RomeoN

dass seh ich auch so! mfg ps : ich würd eher 185 / 125 anpeilen

hallo meine empfehlung wäre: du ziehst den auslass auf ca 180 üs kansst auf 120 lassen dann hast einen VA von 30 denke dass könnte mit dem pm gut harmonieren mfg

also bei den apes(50) sitzt die ölpumpe auf dem kulu-deckel aber erst ab bj. 2000 glaube ich! mfg ps: eine pk mit getrenntschmierung hatte ich auch mal! aber wie gesagt , war ne automatik !

hallo würde da der (offene) bootsport noch hinpassen ? oder ist dass nicht realisierbar? schaut echt net schlecht aus mit dem dicken einlass!

ich hab die 0,3 mm von polini beim pis gekauft da kannste viele daraus schnippseln und auch nicht so teuer! mfg

dem stimm ich zu

bella sir! che tempi di aspirazione ci hai dato? saluti romeo

hatte mal so ein ähnliches problem auch mit dem losen magneten vom hp4 bei mir hatts wohl das pickup in mitleidenschaft gezogen! neues pickup reingelötet und dann gings wieder mfg ps: am pickup war äusserlich nichts erkennbar

von den gerüchten her ist es wohl eher ein "redeveloped falc" mit deutscher beschichtung! aber wie schon gesagt , sind nur gerüchte! mfg

.... ja das erkennt mann wohl am blu pavone....

ich hab nur ein paar gerüchte gehört also weiss ich auch nichts aber bei dem war ich schon mal und hab diese fotos geschossen mfg

ja!

hallo also ich hab meinen polini mit 51er welle gefahren und dann auf 54er welle umgerüstet! ich hab im unteren drehzahlbereich mehr drehmoment als vorher! (popometer) obenrum merk ich keinen unterschied. (bei annäherd gleichen steurzeiten) mfg

hallo einer schreibt dass er die zadra kupplung mit 10 federn in seiner vespe eingebaut hatt und wohl auch perfekt funktioniert aber anscheinend nur mit den HP teilen! er hatt eine HP mit fabrizi 145ccm mfg

ich habe schon mal eins nachgenietet! habe den konus rausgemacht und dann am schraubstock mit 2 durschschlägen nachgenietet (niete zusammengekloppft) hatt auch ne weile gut gehalten bis sich der nachbarmagnet dann völlig gelöst hatt! das problem ist dass die masse zwischen dem magnet und dem gehäuse bei erwärmung so weich wird wie kaugummi und dann ist es ja klar dass sich die magneten lösen! habe dann nochmal ein neues hp4 probiert! wieder das gleiche! jetzt hab ich das gedöngs entgültig rausgeschmissen mfg

da hatt doch schon mal einer auf dem gehäuse rumgekloppft! normalerweise ist da so eine phase als hilfe für den siri damit de da reinrutscht! soviel ich weiss gibt es nur die eine grösse mfg

die letzte hab ich gekriegt! mfg

hallo markus also verbaut ist ein simonini zylinder mit 80ccm (kolbendurchmesser 48 x hub 44) vollwangenwelle , plattendrehschieber , 19 gaser , siminini rap,vario ca 100 kmh von wo bist du her ? mfg

meine ciao

hallo wenn du das pinasco-ritzel nicht einbauen willst dann würd ich dir auch den 85er empfehlen wobei ich noch von keinem "geknacktem" pinasco ritzel gehört habe (moderator von piaggioape.de) ausser dass es da mal so nachbau-ritzel gab : die waren scheisse! ansonsten die meisten fehren 102er mit pinasco ritzel und leo! ach ja und übrigens du hast eine tl2t bj 1978 (genauso wie ich ) dass mit dem handstarter geht schon! bei mir gehts auch und ich hab 152ccm drin! mfg

hallo hier mal ne kleine hilfestellung für die ape mfg

ich bin dabei! mfg

wirklich eine sehr schöne ape! mfg

passen alle SHB gaser mfg

19er oder 20er SHB mfg