gozi

ich will da garnicht so viel ändern...aber zahnriemen muss sein, reifen usw... ich habe einige teile dazubekommen auch viel kleinzeugs. kann ich dir gerne per PM mal was listen. in speyer gabs mal nen händler...vielleicht gibts da auch noch was....habe einen ordner voll literatur dazu und viele "la strega"-hefte.

gestern abgeholt die kleine hexe.... IST DIE SCHMAL !

stand zum Verkauf :

von meiner GS150 hatten wir damals beim villavespa eine backe abgemacht und an die rally drangemacht die er da hatte und keinen unterschied gesehen ....waren eben genau die anderen.... . aber ich habe ja meine 180er rally, von der ich den o-zustand genau kenne und nun auch die MV mit ori-backen. die alten bilders mit der rally Nr. 0072 mit MV-sprint backen dran find ich grad nicht...aber ich mach mal neue...meine rally ist auch ne recht frühe...ca. Nr. 800 bin selbst gespannt was da nun rauskommt bei meinen...

"Superkoelle" hatte mal welche , und dann gabs ganz lange dunkelblaue...bei "jungsiegfied" vielleicht.

die Anordnung ist klar anders...das sieht man in den bildern schön ! Den Wackeligen Hintern einer MV macht so leicht keiner nach Ich will auch nicht so weit gehen zu behaupten die ganze Entwicklung der Rally ginge auf die MV zurück. Das wäre absolut absurd...die Rally ist die Fortführung der "Sport-Modelle", sieht man auch dem Motor usw an. und der ital. SS. Was ich meine sind die Backen an sich....also die These "Die Rally hat MV-Sprint Backen" das fande ich schon Aussage genug. Ich hatte schon 2 mal jeweils Rally und MV-Sprint Backen in den Händen, bzw auch schon die Backen an den Fahrzeugen getauscht (suche gerade die Fotos). Montiert sah ich nicht wirklich einen Unterschied. Ich kann das jetzt nochmal machen...vielleiucht täusche ich mich auch...ich such nochmal die Bilders, oder mache neue. Wenn du die meinst die den Hintern ähnlich der GS4 hat: beim SIP und Worb gibts Seitenhauben für die GS4, die sollten "passen". habe auch so eine hier liegen und die passte.

zu folgendem würde mich mal Eure Meinung interessieren. mal so ein Gedanke zu der ewigen Backenfrage der LFs: Die SS180 kam 1964 auf den Markt mit SS Backen - bekanntlich bauchiger als bei der Rally oder zumindest anders. Die Sprint in Italia kam 1965 raus, ebenso die MV-Sprint - die MV hat aber typische Rally Backen, nicht die der italienischen Sprint. Jetzt kommts: die Rally wurde doch aber erst 1968 geboren !! Demnach hat die MV-Sprint nicht Rallybacken (die Rally gabs damals noch gar nicht !), sondern die Rally hat MV-Sprint-Backen ! Also genau umgekehrt. Das könnte bedeuten, Piaggio hat sich bei der Formgebung der Rally bei den Spaniern bedient und nicht umgekehrt ?! oder vergesse ich da irgendeinen Roller mit 2 abnehmbaren Backen?

war das der hier: recambiosmotosclasicas.es ?? sah irgendwie mal anders aus die seite? wie der bernd schreibt kost der versand nur 17.- euros. wenn ich da alles umtüte und weiterversende ist nicht wirklich viel gespart...es sei denn jemand braucht nur paar kleinteile.

für Deutschland? dann lieber selber bestellen.... ich hab noch einen guten hier liegen...bei interesse PM

dann wären wir ja schon 3...sollte reichen...evtl. noch ein vierter. ich würde das zeugs dann weiterverteilen. ich weis...deine sieht bisserl besser aus...da kann ich putzen wie ich willl. aber meine hat auch nette gimmiks, wie orginale tachowelle, und Zug vorn...hab ich umgedreht....sieht toll aus in beige ! wie heist das zeugs gleich wieder, was den rost wegfrist und den lack drauf lässt? möchte die org. felgen damit behandeln, ...weist ja wie die dinger meist aussehn. fertan? kann ich damit auch den unterbodenflug rost einbremsen?

ja, genau da ist mir das zuerst aufgefallen...an den rädern sind die auch noch dran....dann lass ich die so. gestern lenkkopflager gewechselt und alle züge neu rein - schaltgriff gereinigt, stoßdämpfer vorn usw usw....hui was für ne fummelei. passen vorne die bremsbeläge einer italienischen Sprint? bestellt denn grad niemand was? oder hat interesse auf ne sammelbestellung beim spanier?

hat die Motovespa-Sprint Radmuttern mit Schlüsselweite 14 ???

...ohhh, die maus war wohl doch noch nicht ausgezogen....ja, fällt nicht leicht sich von so nem roller zu trennen... die erwarteten wunder bei der lackreinigung haben sich bislang nicht eingestellt, aber dafür habe ich bislang kein allzugroßen gammel finden können - viele orginale schräubchen...selbst der tacho ist noch i.o. (motor halt... ). das schönere orginal-rüli hatte ich noch im fundus. bestellt zufällig jemand teile in spanien ? ich brauche unbedingt ein orginales kaskaden-emblem. spanischer sitzbezug wäre auch klasse !

ich dachte da kommt irgendwann der vergaser in bedrängnis ? ich meine schaft man es mit pX-vergaser und ohne schnibbeln am rahmen, das die hinten nicht zu hoch steht?

hui, das sieht ja übel aus mit der PV. Da wünsche ich mal ganz schnelle Genesung !! und passenden Ersatz. Ich fahr ja auch viel Motorrad auch im Winter...Fehleinschätzungen von Autofahrern bezüglich der Geschwindigleit sind im Moment eigentlich an der Tagesordnung. Und die Bremserei auf den Strassen echt Sch****. Gutachter: Bei mir war vor nem Jahr ein Gutachter (von der Gegenpartei) wegen ner alten 750er Honda, und der orientierte sich an Preisen auf dem Freien Markt. Man sollte bei der Begutachtung dabei sein, dann kann man gleich mit dem reden... Grüße Micha

wenn die PX-Felge gedreht wird, kommt der reifen doch weiter weg vom motor. das sollte doch auch bei der sternfelge möglich sein, mit einer entsprechenden distanzscheibe - OHNE an der schwinge zu schnibbeln ! oder seh ich das falsch? aber zurück zum PX-Motor: wird ne GS3 tatsäcklich höher durch den PX-Motor? um wieviel etwa ?

hallo andreas, ich hab mal auf nem frz. teilemarkt nach solchen birnen gesucht und KEINE gefunden... für den tüv habe ich auch 1mm Kupferblech um die "deutsche" birne gewickelt, das sitzt recht stramm. jetzt ist wieder die gelbe drin. grüße aus KA

konnte es nicht lassen...sorry

hier GS4-Explosionszeichnung: grüße aus Ka

bei den MVs gehen die meinungen scheinbar weit auseinander, was die reha angeht...aber eines haben sie scheinbar gemeinsam: in meiner hat auch ne maus gewohnt. die hat aber ihr papier (bediehnungsanleitung ?) bis zur unkenntlichkeit kleingemacht und ist dann wohl in ESP rechtzeitig aus dem tunnel ausgezogen....naja so ganz in die tiefe hab ich da noch niccht reingeschaut.... in meine plane ich ein SS180 motor zu hängen. ist auch ein direktansauger - zeitgemäßes tuning - der ölverbrauch...naja. der orginale hatte sich bei vorbesitzer irgendwie selbstzerstört, zuerst dachte ich festgerostet, aber es hat sich wohl eine anlaufscheibe der kurbelwelle zerlegt und dann einen kolbenring und den ganzen anderen rest ins unglück gerissen. heute abend habe ich mal angefangen meinem eselchen das fell zu striegeln: viel o-lack

die GS dreht doch aber auch unglaublich hoch...passt doch ?! klar ein oldimotor ist was anderes...alleine wegen dem geräusch sollte man sowas wie nen sprint-motor einbauen...hätte ich auch hier liegen. die t5 ist halt schön schnell mit dem orginalvergaser und auch getunt verdammt zuverlässig...das reizt halt schon. kannst du mir mal per pm so ein schnorchel anbieten? grüße micha @polizia. hi, du bist ja auch hier gelandet ?!

sieht von hier wie ein Simmering aus...

einfach nur die verdichtung erhöhen...da wurde ich generell erstmal abraten. ich hatte mal an der VL eine alte polini ? - renntüte dran. damit ging das ding sehr gut. viel mehr würde ich da nicht machen. die drehzahl kommt hörbar in einen bereich wo es kritisch wird. der VL hat schonmal 150ccm also bischen mehr druck. was auch gut läuft ist der acma-gl motor mit größerer bohrung, aber noch 125er kurbelwelle...wenn man so einen zylinder findet, könnte der draufpassen. ne alternative wäre auch ein GS-3 motor...sowas will ich bald mal in meinen "gestorbenen schwan" einbauen. da gehts dann schonmal etwas sportlicher zur sache.

ja, sind auch eher so Tränen die sich bei mir mit einem Lachen herauspressen... zu dem schmalen Scheinwerfer wäre doch auch noch ein Rahmencut eine angemessene Verschönerung... (*heul*....) edit fällt dazu noch ein: "Verkaufe Motovespa im "ACMA-Style"" ....von Hoffmann oder so....

hmmmm vielleicht sollte ich ja meinen motor doch noch machen....mal sehn. gerade habe ich was gruseliges gefunden: http://davedaniel.pr...int&thread=7985 sind doch MVs....gewesen.... und auch noch o-lack darf man überhaupt noch links posten?