linkla

Es gibt einmal einen ori Halbmond und ein ein gegenstück aus fernost, und dieses besagte kannst du getrost in die Tonne wefen!!! Taucht garnix!!!!! Habs auch mal probiert. Frag mal beim Vespa Händler deines vertrauens!

War wohl zu langsam mit dem motor

Was heist denn Motor überarbeitet? Ist ja die frage ob du nur die Optik ändern willst und ori fahren willst, dann nimm die erste. Wenn dir die Farbe gefällt und du einen frisierten Motor fahren willst nimm die zweite.....,das spart ungemein geld!

Hallo! Ich hatte auch genau das Prblem! Ursache war das das Kulu-Lager Spiel hatte. Ich lasse mir grade einen passenden Ring drehen, der zwischen Lager und Sicherrungsring kommt, dann müsste ich eigentlich ruhe haben!

Würd ich mal drauftippen! Die Lusso Trommel ist an der Außenfläche stärker gewölbt! (Glaub ich )

Kann das sein das du einen Lusso Motor mit PX alt Bremstrommel (oder anders rum) fährst? Der Durchmesser von der Simmerringlauffläche ist soweit ich weis bei den beiden unterschiedlich!

http://www.minderleistung.de/ Hier auch ganz gut!

Das muss so, damit der Gang besser reinflutscht!

Wie viele Kupplungsscheiben hast denn verbaut? Kontrolliere mal ob du die Unterlegscheibe (Zahnrad) zwischen Kulu und Lager verbaut hast!

Moin Es gibt auffälligere Tuning parts als den 135er! Das wird selbst bei der HU kein Prüfer merken........ Ich kann mich der Meinung hier nur anschließen! Kauf dir einen 125er Motor, meld den Roller um und besorg dir einen Scorpion mit e-pass! Die Leistung wird dann ungefähr gleich sein und das Moped ist legal. Gruß

Tach auch! Wann hast du denn das letzte mal das Öl gewechselt? Wenn es nach einem wechsel immer noch so ist, Schmeiß die Beläge raus! Gruß

Ich glaube Loctite mittelfest wird das nicht halten da die Käfte der Kupplung ziemlich groß sind und mit dem hochfesten Loctite will ich da auch nicht beigehen, weil irgendwann muss das lager ja auch wieder raus! Ich lass mir jetzt einen passenden Messing Ring drehen der zwischen Sicherungsring und Lager kommt. Dann hab ich hoffentlich Ruhe!!!

Na Toll!!! Und wer bringt jetzt schnell ein gradverzahntes Zahnrad für die Cosa-Kulu auf den Markt? Das bei Schrägverzahnung Axialkräfte auftreten is klar aber, sind diese denn so groß? Dann müsste das Problem doch häufiger auftreten da die Leistungsgrenze der Motoren doch immer weiter nach oben verschoben wird?! Wenn das wirklich daran liegt will ich meine gute alte Polini-Primär wieder haben! (Herrlich das Pfeifen)

2mm war ja nur so gesagt! Wie schon oben gesagt,das Lager hat 0,9mm Spiel! Der Anschlag ist noch in Ordnung und das Zahnrad habe ich auch nicht vergessen! Auch der Sicherrungsring sitzt fest an seinem Platz. Gruß

Das Setup kommt meinem sehr nahe.... Also mein Motor lief anfangs butterweich. Aber inzwischen spüre ich die Kolbenbewegung im Lenker! So macht das bei Drehzahl keinen Spaß!

Nicht das ich wüsste, ich kann mir absolut nicht erklären wo das herkommt. Außerdem habe ich den Motor letzden Sommer erst neu aufgebaut und da hat das Lager noch 1A gepasst!

Lager hat 0,9mm spiel!

Moin moin! Ich habe festgestellt das sich bei gezogener Kupplung das Polrad ca. 2mm axial verschiebt! Bin davon ausgegangen das das Kulu-Lager mal wieder im Eimer ist (soll bei leistungsgesteigerten Motoren ja mal vorkommen), da der Motorlauf auch schon mal weicher gewesen ist. Also fix den Motor gespalten und dann festgestellt das sich das komplette Lager zwischen Anschlag und Sicherrungsring verschieben lässt! Hat jemand schon mal das gleiche Problem gehabt? Und wie kann ich Abhilfe schaffen? Passt bei einer anderen Breite die Kurbelwelle noch? Übermaß Lager gibts leider nicht, oder doch?

Das is natürlich sehr ärgerlich!!! Ich würde da lieber in den sauren apfel beissen und mir ne neue breite hälfte besorgen... Und wie schon gesagt, dem Total Überflüssigen Verein würd´s nicht gefallen

Moin! Also um die ganze Geschichte leiser zu kriegen, steck einfach das originale Ansauggummi wieder zwischen Rahmen und Vergaser.....,klingt wie ooginool!!!! (auch mit Taffspeed) Wie gesagt der lärm kommt nicht vom Auspuff

Moin! da kann ich mich nur anschließen. der auspuff braucht drehzahl! Ich hab den auspuff zwar noch nicht gefahren, aber den TFF mit 207er (baugleich mit PM alt), und das ergebnis war das die ganze möhre noch satte 95km/h im 4ten auf die strasse gebracht hat.........mit riesem drehzahlloch im 3ten bau den auspuff lieber auf n 166er/177er da müsste er spass bringen gruss

Noch haben wir ja herbst...........

übrigens ne traumhafte seite!!!

okay, ich weis bescheid was das rohr angeht,aber was ist die beschriebene stauscheibe an dem auspuff?

Upps, das sollte nur einmal sein bin neu hier