Fullerton

Ärgere mich bis heute, dass ich das nicht gemacht habe! Bin dann aber 24 Monate zur Marine, davon 14 auf See und bereue (mal von bekannten Kleinigkeiten abgesehen) keine Minute! Obwohl Marine auch irgendwie nicht wirklich "typisch Bundeswehr" ist... Daniel

Probieren geht über studieren... Bin wieder zurück auf ne 128er HD (122 erschien mir wirklich zu riskant) und habe die Nadel einen Clip tiefer gehängt (1. Clip) mittlerer Drehzahlbereich erscheint auf jeden Fall besser! Perfekt ist es aber noch nicht. Sollte ich noch mal mit der Nebendüse weiter runter gehen oder vielleicht mal anderes Mischrohr/Nadel probieren? Hätte noch ein AS262 und ne X3 rumliegen.

Wie soll ich den denn ändern? Höher? Tiefer? Habe grad mal den Schieber von 30 auf 40 getauscht. Subjektiv minimal besser. Unterer bis mittlerer Drehzahlbereich etwas "unrunder" Lauf (echt schwer, sowas zu beschreiben!) und nach oben hin geht dann die Post ab, bis er irgendwann nicht mehr weiter drehen will.

Moin Moin! Irgendwie bekomme ich meinen 177er nicht vernünftig abgestimmt. - 177er Polini - 30er PHBH - RamAir - Drehschieber - Polini-Ansauger (6mm höher) - Boostbottle - Fuß offen - Überströmer angepasst - Auslass erweitert - SIP EVO Ich habe mit dem Standard angefangen, also 130er HD, 55er ND, AV264, Nadel X2, 2. Clip von oben. Der Motor lief oben herum eigentlich ziemlich gut, bei Halbgas aber etwas "spröttelig". Bin also davon ausgegangen, dass er etwas zu fett läuft und dementsprechend mit den Düsen weiter runter gegangen. Mittlerweile bin ich bei ner 122er HD angekommen, aber wirklich besser ist das nicht geworden...die Gasannahme eher schlechter! Als ich den Motor (gebraucht hier im Forum) gekauft habe, war in nem 28er PHBH (Zylinder noch unbearbeitet) eine 105er HD verbaut (mit Pinasco Auspuff). Muss ich wirklich so weit runter gehen? Das kommt mir extrem mager vor! Viele Grüße, Daniel

Bayern-Fans? Sowas gibt`s wirklich?!

Habe mich mit der ganzen Geschichte noch nicht wirklich auseinander gesetzt, deswegen meine Frage: Gilt die Prämie eigentlich auch für LKWs? Hintergrund: Es geht um einen T4 der als LKW zugelassen ist und eigentlich neuen TüV bräuchte. Zeitwert würde ich mal mit 3000 ansetzen, um wieder durch den TüV zu kommen müsste man auf jeden Fall noch mal über 1000 reinstecken. Da könnte man ja eigentlich schon über die ganze Sache mal nachdenken! Oder schließt sich das total aus wg der Zulassung als LKW?

Grad das HSV-Spiel bejubelt und überlegt: Warum gibt´s in Düsseldorf eigentlich so eine moderne Fußball-Arena? Doch wohl nicht wegen Fortuna!? Daniel

War das eigentlich schon?

Habe kurz überlegt, ob ich das wirklich eingestehen soll, aber ich war heute tatsächlich einfach nur zu blöd, die Kabel an der CDI an die richtige Stelle zu stecken... Sie läuft!!! Wer sie mal hören will: Bin danach gleich ne Runde gefahren und habe das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen! Mein erster Reso-Kick seit Jahren! Danke an alle für die vielen Tipps!! Daniel

Wurde der Link hier eigentlich schon mal gepostet? Ikonengold

So, neues von der Front! Haben gestern mal den Vergaser gegen nen 30er getauscht und sie zum Laufen gebracht! Warum es jetzt genau daran lag, weiß ich aber nicht. Der 28er scheint OK. Ist ja auch egal, sie lief prima! Nu habe ich sie grad mal rausgeschoben und wollte endlich ne Runde drehen, aber auf einmal will sie wieder nicht! Es kommt einfach kein Funke aus der Kerze... - beim Kicken geht das Licht - grünes Kabel ab und dran gehabt - Kerze getauscht - Zündkabel getauscht - Steckverbindungen kontrolliert - Massekabel gecheckt Wer hat noch ne Idee? Viele Grüße, Daniel

Also die Zündung werde ich morgen mal durchmessen! Vergaser ist von der Position her ok, ich hab nen 6mm Spacer verbaut, damit er nicht so schief steht. Nen Zündfunken hat sie, ist blau. Überspringen tut er aber nicht wirklich, wenn ich die Kerze nicht gegen eine Masse halte, bekomme ich nur einen kleinen gewischt. Wenn ich eine andere ZGP auftreiben kann, werde ich wohl das auch noch mal checken. Danke für eure Tipps!! Daniel

Weglassen des RamAir hat leider nichts gebracht und nen 24er habe ich nicht. Nur noch den alten 20er. Viele Grüße, Daniel

Sie will immer noch nicht. Habe jetzt den Vergaser noch mal gereinigt, 3x die Kerze getauscht und keine Besserung. Als sie ne Weile stand kamen schon ein paar mehr Zündungen, aber sie ist immer wieder ausgegangen. Je länger ich probiert habe, desto weniger kam. Noch jemand ne Idee? Daniel

Also: - 80er Gehäuse aufgespindelt - Überströmer angepasst - Auslass vergrößert - Einlass erweitert - Fenster im Fuß aufgemacht - Polini-Ansauger (6mm höher) - 28er mit ND55, HD128, AV264, Nadel X2, 2. Clip von oben und RamAir und halt der ganze Kleinkram den man so neu macht, wenn der Motor mal draußen ist... Viele Grüße, Daniel

So banal ist die gar nicht... War aber das erste, das ich überprüft habe! Sprit kommt in rauhen Mengen an!

Was soll ich mit der ND machen? Habe ne 55er verbaut... LL-Gemischschraube: Gibt's da ne Grundeinstellung? Habe sie ganz rein und dann 2 Umdrehungen wieder raus gedreht. Nebenluft würde ich eigentlich mal ausschließen. Ist alles ganz frisch abgedichtet. Werde ich gleich mal machen! Danke! Daniel

Moin Moin! Habe gestern meinen neuen Motor eingehängt, der will aber leider nicht wirklich. PX177 mit 28er Dello und RamAir. Einen Zündfunken hat sie, nach ein paar mal kicken mit gezogenem Choke zündet sie auch, läuft aber grad mal ne Sekunde und geht dann wieder aus. Dann kann ich wieder ein Weilchen warten und das Spiel geht von vorne los. Woran kann das denn liegen? Viele grüße, Daniel

Ist eigentlich wie immer hier. Ein paar Trottel müssen mal wieder alles runtersprechen. Hier kann man eigentlich nur abwarten. Sollen die mitmachen, die da Lust drauf haben und wir bekommen am Schluss vielleicht nen netten Roller zu sehen. Daniel

Ich würde es als sehr schicke (!) geschlossene Radkappe bezeichnen! Daniel

Schwere Kiefer-OP gehabt und 5 Tage lang nicht mal an Zigaretten gedacht! Ist mir erst heute morgen aufgefallen! Coole Sache!

Und, wie fandet ihr es? Das war (mal wieder) ein absolut gelungener Abend mit den Jungs, hat unglaublich viel Spaß gemacht! Klasse Vorbands, tolle Stimmung, weltklasse Setlist und angenehm gut gefüllt. Ich bin immer noch ganz begeistert!! Daniel

Bluenote ist ein Held!

In 3 Stunden fahren wir los! Kann's kaum erwarten!

Bin sowohl 22er als auch 23er mit O-Topf und SIP Evo gefahren und finde das 23er am besten. Macht Spaß! Daniel