Fullerton

Keine Ahnung! Habe den Block gebraucht gekauft, die Überströmer waren bereits angepasst. Von Loch oder Kaltmetall war da beim Zusammenbau vor knapp 500km aber nix zu sehen! Ich gehe einfach mal davon aus, dass da zuviel weg genommen wurde und sich nu dieses Loch aufgetan hat. Verwunderlich nur, dass mir die Kiste in der Zwischenzeit nicht weggeklemmt ist, bin mit dem Loch ja bestimmt 40km gefahren! Sie lief zwar scheiße, aber sie lief! Auf jeden Fall habe ich mir jetzt anstatt eines neuen Vergasers erstmal ne Rolle Weicon Titan bestellt! Damit sollte das eigentlich gut zu reparieren sein! Danke für die ganzen Tipps! Daniel

Hab´s noch nicht genau gezählt, aber ne Menge! Halt alle Marken, die es in 45 Jahren in 2 Staaten so gab...

So, Problem gefunden! Da hätte ich auch noch 10 Vergaser probieren können...

Und ich hatte auf Vergaser getippt....

Du scheinst ja ein wenig Ahnung zu haben! Nur mal schnell gefragt: Ich habe hier noch Bundesrepublik Deutschland und DDR von 1945 bis 1990 komplett. Ist sowas noch was wert, oder sind alle die, denen sowas mal was wert war mittlerweile tot? Viele Grüße, Daniel

Moin Moin! Bin das rumprobieren leid und suche nun einen 28er oder 30er Flachschieber für meine PX. Sollte auf jeden Fall funktionieren(!) und gerne auch mit ein paar Düsen etc. dabei. Viele Grüße, Daniel

So, ich habe nochmal die Nebendüse getauscht und bin ein paar Kilometer gefahren. Sie bleibt ziemlich oft bei hohen Drehzahlen stehen, muss sie dann mit der Bremse "runterregeln". Lustigerweise habe ich bei bestimmten Drehzahlen sogar ein Klingeln! Hatte ich vorher gar nicht!

So, Neuigkeiten: Vergaser einmal komplett im Ultraschallbad gehabt, schon etwas besser. Sie kommt mit Choke, dreht dann sehr hoch. Sie lässt sich ohne Choke sogar fahren, muss aber immer bei Drehzahl gehalten werden und zwischendurch dreht sie ab und zu sehr hoch, ohne dass ich was am Gas mache. Tippe mittlerweile auch auf Falschluft und will als nächstes mal den Lima-Siri tauschen. Sinnvoll, oder lieber gleich spalten und alles neu? Daniel

mehr

Lüfterrad wieder zu haben.

Oder gleich auf LED umsteigen.... Daniel

So, noch mal was neues probiert. Habe jetzt auch mal die Zündung getauscht, aber immer noch das alte Leiden: - mit Choke springt sie an und läuft! - wenn ich den Choke reindrücke läuft sie noch nen Moment, kann mit Gasgeben am Leben gehalten werden und geht dann aus. Noch wer nen Tipp? Viele Grüße, Daniel

Habe mich auch schon gewundert! Sonst schimpfen immer alle auf das Teil, aber wenn mal eins zum Verkauf steht, stürzen sie sich darauf wie die Geier!! Ich sag ja, die 90er kommen wieder!

Bei Tschorn! Im LanZelot treffe ich sie aber auch regelmäßig, sie ist relativ gut mit meinem Chef befreundet. So eine Exfreundin habe ich aber auch. Vater stinkreicher Immobilien"Hai" aus Berlin, sie 15 ich 19, ich musste mich immer verdrücken, bevor er am WE nach Hause kam. Aufgeflogen ist die Sache dann, weil ich nicht rechtzeitig los bin und er meinen PSP noch 2 Straßen weiter gehört hat! Zurück zum Thema: "Schicke" Roller mit Mitteltank gibt es in meinen Augen nicht! Meiner Meinung nach sehen die Roller mit Mitteltank am besten aus, die konsequent auf Racer oder (mein Favorit) mattschwarz o.ä., Up'n Over Auspuff, Cut etc gemacht sind. "Häßlich", praktisch und ordentlich Leistung!

Hab' sie vorhin grad im Laden getroffen! Hat mir erzählt, dass sie dir nach unserem Gespräch gleich erstmal schreiben musste! Scheiße, dass Internet macht die Welt echt klein...

Die erste Version gefällt mir definitiv am besten! Aber wie willst du das ohne schweißen hinbekommen? Viele Grüße, Daniel

jep, Loch in den Rahmen gesägt:

So sieht´s bei mir aus:

Dankeschön! Daniel

Deswegen steht deine Karre also ab und zu in der Nähe vom Marktplatz! Richtig?!

Moin Moin! Ich habe bei mir das Rücklicht der ET4 montiert, das hat ja keine Kennzeichenbeleuchtung. Nu soll die Hella Standard-Kennzeichenleuchte mit ran. Die hat aber nur ein Kabel. Welches Kabel muss da ran? Habe Schwarz | Grau | Weiß Viele Grüße, Daniel

So, es gibt Neuigkeiten: Habe den Vergaser mal über Nacht in Benzin eingelegt und ordentlich durchgepustet. Bei gezogenem Choke springt sie an und dreht sehr hoch. Wenn ich den Choke reinmache, kann ich sie nur mit Gasstößen am Leben halten, ansonsten geht sie nach einer Weile einfach wieder aus. Noch jemand einen Tipp? Viele Grüße, Daniel P.S.: Benzinfilter ist raus, CDI und Zündkerze/Kabel/Stecker getauscht.

Oh mein Gott....

Wie oft ich diesen Sch****-Satz wohl schon gelesen habe! Sei es Mobilcom, die von mir eine "Deaktivierungsgebühr" haben wollten, Kabel Deutschland, die mir 3 Receiver in Rechnung gestellt haben, Fitnessstudio, das meinen Monatsbeitrag einfach erhöht hat, das verfi**** Inkassobüro, das Geld für ein gekündigtes GEO-Abo eintreiben wollte oder die Uni, die Studiengebühren haben wollte. Zumindest aber bedeutet dieser Satz ein Ende... Aber um beim Thema zu bleiben: Ich würde meiner bisherigen Linie treu bleiben! Daniel

Ach Fi****!! Dat nervt! Wie soll sich denn über Nacht da was zugesetzt haben? Ich mach den morgen dann noch ein 3. Mal sauber und wehe, sie läuft nicht... ...dann nerv' ich dich bei der Arbeit!