ich hab mal auf meiner ape einen montiert gehabt . der halter ist mal gebrochen....dann der krümmer .... rostet schnell aber leistung ist für die strasse ! mfg
hallo ! bei mir sind 3 rotaxen am laufen, alle 3 geschweisst und mit platte verschraubt bis jetzt ohne probleme. aber ich denke ich komme nicht in die hier gezeigte leistungsregion ! mfg ps:
ja die B17 läuft zwischen augsburg und garmisch-partenkirchen (wird zur autobahn ausgebaut) und kreuzt sich mit der A96 genau in Landsberg am Lech! ja das ist die ape aus der prototypenklasse! mfg
ja klar kannste mitfahren ! soooviel leistung haben unsere rotax kisten auch net ! ist alles low butget und aprilia zylinder! im vordergrund steht der spass am basteln und an der sache! und fahren können wir sowieso nicht . mal ne andere frage : darf mann mit einer ape in der klasse 5 (prototypenklasse) starten? mfg
hallo also die hauptdüse würd ich jetzt so zwischen 115-105 versuchen (was fürn luffi hast du drauf) die sache mit dem eintragen ..... ist nicht ! wenn du es jedoch schaffen solltest sag bescheid ! mfg
hallo die ölpumpe fördert bei tuning zu wenig öl (oder verreckt an der höheren drehzahl)raus damit und selber mischen ansonsten ist der 102er dr mit pinasco ritzel ein bewährtes tuning (günstig und "leistungsstark") der motor ist ein smallframe motor (mit pk vergleichbar ) mfg ps: ach ja , schmeiss den "kat"-auspuff raus !
hallo das lüfterrad ist verbaut und leistet in meiner (136er)ape gute dienste. weitere bilder ist jetzt natürlich schwierig...hab kein bock auf zerlegen. ich hab halt ziemlich viel abgedreht und dann den kranz draufgeschraubt. (nachdem sich 2 nachbau HP4 selbstständig zerlegt haben ,inklusive zgp) mfg in etwa so