voggel

Rudl u supermoto was habt ihr drauf DS oder Membran ?Welchen Vergaser., u Topf?

Hab ich vor ja ...

Auf Anhieb verstanden . Die Königslösung wäre dann doch bei meinem Setup der 244 mit 244 Welle . Günstiger wäre es unter Umständen 57 Welle (günstigere Rennwelle) zu fahren und irgendwann dann auf die teuerere Quattrini 60 mm Welle umzusteigen. Der M232 Zylinder könnte bleiben und würde nur mit Dichtungen angepasst. Mehr Potential für die Zukunft wäre doch dann aber die 244/244 Lösung . Ich hab sogar noch n Membranblock zuhause ..... wenn ich nur net so viel bedenken hätte den guten Block zu zerfräsen ....

Vielleicht kann mir nochmal jemand auf die Sprünge helfen . M232 ist für 57 mm Hub der M244 für 60 Hub . Steuerzeiten der M244 Welle und mit Fuß und/oder Kopfdichtung das ganze ausgeglichen .... Vorteil des M244 wäre das ich irgendwann Richtung 62 er Welle gehen könnte ?!

Da ich mich mit diesem Membranthema noch nicht beschäftigt habe , lassen wirs mal bei Drehschieber . Aber danke für deine Überzeugungsarbeit

Vorteil ? kein Spindeln ?! Hast PN

Morgen zusammen , also seht ihr genau so wird n Schuh draus Also im Moment bin ich jetzt auf folgendem Stand . Quattrini 244 und Welle . Neue Lager BGM http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8299D/ 30 Delorto mit flacherem Stutzen LTH box oder SIP Road 2 (werd ich mich noch n bissel reinlesen) aktuell den ich der LTH Box für die ersten Gehversuche ...... Bei der Übersetzung bin ich mir noch nicht 100 % sicher) 64 er Primär ? da ich nur die 17 Ps meines Polini Motors aus der PX kenne , weis ich das ich eigentlich nie Höchstgeschwindigkeit brauche . Mir ist der Spurt von 50 auf 90 -100 viel wichtiger . Die anderen Kollegen fahren alle originale 12 Ps 200 er . Dazu kommt das bei uns der Odenwald und Pfälzer Wald direkt in der nähe sind (also Kurvenspass ). Jetzt heisst es erstmal spalten und alles begutachten . Nicht das die Drehschieberfläche n Schuss weg hat oder irgendwo n Riss wäre . Müde Grüße

Danke

Hat jemand solch n Setup mit Box ,gesteckt mit 60 welle und 30 Delorto mal auf der Rolle gehabt ? Noch ne frage . Bei der SIP beschreibung steht bei 60 welle Gehäuse spindeln ? Mut dat sein ? @freakmoped . Also Kohle spielt als Familienpapa sicher ne Rolle .

Dann dag ich mal herzlichen Dank für die Tipps . Wenn der Geldbeutel es zulässt , werde ich die Quattrini Variante aufbauen . Für die Abstimmung des 30er werd ich sicher noch mal fragen müssen . LG Stefan

Da ich doch eher n Drehmomentmotor aufbauen will bleiben ja für Stecktunning 2 Varianten . Quattrini Zylinder mit Kopf und Quattrini Welle 60 er Hub . Oder Polini 220 ccm mit 60 er oder 62 Welle .

Hört sich doch schon mal Super an , Danke ! Welche Welle bietet sich da an . Quattrini oder gibts da auch was von Ratiopharm ?! Funktioniert mit Original Zündung ? oder macht hier eventuell auch ne andere Zündung Sinn .

Ganz einfach , ich erhoffe mir mit einfachem Stecken einen Motor mit ca 20 Pferden . Drehschieber soll die LHW sein . 30 Delorto mit ASS von Polini hab ich noch liegen . Cosa Kupplung mit geschweißtem Ring liegt auch noch zuhause Drehmoment ist mir wichtiger als Drehzahl . Also eher Tourenmotor mit Potential von unten heraus . Wenn so 20 Pferdchen rauskommen bin ich happy , bei 25 schmeiß ich den Grill an . Membran mag ich erstmal net , mein Gehäuse ist noch ok . Ich will mir einfach mal n Bild machen mit welchem Setup ich das beste Leistungsverhältniss im Vergleich zu Aufwand herausbekomme . Die ganze Zeit war ich in Gedanken bei einem Polini 220 Alu mit Stoffiwelle und 24 SI

Sorry wegen der "dummen" Frage . Kein DS Aber ok , vielen Dank für euere Hilfe . Scheinbar drück ich mich nicht richtig aus .

Guten Morgen zusammen , auf der Suche nach einem Setup für meinen 200er Block bin ich auf diesen Fred hier gestossen . Welches Stecksetup ist zu empfehhlen . Motor muss eh komplett neu aufgebaut warden . Würde gerne mit Drehschieber fahren . Quattrini Set inkl Kopf . Quattrini Welle Vergaser ? Zündung ? Auspuff? Cosa Kupplung mit Ring ? # kurzer 4ter ? Gruss Voggel

Danke für euere Antworten und PN s . Ich werde euch hier auf m laufenden halten was es wird . Merciiiii

Welche Welle schlägst du vor ?

Malossi Sport gesteckt auf 60 Welle 20 PS ? Ohne Bearbeitung ? habe ich noch nichts gelesen drüber .

Bei der Frage Polini oder Pinasco in den Malossi Topic reinlesen ?! Oder meintest du wegen Händlern und Anbietern für Gesamtpacket ?

Hallo zusammen , ich will mir meine VBB Bj64 mit einem gemachten PX Motor aufbauen . Es soll keine Drehzahlsau sondern eher der Hubraummotor mit ca 20 PS werden . Meine Gedanken gehen in folgende Richtung : Gehäuse (vorhanden) spalten und neu lagern . Kupplung hab ich ne Cosa Kupplung mit Ring zuhause liegen . Welle soll ne LHW werden ( Stoffi) Vergaser ist n SI 24 vorhanden , ein 30 Delorto liegt aber auch noch rum mit Polini ASS . Übersetzung bin ich mir noch unsicher Auspuff (muss kein Reso sein ) . Sip Road ?! Polini 220 oder 9 Port Pinasco ? Sip Road 2 ?? oder ?? Muss ich am Gehäuse noch fräsen ? Welche Erfahrungen habt ihr mit fertig zusammengestellten Set´s wie man sie bei Stoffi oder anderen Shops kaufen kann . Ich werde gerade im Bezug auf Steuerzeiten und Zündzeitpunkt noch unterstützung brauchen , insofern ist mir meist ein Shop lieber der einem auch mal telefonisch helfen kann . Wäre der Polini 220 die richtige Wahl ? oder lieber auf den 9 Port Pinasco warten ? Macht hier ein Umbau der Zündung bei Stecktunning Sinn ? oder reicht die Originale aus . Habt ihr sonst irgendwelche Tipps in Bezug auf Motorenaufbau eines Anfängers ? ( Klar Markenlager und Dichtsatz wird genommen ). LG Stefan

Hallo zusammen . Danke für euere Infos . Zu der Frage von Polinist . Ich habe auf FB zwei sehr informative Antworten bekommen . Zu meiner Schande muss ich gestehen das ich hier nicht gleich gestern und heute nachgeschaut habe (Asche über mein Haupt . Sorry ) . T5Pien hab ich irgendwas falsch gemacht? Meine Erkenntniss ist , das ich mit diesem zylinder allenfalls n gleichwertigen Lauf wie mit original Zylonder bekommen werde (wenn alles original belassen) . Die 17 ps die ich angepeilt habe werden auch nur mit LHW machbar sein . Ein anderer Kopf wurde mir auch empfohlen. Im Moment gibt es zwei Varianten . Motor spalten ,60 er Welle(Stoffi) anderen Kopf (MMW) . Dazu gleich alle Lager gemacht und den Pinasco Drauf . Zum thema nacharbeit Kanäle miss ich mich erst noch schlau machen . Variante 2 Oder Pinasco verkaufen und direkt n Malossi kaufen .(Vielleicht die bessere Anfängervariante) da die 17-19 ps machbar wären . Dazu findet man mehr Lesestoff über Malossi und der Motor sollte /muss eh aufgebaut werden .( Lager,Kupplung,Schaltkreuz) Ein Membranumbau steht aufgrund des schadfreien Gehäuse nicht an . Wäre mir bei den Preisen für 200 Gehäuse auch zu schade . Sollte ich jemand auf die Füße getreten haben ,sorry !!!! Danke für die Tipps werde mich reinlesen. Lg Stefan

Hallo zusammen . Nachdem ich jetzt mein Teilepacket gesichtet habe dass ich letztes Jahr mit meiner PX gekauft habe folgende Frage . Ich habe einen originalen 200 er Motor der aufgebaut werden soll . Dazu liegt in der großen Kiste die ich mit dazu erworben habe ein Pinasco mit 69 mm Zylinder Durchmesser. Dazu ne Cosa Kupplung geschweißt mit ring inkl neuer Beläge usw . Also irgendjemand hat sich da vor mir schon Gedanken gemacht . Eine Frage an die Kenner ,kann ich dwn zylinder mit 57 welle und 24 Vergaser fahren ? Oder besser ne 60 er Welle verbauen ? Dazu ist zu sagen .... ich bin blutiger Anfänger beim Thema 2 T Motoren . Fahre zwar schon 25 Jahre Motorrad . Aber eben immer 4 takter . Bin für jeden Tipp dankbar .. welcher Zylinderkit ... welches Setup macht sinn . Danke vorab

Falsch verstanden man bekommt 950 wenn man die Cosa bei sich zuhause aufnimmt

Könnte ich mal Bilder vom S&S Newline Lefthand sehen ?! Gerne per PM

Moin zusammen , nachdem ich mit meiner VBB Baustelle nicht wirklich weitergekommen bin , habe ich mir etwas fahrbares zugelegt . Der ein oder andere hat die PX vielleicht in den Kleinanzeigen vom Auktionshaus gesehen . Ich glaub sie war ca 40 Minuten drin , und schon für mich reserviert ... Auf den ersten Blick sehr unscheinbar ,Anzeige auf Beobachten ... nochmal schauen und schon wars passiert . Letzte Woche Mittwoch wurde sie dann mit Spedition inkl einem recht guten Teilepacket geliefert . Am Samstag dann die erste Tour , und ich muss sagen .. Hammer - Der Motor macht richtig laune , Drehmoment und im Vergleich zu den Originalen 200 er n der Kollegen ordentlich Dampf . Ich werde euch hier in diesem Fred gerne auf dem laufenden halten , und sicherlich mit der einen oder anderen Frage belästigen ( vom motorentunning hab ich überhaupt keinen Plan ) . Vielleicht ist hier auch jemand aus der Pfalz Raum DÜW , den man mal auf der Straße sieht . LG Stefan