahl ohne Ende (ja, auch aufm 135DR, etwas überarbeitet...), der scheint überhaupt nicht zumachen zu wollen. Aber leider etwas heftig laut und is auch irgendwie nicht leise zu kriegen, hab ich den Eindruck. Für ein. zwei Wochen isses ok, aber dann kriegt man schon ein schlechtes Gewissen, wenn man die Karre in den Häuserschluchteen seiner Wohngegend ankickt. Zu den Membranen noch was, wieso sollten die 0,35er nur was für hochdrehende SFs sein? Mein Motor soll doch auch drehen! Ich hatte die 0,35er vor Jahren in meinem 210er, und das lief auch besser als mit den OriginalMalossiPlättchen.... Woraus soll ich die denn selber schneiden, etwas der alte Scheckkartentrick, oder was...? Wo bekommt man entsprechendes Material?

Ach noch was, im Membranansauger sind noch die "original"Plättchen drinne, da ich den gebraucht erstanden habe vermute ich, daß die wohl auch schoin etwas ausgelutscht sind - also gleich 0,35er rein? Und wo genau liegt der Unterschied Carbon - Karbonit im Fáhrverhalten /Haltbarkeit? Gruß H

Hallo, kommt natürlich aufn Zustand an...isser komplett mit Dämpfer + Krümmer, evtl. verchromt oder doll verrostet/verbeult/gerissen... Ich sach ma so, wenn er im brauchbaren Zustand is, so 100 ?!?!? Am schönsten wär natürlich nen Foto....zwecks Preisbestimmung. Vielen Dank aber schon mal fürs Angebot! MfG H

Hallo, trotz Suche leider nix konkretes gefunden, deshalb hier ein neues Topic: Fahre seit kurzem den 166er (Leo ohne Drossel, 28erMembran, Getriebe is ein 80er mit Malossi ultralang.) und komme so grad an die 8000U/min. Da ich schon von schwindeligen 5-stelligen Drehzahlen gehört habe, würde mich mal interessieren, mit welchen Specs. man in solche Bereiche gelangt. In SCK Katalog wird ne Auslasserhöhung empfohlen, nich speziell für Drehzahlen, aber Leistung. Sollte m.E. aber ja auch den Drehzahlen dienlich sein. Aber wieviel mm gehen (noch) bis zur Unfahrbarkeit? Danke für eure Erfahrungen. P.S.: Mein 139er drehte in OriginalZustand übrigens an die 9500 (20erSI, LeoVinci,80erGetriebe22erKulu).....

Moin, suche den oben beschriebenen Auspuff, Zustand fast egal zum vernünftigen Preis - SHOW AND STYLE...