Smallframeschüttelhippe

Uha, das is geil und sauschnell. Was ist das für ne Spritze da drauf?

Werksverlasert.

Bei nem richtigen Vergaser würde ich das schon. Beim Shb kann das aber durchaus sein...der hat ja auch keine Nadel...is nix für Spritjunkies. Aber wir reden hier ja zum Glück von richtigen Vergasern, nicht von Schätzeisen, die Schätzmengen in Motoren schütten.

Gar nicht doof sowas zu empfehlen. Da verkauft man gleich noch mehr Kolben und Zylinderkits. Lie on Sunday, sell on monday! Vergiss' was da (180Grad entgegen der hier herrschenden Meinung) steht. Ein auf der ND zu fett laufender Motor wird niemals von selbst hochdrehen bzw. auf einer Drehzahl hängen bleiben...zumindest nicht, wenn die zum hochdrehen fehlende Luft nicht irgendwoanders ungewollt herkommt. Der 28er Keihin hat hier und da schonmal Probleme mit zu langsam nachlaufenden Sprit. Je nach Durst des Motors, was ja bei nem M1X durchaus schonmal der Fall sein kann, magert dir die Bude dann in allen Bereichen fies ab.....diese nix gutt.

Also ich kann auf meiner Resteverwursteten v50 mit original Gabel/Bremse und ausgelutschtem Carbonedämpfer vorn / hinten Yss auf 3.50ern relativ easy 110-120 fahren...fast ganz ohne braunen Beifahrer...Windböen sind halt doof. (Schneller werde ich demnächst mal probieren. QS muss grad noch angepasst werden.) Ist vielleicht auch nur Gewohnheitssache...für mich fühlt sich ne Pk mit ori-Fahrwerk an, wie ein Zug...das fährt wie von selbst und ist saustabil. Möglicherweise ist bei meinem Eimer aber auch alles so passend ausgelutscht, dass sich auftretende Fahrwerksunruhen gegenseitig eliminieren.......oder irgendsowas. Für den Hausgebrauch okay, würde ich aber keinem Anderen empfehlen wollen. Nicht nachmachen! Safety first! Böseböse! Polizei.

Meinst du, weil er dabei einen Ganzkörper-Anzug aus dem gleichen Material trug und sich zusammen mit geschlechtskranken Seelöwen fotografieren ließ? (Sorry, war mein erster Gedanke und den soll man ja schließlich aufschreiben, oder sowas.)

Nunja...wenn man das glaubt, was Politiker vorgeben zu sein, oder angeben vorzuhaben, dann wird man am Ende schwer enttäuscht sein. Die Grünen stehen auch nur unterm Pantoffel der Wirtschaft...genau wie alle Anderen. Manch' Wähler würde sich wundern, wie schnell da alle Prinzipien über den Haufen geworfen werden und der Sprit an der Tanke aber trotzdem (wie 99 (?) gefordert) '5Mark' kostet (lag damals bei rund 1,70DM, wenn ich nicht irre). Und wenn man jetzt die Auffassungsgabe zur Aufschlüsselung des aktuellen bzw. zukünftigen Spritpreises in € hat, dann kann man im Glaskugelfernsehen deutlich sehen, wie sein eigener Anus trocken gefistet wird. Direkt aus Berlin mit dem verlängerten Fiste-Arm. Fröhliches pendeln! (am selbstgeknüpften Strick) Kann mir jemand die Fraueninvasion auf alle möglichen politischen Ämter erklären? Ist das nur für die dümmsten Deppen nicht sichtbar? Möchte man den Wähler in mütterlicher Sicherheit wiegen? "Dat sin Fraun, die lügen nisch."(?) Ich werde nun gehen...wo ist mein Aluhut?...es hat grad Gewitter.

Golf1 mit Vr6T, 4Motion und DSG-Umbau. Übers DSGay hört man nicht so richtig viel Gutes, außer dass es toll schnell schaltet und man damit voll super furzen kann. Nicht wenige scheinen Probleme mit Software und Mechanik zu haben. Ich würde VW nichtmal die erste Schicht Dreck unter meinen Fingernägeln als Zahlungmittel anbieten. Alles, was von denen nach ~2000 auf den Markt kam, ist zunehmend Kernschrott....und ich habe früher echt auf VW geschworen....Typ 17, 19e, 35i, 53, 155...manche sogar mehrfach. Ein knackiger Handschalter und alles wird gut...wenn nicht von MB.

Kann ich dir zeigen...nach GPS. Ich bringe aber wenig Geld mit und schraube auch ab&an mal etwas kyrillisch. Fett....ääh....schwer bin ich noch dazu. Nach gängigen "Standards" hast du aber schon recht. Verwöhntes Pack!

Hab ich s doch gewusst. Weitermachen Frank Holmes...you have the zeug to what ganz greatem.

Jap, in Sachen Automatik ist n Merzer wohl die Referenz...und in Sachen Schaltwagen eben garnicht. Der von Heizer beschriebene Om606 ist n Hammer. Da geht nochmal richtig was, wenn man es eilig haben sollte. 605 geht auch...sind die gleichen Motoren, bis auf den fehlenden Zylinder, der mit seiner Abwesenheit für eine (noch) schöne(re) Klangkulisse sorgt. Aber auch die Cdi-Motoren in Reihenbauweise sind gut. Wenn die Spritze rumalbert, dann is das auch nicht immer ein Beinbruch. Die sind oft leicht reparabel und manchmal reicht es bei ner Undichtigkeit aus, das Ding abzubauen und einfach nur die Schrauben des Pumpenblocks nachzuziehen bzw. wieder fest zu ziehen (bei meiner Pumpe im OM648 kamen mir die Schrauben entgegen. Die waren komplett aus dem Gewinde). Ganz perfides Abzocksystem beim Stern, der diese leicht reparablen Pumpen regelmäßig in den Müll warf und seinen Kunden für ab 2500€ ne neue einpflanzte. Ein Schelm hätte damals ein Drehmoment ausbaldowert, welches irgendwann nach Ablauf der Garantie dafür sorgt, dass die Schrauben sich durch Vibrationen lösen. Was der tolle, weltrettende Biospritanteil in solchen Systemen anrichtet, ist grauenhaft, verursacht mehr Schaden an der Umwelt, als er sie schont (tut er nicht!) und kann, zumindest mal in Sachen Materialverschleiß, mit Zugabe von ein wenig 2t-Öl in etwa aufgefangen werden. Ich find den dicken, aufgeladenen Diesel wirklich gut. Die 500Nm lassen die knapp 2t schon recht vehement nach vorn schnalzen...und das bei 8l/100km im Schnitt. Eigentlich wollte ich ja nen 5er Bmw-Kombi kaufen und hätte eher so garnicht gedacht, jemals so nen kack Spießerkarren zu fahren. Hat aber irgendwie überzeugt, der Eimer. Ich möchte Mercedes aber auch nicht uneingeschränkt empfehlen wollen. Für Nichtschrauber is das absolut nix, weil oft sündhaft teuer und es gab da ja genug Probleme bei der Produktion wie z.B. den Bakterienbefall der Lackiertauchbäder, wodurch viele ältere Fahrzeuge eher die Anmutung eines mit viel zu viel Zimt bestreuten Blätterteigs haben. Da muss man, auch bei der Technik, schon etwas firm sein bei der Besichtigung. Sorry für partielles offtopic-Geseiher.

Dabei fand ich den vorher noch viel besser. Mal ersthaft: Warum nicht einfach ausprobieren und sehen, ob die zuvor bemerkten Symptome verschwunden sind, oder sich verbessert haben? Wenn die Antwort 'Angst den Motor zu schrotten' ist, dann kann ich dir sagen, dass wohl die Fahrt, bei der Symptome festgestellt wurden (und ggfs.alle davor, mit identischer Einstellung), die härteste für deinen Motor gewesen sein wird. Den persönlichen Teil nehm' ich mal so hin. Ich habe versprochen, ruhiger zu werden.

VORSICHT! GEFAHR! Wenn das klappt, dann ist die ganze Internetbedüsungsindustrie am Arsch! ...jaja...ich weiß.

Genau so. Das läuft bestimmt richtig schön und sparsam auf der Straße. Wenn man da jetzt nochmal beigeht...also wenn man das will (Auspuff, Steuerwinkel, evtl. Vergaser), dann kommen die restlichen ~5Ponnies/Nm bestimmt auch noch zum spielen raus. Vielleicht sogar noch Welche vom Nachbarsgehöft. Welcher Kolben ist da drin?

Mein Reden....jeder, wie er kann...und wenn nicht, dann bitte aber auch wirklich nicht. Ich freue mich ehrlich jedes Mal, wenn ich jemanden fahren sehe, der ganz offensichtlich beherrscht, was er tut. Leider ein seltener Grauton, wurde aber nicht erwähnt, stimmt.

Man sollte sich mal von dem Gedanken freimachen, dass der D.R. dieses oder jenes kann, oder nicht kann. Der kann nämlich ne ganze Menge...oder eben nix. Schlussendlich liegt es ja immer am Bediener, so einen Motor einzustellen und ihm das zu geben, was er braucht, um für die jeweils gegebenen Verhältnisse wirklich gut zu laufen. Solange Kerzen rehbraun sein müssen und sinnleere Fragen nach der maximalen Egt-Temp. immer und immer wieder gestellt werden, wird sich da nicht sehr viel ändern. Es fehlt einfach an Verständnis&Wissen und teilweise ganz erheblich an der Bereitschaft, Dieses zu erlangen. Solche Jungs sollten sich doch besser ne Serienbude mit Steuergerät kaufen, während die Anderen nen 20Ps/Nm Quadrat-D.R. bauen, der dann als Voodoo-Jehova D.R. zerrissen wird, weil sowas ja garnicht sein kann...

Jemandem nach Punktestand sein Fahrkönnen zu attestieren, ist irgendwie so, als wenn man dem Gärtner nen Bonus für seine Arbeit gibt, weil er die Frau des Hauses so gut durchrappelt. Mit Fahrkönnen bzw. Nichtkönnen hat das überhaupt nix zu tun. Bestenfalls mit Glück/Pech/Intuition/Kenntnis usw.... Viele dieser absoluten Nullen da draußen dürften nie nicht und niemals nie in Besitz einer Fahrerlaubnis sein. Das ist absolut unverantwortlich vom Herausgeber. Andere wiederum können aber grundsätzlich schon fahren, sind aber offenbar nicht bereit, sich zu konzentrieren und beschäftigen sich lieber mit anderen Dingen, während sie unkontrolliert durch die Gegend schleichen. Mir sind die allseits diffamierten "zu schnell-Fahrer" in fokussiert, deutlich lieber als irgendwelche Dummschweine, die sich weder konzentrieren, noch was am Volant können, oder auch nur einen Funken Interesse an den Tag legen und so jeden Tag Menschenleben gefährden oder beenden. Zero points. In ü25Jahren bei über 2Mio.km (mit Pkw, 40t Lkw und Moppeds) kein einziges Mal abgeben müssen, sonst auch keine wilden Owi-Anzeigen kassiert und keine Unfälle verursacht. Fahrweise vorhanden. Oh. Halt. Gelogen. In der Zeit vor 18 gabs zweimal fahren ohne Fahrerlaubnis plus einmal ohne Versicherungsschutz. Waren, glaub ich, 6+6+3 Punkte damals. Die ersten 9 waren bei den zweiten 6 aber schon verfallen. 20 Sozies aufm Friedhof gabs beim ersten Mal...wurde natürlich mit nem frisierten Moped angesteuert. Zweites Mal weiß ich nich mehr...musste wohl Speicherplatz freigeben.

Knochenmehl....direkt durch die Nase, rein in die hohle Stulle.

Ich glaub', einfach mal losscheißen wär' da auch nicht total übertrieben. Was für ein Hirnfick.

Was ist schwarz und sitzt auf ner Schaukel? Ein Schwinguin. ich biete fiehlmalz um Verschuldung.

@Fahrbrecher Nett von Dir, aber leider doch wieder nur virtuell. Die Herren Bauknecht und Remaulverheld wollten doch 'eima in Echt' haben, wenn ich das nicht fehlinterpretiert habe. Jemaden als Internetrambo hinzustellen, ohne dabei zu bedenken, dass derjenige schon lange vor dem Internet der analoge Dolph Lundgren gewesen sein könnte, ist schon etwas kurzsichtig und weckt bei Manchem den Verdacht, dass der Ankläger selbst irgendwie auf Stallone steht. Ihr Fötzchen.

Probiers aus.

Mir gehts immernoch schlecht, also muss das ziemlich gut gewesen sein. Leider musste ich die Todeszone um rund 6-8Stunden zu früh verlassen, aber wer noch nie Samstag Abend 23:30 wieder zuhause war, trinkt einfach nicht am Limit. Danke Lit, für die Fotos! -vertich

Vorsicht simpel! Schieb den Ofen mal im ersten Gang an und sieh zu, dass er ordentlich Drehzahl dabei macht. Wenn die Fuhre jetzt anspringt, kein Standgas hat, aber halbwegs läuft, ist nur der Drehschieber am Sack. Vorsicht auch beim anschieben, falls der Motor plötzlich zündet und das Gas offen steht. Das sorgt oft für dumme Gesichter, offene Knie und neue Lackierungen. Jetzt fällts mir auf...der Motor ist noch garnicht eingebaut. Kackje! Kannst auch, mit entsprechender Vorsicht (schon wieder), an die Lüramutter gehen. Nussadapter in die Bohrmaschine und ab dafür. Solange der entsprechende Motor kein Verdichtungswunder ist und man selbst nicht allzu grobmotorisch mit der Bohrmaschine rumtut, macht das m.M.n. nix aus bzgl. Welle verdrehen.

Ich möchte stark anzweifeln, dass du auch nur die Hälfte von dem, was ich so absondere, richtig verstehst. Dass technisch wenig rüberkommt, ist so gewollt. Wenn mir was aufn Sack geht, dann sag' ich das halt und scheiße Leuten auch mal vorn Koffer. Ganz einfach. Fresse halten können andere besser. Leuchtet aber ein, dass man für ungebremste Meinungsäußerung dann und wann mal an den Pranger gestellt wird. Muss man halt wissen, ob man ehrlich zu sich selbst und seiner Umwelt ist, oder Rosinenklöten hat.